forum.skoda-club.ru

Error писал(а):

Хого писал(а):... А вот про печку разговора не было...

А прочитать все сообщения, прежде чем строчить своё влом было?

Имел ввиду, что когда поначалу всё смотрели-делали, печкой не занимались. Но при повторном приезде, когда помпу поменяли, про печку мастерам сказал, но они отмахнулись, нет, мол.

Gerg 26 писал(а):

Rusa1 писал(а):И датик вкл вентилятора точно на 92 -94 градусах включается, может он оброс илом и включается позже?

Хого писал(а): Пробовали всё, .........., заменили термодатчик, ........

Вы тоже не внимательны.

Идею с забитыми каналами в блоке поддерживаю, но только после разборок с радиатором печки.

С термостатом была замена года полтора назад, когда его переклинило и бачок с антифризом прорвало... Шоу на Садовом было ещё то. )) В этот раз проверили заслонку, соединяли напрямую, циркуляция вялая так и осталась,. Я готов был поменять и термостат, но ребята сказали оригинальных нет, а китайский ставить не стоит, да и не надо. Про забитые каналы в блоке предположение высказывалось, но оставили это на крайняк. Как мне тут посоветовали, сперва поставлю холодный термодатчик М-2141 и уж если и это не поможет, полезем в голову.

Rusa1 писал(а):Эээ, Семен Семеныч... не внимательно прочел про термостат...
печка то параллельно висит малому кругу и мне кажется не сильно бы влияла на температуру в голове...
Есть еще вариант, у меня был когда-то форд транзит дизельный, ТО на нем никогда не делал - ждал чтоб умер))) так вот когда все таки руки дошли до него и я соизволил сменить антифриз, то грязи из него (с самого блока) я выгреб килограмма два или три... может здесь такой же случай, забиты все каналы в голове и блоке ?

Грязь поначалу была в бачке с антифризом. По виду, как коричневый сахар. Не три килограмма, конечно, но столовая ложка с верхом точно. Кстати, при первом ремонте бачок промывали, но когда второй раз приехал помпу менять, антифриз сливали и опять в бачке грязь была, правда уже немного другая, не на крышке, а на дне бачка, там где выход на радиатор, чёрная по виду, мелкая, чисто грязь.

Непонятно как проверяли термостат? Заводим. ДВ холодный термостат закрыт. ДВ прогревается (уже тёплый), но не вышел на рабочий режим (открытия термостата нет) - патрубок за термостатом (на радиатор) холодный. Сработал термостат и тёплая ОЖ пошла в радиатор - патрубок станет горячим. ДВ прогрелся, практически кипит, патрубок холодный, или еле тёплый = заклинило термостат и его нужно заменить или хотя бы вынуть. Печка аж никак не повлияет на поток ОЖ. Только в связи с заменой на нов/радиатор и смена жидкости чуть её подчистит и засрёт немного всё остальное (это о мусоре в бачке). Ну залейте воду (лучше дистилят) добавьте стакан пепси, прогрейте и дайте поработать минут 20. Сливаем. Не забываем про пробку на блоке. Промываем водой. У меня была возможность пролить систему из шланга (водопроводной водой, под давлением). Вот г-на вымоете ... ?!!
Далее - Меняли прокладку, а следует задуматься, а не пробило ли опять? Типа кипим?
Какие там ещё каналы в блоке? Блок 1,3 - "мокрые" гильзы. Если снять ГБЦ, то и рукой (если ладошка небольшая) вокруг пошарить можно и грязь заценить. Т/Е вот они стенки блока и стенки гильз, а вокруг полость для ОЖ.
Промоете и решайте вопрос вокруг, термостата и помпы. И нечему там больше быть. А в голову зачем лезть? Ну если только ВЫ уверенны, что прокладка ...!

О питичках - если не понравится поток в печку, ну там плохо греет ..., можно будет электро/помпу (с газели) в систему вкорячить. Есть соответствующая тема в различных форумах (не помню в Филёвском, но в АЗЛК статья есть.