Аккум

[shura]

ЗЫ: Если стрелка упала почти к "0", значит зарядился, а шипит - ну да... кипит ...

Не факт, все зависет от зарядника. У меня на заряднике тоже есть автоматический режим , но глючит, поэтому заряжаю всегда вручную, выставляю 0,1 от емкости акума и вперед, т.е., если емкость 60 А*ч, то ток зарядки 6А.

Факт... Именно для ручного режима. Чем больше накопил в себе заряда аккумулятор, тем больше внутреннее сопротивление, тем меньше будет ток при заданном напрядении. Ведь 6А Вы выставляли для разряженного аккумулятора, там сопротивление низкое. По мере заряда внутреннее сопротивление увелиивается, ток падает...

А вообще, самый верный способ проверки (как делают автоматические зарядки) - при достижении на клеммах 14,5В аккумулятор считается заряженным

[verhovnuj725]

Глазок есть. Три положения. А пробок сверху нету. Вот и необслуживаемый

[shura]

Глазок есть. Три положения. А пробок сверху нету. Вот и необслуживаемый

Какой акумулятор? Пробки под съемной пластиной могут быть

[AntiCooler]

Самый верный способ следить за зарядом - это по плотности. По напряжению и току... ну, неочень. А вообще, если начал "шипеть/кипеть" уже вполне достаточно, машина на таком заведется 100%.
Первый раз слышу о необслуживаемых аккумуляторах. А как воду-то доливать или выкидывать просто?
По букварю режим зарядки 0,1 от емкости в течении 15-16 часов.

[domov]

Полузаряженный аккум тоже должен вполне живо крутить.
Лучше проверять батарею нагрузочной вилкой.
Плотность лучше мерить когда нужно узнать что лить - воду или электролит.

[Old_Major]

Плотность лучше мерить когда нужно узнать что лить - воду или электролит.

Очень многие , наверное будут удивлены , но в АКБ заливается только дисциллят и ни в коем случае не электролит .

[AntiCooler]

В очень редких случаях и электролит, но обычно дестилированую воду, тк она испаряется и разлагается. Кистото тоже потихоньку разлагается. А еще электролит может выплеснуться, например...

[dadymax]

В очень редких случаях и электролит, но обычно дестилированую воду, тк она испаряется и разлагается. Кистото тоже потихоньку разлагается. А еще электролит может выплеснуться, например...

ээ... как это электролит? там же диэлектрик нужен (собственно, дистилированная вода - самый дешёвый и доступный ), иначе никакого тока просто не будет - коротнёт всё внутрях и заряд обнулится... вродь физику ещё никто не отменял...

[Пёстрый™]

ээ... как это электролит? там же диэлектрик нужен (собственно, дистилированная вода - самый дешёвый и доступный ), иначе никакого тока просто не будет - коротнёт всё внутрях и заряд обнулится... вродь физику ещё никто не отменял...

Нужен именно электролит... Вода сама по себе ничего не даст... Она нужна для уменьшения плотности электролита...
А вообще читаем [url=http://ru.wikipedia.org/wiki/Электролит]ТУТ[/url]

[AntiCooler]

Раствор серной кислоты в дистилированой воде называется электролит Это то, что у вас в аккумулятор залито... В этом электролите происходит накопление заряда - берем книжку и изучаем...
Самый дешевый и доступный диэлектрик - это воздух , но аккум с воздухом почему-то не работает...

[Master~S]

1. электролит меняют, для реанимации АКБ,чтобы дать ему 2-ю небольшую жизнь и то я по наслышкам это слышал.
2. дист воду льем, потому что она не содержит солей и примесей, которые приведут, как выше написано --короче к смерти АКБ --100%
3. не обслуживаемые АКБ бывают. впервые увидел а трамвайном депо, на трамвае. они гелиевые, ни че в них не льют, они монолитные. единственный недостаток если полностью высосать с него энергию, то он умрет навсегда. + зараза дорогущий.как они выглядят точно для авто не знаю.
4. при покупке нового АКБ необходимо совершить "3-и полных цикла"
произвести полный разряд(не на авто,а подключив потребитель12В,либо на автос включенными фарами....но не заводить),затем заряд- 10%от емкости АКБ (АКБ 55А/ч -- 5,5А) и так 3-и раза, затем в эксплуатацию.эта процедура увеличит срок службы вашего АКБ(при правильной эксплуатации)
5. во время эксплуатации,лично я 2-а раза в год ставлю АКБна зарядку,по сезонно, независимо от состояния.+проверка и контроль за наличием электролита.
6. зарядка производиться до кипения, лично я держу часов 8-9 ставлю ампер 4,5 - 5 и смотрю на него как он кипит
лично у меня АКБ "добрый",старый,но упорно работает.

[domov]

Плотность лучше мерить когда нужно узнать что лить - воду или электролит.

Очень многие , наверное будут удивлены , но в АКБ заливается только дисциллят и ни в коем случае не электролит .

Что тогда доливать если плотность низкая? Получается если долить воду - плотность электролита ещё упадёт.
Мы же так никуда не уедем..........

Добавлено спустя 13 минут 23 секунды:

3. не обслуживаемые АКБ бывают. впервые увидел а трамвайном депо, на трамвае. они гелиевые, ни че в них не льют, они монолитные. единственный недостаток если полностью высосать с него энергию, то он умрет навсегда. + зараза дорогущий.как они выглядят точно для авто не знаю.

Не обслуживаемые с электролитом бывают, но всё меньше встречаются. Это низкобюджетные отголоски прошлого.
Гелиевые есть на авто - выглядят также, только с закруглёнными боковыми углами. Стоят около 600 долл. Их используют на яхтах и мототехнике что бы при кренах не выливался электролит.

[shura]

Плотность лучше мерить когда нужно узнать что лить - воду или электролит.

Очень многие , наверное будут удивлены , но в АКБ заливается только дисциллят и ни в коем случае не электролит .

Что тогда доливать если плотность низкая? Получается если долить воду - плотность электролита ещё упадёт.
Мы же так никуда не уедем..........

Если низкая плотность - надо заряжать!
В процессе эксплуатации выкипает только вода, серная кислота не летучая, поэтому если после процесса зарядки кум кипит и не берет больше заряда, а плотность низкая - его на помойку

[domov]

Как скажешь, Маэстро..........