Температура двигателя

**Балтиец** » Ср, 01 мар 2006, 18:12

Fox писал(а):
LEONYD писал(а):А у метя такой баг:
После заводки греется почти до красной зоны, потом открывается термостат, температура падает до 90 и держится в этом районе все время поездки.
Вопрос: почему термостат первый раз открывается так поздно?
Я думал дело в термостате, поменял его, с новым тоже самое:(

вероятней всего дело в датчике термостата... он может враьт етбе на показометре температуру.
врядли температура полного открытия должна быть 110 градусов.....

Ну на инжекторных нивах рабочая температура 105

**Fox** » Ср, 01 мар 2006, 18:14

Балтиец писал(а):
Fox писал(а):
LEONYD писал(а):А у метя такой баг:
После заводки греется почти до красной зоны, потом открывается термостат, температура падает до 90 и держится в этом районе все время поездки.
Вопрос: почему термостат первый раз открывается так поздно?
Я думал дело в термостате, поменял его, с новым тоже самое:(

вероятней всего дело в датчике термостата... он может враьт етбе на показометре температуру.
врядли температура полного открытия должна быть 110 градусов.....
Ну на инжекторных нивах рабочая температура 105

ну я примерно.. 110 еще нормально... класная зона у фильки дальше начинается. в любом случае температура полного открытия термостата около 90 помоему. на 80 начинает и на 90+ открывается полностью

**Amur** » Ср, 01 мар 2006, 21:02

LEONYD писал(а):А у метя такой баг:
После заводки греется почти до красной зоны, потом открывается термостат, температура падает до 90 и держится в этом районе все время поездки.
Вопрос: почему термостат первый раз открывается так поздно?
Я думал дело в термостате, поменял его, с новым тоже самое:(

Странно, может у тя воздушная пробка?
у меня все проблемы закончились заменой термостата, странно как-то у тя он 1-й раз открывается на 110!

**LEONYD** » Пт, 03 мар 2006, 10:36

Именно первый раз, даже выше 110, почти к красной зоне:(

**Lexan** » Вт, 07 мар 2006, 10:21

Во всей этой истории, многие владельцы Филек с ней сталкивались, самое неприятной - психологическое напряжение, когда стрелка темп. подходит к 110 гр. Включится или нет вентилятор и непора ли печьку врубать? Вышел из положения поставив датчик включения вент. от 01 ваз, темпер. включения при 89 до 84 по моему. Родной Филькин от 96 до 92 (точно не помню, примерно так). Ну еще вариант - морочится тебе с термостатом, возможно плохо функционирует.
Самый геморой у тебя будет летом если не решишь эту проблему сейчас.

**Vovell** » Сб, 11 мар 2006, 9:56

А у меня с показометром ОЖ вроде все нормуль, но зато вылез другой баг. Начал молотить вентилятор когда стрелка находится на нормальном положении(90 град) и когда двигло выключаешь, тоже некоторое время крутится(( Похоже датчик вентилятора дурит?

**Fox** » Пн, 13 мар 2006, 10:41

Vovell писал(а):А у меня с показометром ОЖ вроде все нормуль, но зато вылез другой баг. Начал молотить вентилятор когда стрелка находится на нормальном положении(90 град) и когда двигло выключаешь, тоже некоторое время крутится(( Похоже датчик вентилятора дурит?

ну первое - может датчик показометра дурит?
второе - дурит датчик включения вентилятора(тот который на радиаторе)

а то что после выключения двигла работает вентилятор - это нормально. он посто охладжает радиатор. я епрвый раз тож испугался сначала )))) вощем с этим все в порядке )))

**ANSOR** » Вт, 21 мар 2006, 0:40

скорей всего неправильно работает датчик температуры

Температура двигателя

Кто сейчас на конференции