тахометр удивил

**kinoman** » Чт, 10 апр 2008, 11:47

блин че за фигня.. Я думал все мшины надо греть на холостых..
у меня если не прогреешь и работает не так, даже может заглохнуть на ходу...

**Димитрий** » Чт, 10 апр 2008, 12:53

Машины надо греть все, если хочешь чтобы двигатель жил дольше!!! А не греть - это просто для удобства эксплуатации.

**driveralex** » Чт, 10 апр 2008, 12:56

то бишь подведем резюме - прогрева длинной в одну выкуренную сигарету вполне достаточно! а тахометр - это судьба !

**Димитрий** » Чт, 10 апр 2008, 13:05

Я бы с тахометров все же поковырялся (в механике). На крайняк взял бы с разборки. А греть машину желательно до 70 градусов.

**DbIMOK** » Чт, 10 апр 2008, 13:33

Я когда покупал машину, с ней шла книжечка (руководство по эксплуатации) так там было написано что прогревать машину запрещено или не рекомендуется, я уже не помню

**Deathman** » Чт, 10 апр 2008, 13:53

А если внимательно прочитать, то дальше написано, что связано это с экологией, а не с двигателем.

**Old_Major** » Чт, 10 апр 2008, 15:05

Deathman писал(а):А если внимательно прочитать, то дальше написано, что связано это с экологией, а не с двигателем.

В некоторых западноевропейских государствах вообще запрешено прогревать машины . :shock:

И именно из-за экологии .

**Timon** » Чт, 10 апр 2008, 16:44

А если внимательно прочитать, то дальше написано, что связано это с экологией, а не с двигателем.

Еще это связано с устройством коробки передач. Подшипники смазываются только во время движения - на нейтрали после долгой стоянки им приходится работать в сухую. Результат - всем известный хруст подшипника пятой передачи.

**Димитрий** » Чт, 10 апр 2008, 18:26

Timon писал(а):Еще это связано с устройством коробки передач. Подшипники смазываются только во время движения - на нейтрали после долгой стоянки им приходится работать в сухую. Результат - всем известный хруст подшипника пятой передачи.

Ну в таком случае долго стоять с заведенным двигателем было бы нельзя.

**Romanchikov** » Чт, 10 апр 2008, 18:47

Что греть нельзя - это написали экологи.
Жа жигулях карбовых, не прогреешь не поедешь. ХХ нету, притупливает и проч.

http://www.zr.ru/articles/50565/

**Alex133** » Чт, 10 апр 2008, 19:42

Жигули с карбом достаточно прогреть пару минут. Ну а Шкоду с инжектором - конечно не надо, разве что зимой минутку.
А вот Таврию 1994 года выпуска с украинским чудо-карбюратором невозможно не прогреть минимум минут 8-10 - она просто не едет вообще.

**shura** » Пт, 11 апр 2008, 7:34

Димитрий писал(а):
Timon писал(а):Еще это связано с устройством коробки передач. Подшипники смазываются только во время движения - на нейтрали после долгой стоянки им приходится работать в сухую. Результат - всем известный хруст подшипника пятой передачи.

Ну в таком случае долго стоять с заведенным двигателем было бы нельзя.

Про это тоже, кстати, в инструкции написано вроде. Могу глянуть, книжка в машине

**Deathman** » Пт, 11 апр 2008, 9:14

даже в -30 не грел. завел-поехал. Только передачи туго втыкаются

**Димитрий** » Пт, 11 апр 2008, 16:18

Deathman писал(а):даже в -30 не грел. завел-поехал. Только передачи туго втыкаются

Ну да, масло-фильтры тоже можно не менять пока машина едет, а потом... :shock:

**Deathman** » Пт, 11 апр 2008, 16:32

А при чем здесь масло и фильтры? вопрос к тому - что таз не едит непрогретый карб, а Филя едет. и проезжая зимой на первой-второй 700-800метров от дома до нормальной дороги я спокойно ее и прогреваю. Еще через 5 мин температура двигла порядка 80, включаю печку на 3, еще 3-4мин - 90 - печка максимум пока не согреюсь, это еще минут 5-7.

тахометр удивил

Кто сейчас на конференции