Глохнет на ходу... Помогите, плиз!

[ЕдиК]

датчик холла есть во всех филях!
Либо датчик холла или датчик х/х!из-за их неисправности бывают такие проблемы!!!

[2105]

Ну если найдешь датчик Холла, сфоткай и выложи. А импульсный датчик (катушка) должен иметь Rобмотки=3400+-400 Ом.

[Drozd]

это была катушка + закисшие контакты сигнализации

[shura]

датчик холла есть во всех филях!

Ладно, пусть будет так... Только больше никому не говори - это военная тайна! Машина-то двойного назначения, он вступает в работу только после того, как ее в цвет хакки перекрасят
Только никто не знает, где он стоит на карбовых 1,3

[Old_Major]

Ещё как знают .

Позиция №12

[shura]

Ещё как знают .

Позиция №12

Если ты опустишь взгляд чуть ниже на той странице, откуда выдрал рисунок, то сможешь прочитать, что

12 — Катушка датчика импульсов - “G173”

в простонародии - индукционная катушка.
К датчику Холла ([url]http://ru.wikipedia.org/wiki/Эффект_Холла[/url], http://www.opel.auto.ru/info/dh.htm) никакого отношения не имеет

ЗЫ: Извини, что придераюсь к терминам, но это принципиально разные приборы...


UPD: Для полноту картины надо сказать, что датчик Холла применяется в трамблере в системе зажигания Magneti-Marelli 1AV, которая используется для верхневальных двигателей - это наверное 1,6 (135 и 136 1,3 двигатели - нижневальные)

[Old_Major]

Я прекрасно знаю чем отличается датчик имени товарища Холла от индукционной катушки , которая его же эффект и использует на карбюраторных Филях .
P.S. Приборы разные - эффект один и тот же используют .

[shura]

Я прекрасно знаю чем отличается датчик имени товарища Холла от индукционной катушки , которая его же эффект и использует на карбюраторных Филях .
P.S. Приборы разные - эффект один и тот же используют .

Результат один (импульс высокого напряжения на свечах), эффект - разный...

в проводах обмотки, свитой в спираль, проявляется эффект близости, суть которого состоит в вытеснении тока под воздействием вихревых токов и магнитного поля к периферии провода, прилегающей к каркасу, в результате чего сечение, по которому протекает ток, принимает серповидный характер, что ведёт к дополнительному возрастанию сопротивления провода.

Эффектом Холла называется возникновение поперечного электрического поля и разности потенциалов в проводнике или полупроводнике, по которым проходит электрический ток, при помещении их в магнитное поле, перпендикулярное к направлению тока.

т.о., как я понимаю, принцип работы коммутатора на Фильке основан на "провале" напряжения на катушки (увеличения сопротивления катушки), а принцип работы коммутаторов на датчике Холла - на провале напряжения (уменьшения ЭДС) на выходе полупроводникового прибора при прохождении шторки в щели оного...
Единственное похожее в данной ситуации: это "направление" импульса: от "+" к "0"