Экономайзер - только оригинал или можно аналог?

[Димитрий]

К трамблеру идет не от коллектора, а от карба...

Нда, конечно от штуцера карба! А от штуцера коллектора к клапанной крышке.
Timon прав! И shura тоже.
бес попутал Виноват, исправлюсь

[Денис 4455]

Кажется нашел в чем причина!!!!!
Вчера занимался вв проводами, крышкой трамблера, бегунком, свечами.
Это ни кчему не привело.
Но обратил внимание на то , что рычаг ускорительного насоса опущен в низ и не касается кулочка. Т.е. получается что всасывающий клапан ускорительного насоса постоянно открыт и выходной шариковый клапан распылителя периодически выдает порции бензина. (под определенным разряжением)
Вот с чем могут быть связаны толчки ИМЕННО В ПЕРЕД .
Убедиться в правильности версии вчера времени не осталось.
Так что займусь сегодня. Смущает то , что сам рычаг ходит туго, либо закоксовался на оси либо что то с пружиной.
О результате расскажу завтра.

Есть вопрос, должна ли быть внешняя пружина тянущая рычаг насоса в верх?

[Не забываем использовать функцию правки сообщений. shura]

[shura]

Кажется нашел в чем причина!!!!!
Вчера занимался вв проводами, крышкой трамблера, бегунком, свечами.
Это ни кчему не привело.
Но обратил внимание на то , что рычаг ускорительного насоса опущен в низ и не касается кулочка. Т.е. получается что всасывающий клапан ускорительного насоса постоянно открыт и выходной шариковый клапан распылителя периодически выдает порции бензина. (под определенным разряжением)
Вот с чем могут быть связаны толчки ИМЕННО В ПЕРЕД .
Убедиться в правильности версии вчера времени не осталось.
Так что займусь сегодня. Смущает то , что сам рычаг ходит туго, либо закоксовался на оси либо что то с пружиной.
О результате расскажу завтра.

Есть вопрос, должна ли быть внешняя пружина тянущая рычаг насоса в верх?

Рычаг ускорительного насоса должен касаться кулачка.
При нажатии должен "хлюпать" и выдавать из жиклера порцию бензина.
Никаких внешних прружин нет. Стоит внутри. Открой, посмотри. Может действительно грязью обрасла, либо сломалась...

[Денис 4455]

Всем привет и с прошедшим праздником.
Нет, это не ускорительный насос. Да и в целом я разобрал, замочил, промыл, продул весь карбюратор. Обнаружил протертый вакуумный шлаг, из за которого плавали обороты, теперь с этим проблем нет.
Но она все так же дергается на 1500 об. Хоть и работать после промывки стала лучше.
Так же под замену пошел комутатор, поставил от газели.
В общем в чем дело не понятно.
Есть еще вопрос, обнаружил что побрякивают тормозные супорта на передних колесах. На авось болты крутить не стал (по незнанке ремонот может окончиться плачевной поломкой))))
Че делать то с этим?

[james]

в принципе ничего страшного, но если напрягает то под замену скобы и направляющие

[Str]

У меня было такое.
Поменял направляющие супорта - лучше не стало. Даже на новых оригинальных направляющих есть небольшой люфт. Видимо он необходим для нормального функционирования.
Стал разбираться дальше.
Оказалось следующее: на тормозных колодках есть небольшие пружинки, именно они должны удерживать суппорт от дребезжания.
На моих колодках (наименование не помню) пружинки были из тонкой проволоки и очень низкого качества. Разогнулись через пару дней эксплуатации и не держали суппорт. Заказал новые оригинал через exist. У оригинальных пружины в два раза толще и очень жесткие. Прошли уже около 6 т. км. - полет нормальный. Правда у них другая беда - скрипят безбожно. Перестали скрипеть тысячи через 3 - 4 и то не полностью.

[Денис 4455]

Спасыб.
Балансировал тут колесики и ради спортивного интереса ( не серьезно конечно но сработало) подвязал резиновым жгутом , к стойке.
Решил если и отопрвется то резинка много бед не наделает.
супорт подтягивается и не дребезжит, при том ни где ни чего не зажимается, в общем криминального в этом мало.
В итоге пропал весь дребезг, проехал 200 км все хорошо.
Пытался на днях сам выпилить пластмасовую шестерню привода заднего дворника. ( продается все только в сборе и стоит 2700 ры.) С напильником в руках потел часа 2, но во втором отверстии ошибся на 3мм (криво заточенное соседское сверло !!!!!!! ) что свело на нет все усилия. К концу эпопеии дворник работал через раз, клинил, чистил по пол стекла, а при заскоках весело махал где то с низу.
Думую , выточу заного, работы не много, главное аккуратность.
Кто нибудь нанимался такой фигней??

[Денис 4455]

И всетаки это оказался карбюратор. Но в чем проблема осталось не ясно
, отдал мастеру и пропали все дергания.
И еще, не тратьте свое время на разбор карбюра если у вас нет компрессора. Насосом должным оброзом не прочистить, убедился сам.
МАстер компрессию намерил 10.5 это нижний предел или так сойдет.
Поделитесь у кого какая на целиндрах. Мой пробег 160 000.

[Ivan L.]

По книжке у карбюраторного движка вроде как 10-14. Похоже на нижний предел как раз.

[Vasiliy]

Еще воздух может сосать, те-же траблы будут

Если воздух сосет через ось дроссельной заслонки, это очень плохо??
Такой признак - при работе ускорительного насоса, слева с оси капает бензин. И когда поливаю ось (слева) бензином - начинают плыть обороты.

[Денис 4455]

Распространенной проблемой бывает негерметичность мембраны ускорительного насоса. Так что ставь новую от 8-ки, что бы не думать она не она.