Еще раз про антифриз!

**Nadia** » Вт, 06 июн 2006, 19:13

Не знала в какой теме написать про свою проблему , решила тут.
Неожиданно, при езде, вытек весь антифриз, причем хлынуло как из ведра...

Что это может быть ? Помпа? Или шланг какой выскочил..

Если это помпа, подскажите сколько стоит ее поменять?

**lessnick** » Ср, 07 июн 2006, 9:51

Виктор писал(а):ойа я в синий сегодня случайно добавил зеленый....это чем может грозить?

Теперь будет не такой синий, как положено

.

А по теме могу рассказать о самостоятельной замене антифриза на Фелиции с АЕЕ.
Это была моя первая в жизни попытка самостоятельного обслуживания автомобиля, который, кстати, у меня тоже первый. Решил что пора менять антифриз, поскольку предю владелец менял его давно и по сине-зеленому цвету я определил, что у меня G11.

Затарился концентратом от Ликви-Моли, попросил отца купить дистилированной воды в нужном количестве, прочитал всякие мануалы и советы и благополучно отбыл в Тульскую губернюю к родителям в гости, а заоодно и антифриз поменять в спокойной обстановке.

Уже на месте в отцовском гараже по науке поддомкратил машину, подставил под слив тазик и приладил на защиту распиленную вдоль пластиковую бутылку - это чтобы жидкость не лилась мимо.

Открутил пробку расширительного бачка, отсоеденил нижний патрубок от радиатора, убедился что все сливается в тазик и не загрязняет окружающую среду, и пошел бодяжить аццкую смесь (разводить концентрат).

Через некоторое время посмотрел на результаты слива - вроде бы слилось все, что могло слиться. Достал тазик из под машины с целью утилизации содержимого, заглянул и ужаснулся - жидкость в тазике была КРАСНОГО цвета! Ужос, ужос. Я только месяц за рулем, машина первая в жизни, от ближайшего магазина с тех. жидкостями в 18 км., авто без капли антифриза в системе охлаждения и, похоже, я купил не то, что нужно, и лить это в систему охлаждения, ну никак нельзя, потому что G11 и G12 смешивать запрещено. Паника похлеще, чем на Титанике. Промыть систему охлаждения мне показалось сложным по причине отсутствия источников проточной воды, а таскать ведрами кипяченую воду из дома не очень хотелось.

Но, спасибо, что есть друзья, тем более с богатым автолюбительским опытом, которые мне - чайнику объяснили, что и как нужно делать.
После небольшого консилиума был выбран следующий вариант: провести псевдохимический анализ жидкостей, а именно - дать отстояться старому анифризу с целью определения его истинного цвета, а также смешать старый и новый антифризы для выяснения результатов их взаимодействия, как то - выпадение осадков и отложений, образования пены и проч. Авто закатили в гараж, в баночках смешали жидкости и оставили все это на ночь.

Утром я убедился что новый и старый антифризы вполне мирно живут в обной банке - от смешивания не вспенились и осадков не дали. Старый антифриз в отдельной баночке вроде бы немного посинел, а вся краснота (или почти вся) благополучно опустилась в низ сосуда.

Тут уже я смело залил новый антифриз, дал мотору прогреться до рабочей температуры, долил сколько надо. Проехался километров 10 и снова долил до максимальной отметки. С тех пор (уже год) езжу на этом антифризе, уровень стоит на одной отметке, мотор не греется - все нормально.

PS. Опыт - вешь, конечно, ценная, но нервы тоже не железные

**LeeLoo** » Ср, 19 мар 2008, 11:37

Приветствую всех! Я тут впервые. Да и в машинах не очень-то смыслю (пока)... Недавно обрела Филю 1.3 карб 1997 года... Недавно заметила, что антифриз опустился ниже минимального уровня и надо долить. Жидкость внутри бачка была синяя. попытались найти в гараже что-то похожее и кроме тосола не нашли ничего... в общем налили мне туда немного тосола (сантиметров 5), посмотрели - все в порядке... Потом узнала, что тосол лить нельзя, но единственный антифриз, который валялся у меня в багажнике был почему-то красный... Решила купить в автомагазине нужный, выписала рекомендуемые марки и отправилась за покупкой. В магазине мне сказали, что таких нет, но есть антифриз Valvoline BS6580 концентрат - вроде как самый лучший. Сказали просто подлить в бачок... Но я по-прежнему сомневаюсь, подходит ли он. Да и не знаю, стоит ли его прям так подливать - может лучше сначала слить ту смесь, которая там уже? Подскажите чайнику

**james** » Ср, 19 мар 2008, 15:39

ну да, если в системе смесь антифриза и тосола, надо слить все ,промыть,и залить по новой, скоро лето,охлаждение должно быть в полном порядке,причем лучше наверно рекомендованый g12 ,у него также есть один неоспоримый плюс, видно где система подтекает,если подтекает.

**LeeLoo** » Ср, 19 мар 2008, 16:05

james писал(а):ну да, если в системе смесь антифриза и тосола, надо слить все ,промыть,и залить по новой, скоро лето,охлаждение должно быть в полном порядке,причем лучше наверно рекомендованый g12 ,у него также есть один неоспоримый плюс, видно где система подтекает,если подтекает.

То есть если я все солью и промою, то лучше сразу G12 залить? А как определить какой G12, а какой G11? по цвету?

**Old_Major** » Ср, 19 мар 2008, 16:11

G11 - сине-зелёный .
G12 - красный .

**evilspirits** » Ср, 19 мар 2008, 17:57

артем !!!! Россия не свалка, по осторожнее с выражениями, у меня знакомый брал год назад в салоне!!!!!!!!!!!! VW B6 там залит G12.. Я думаю немцы из этого концерна умнее нас!!!!

**Romanchikov** » Ср, 19 мар 2008, 18:17

Old_Major писал(а):G11 - сине-зелёный .
G12 - красный .

Неа. Цвет любой может быть.

**Alex133** » Ср, 19 мар 2008, 18:45

А кто сказал, что на филю рекомендован G12 ???
По книжке и в реале с завода был залит G11, его и заливаю уже 10 лет. Филя 1.6 АЕЕ
Сейчас у них правда сменились стандарты обозначения, но можно найти указания что чему соответствует.

**Timon** » Ср, 19 мар 2008, 19:18

А кто сказал, что на филю рекомендован G12 ???

Когда их начинали выпускать G12 не было, поэтому заливали G11. С появлением G12 Шкода рекомендовала при очередной замене охлаждающей жидкости переходить на G12 и, в дальнейшем, использовать именно его.

Еще раз про антифриз!

Кто сейчас на конференции