Модератор: Модераторы конференции
Fox » Пт, 10 фев 2006, 13:41
s.p писал(а):Владимир писал(а):Совет. газануть надо перед тем как заглушить, много паров бензина, он конденсируется.
Ну не затем мы покупали иномарку, чтоб колдовать потом))
Почему тогда этого БАГА нет у остальных??
По САБЖу: вполне может быть приблуда холодного пуска, настройка сбилась... (просто мнение)
Анна » Пт, 10 фев 2006, 14:28
Про конденсат - согласна с Фоксом. Только ли крышку трамблера протирать надо? Не могут еще и высоковольтные провода не совсем рабочие так проявляться?
Fox » Пт, 10 фев 2006, 14:39
Анна писал(а):Так, ребята, ничего из Вашего разговора не понимаю
Анна » Пт, 10 фев 2006, 17:31
Fox писал(а):Анна писал(а):Так, ребята, ничего из Вашего разговора не понимаю
на горячую-врядли.....
Fox » Пт, 10 фев 2006, 17:38
Анна писал(а):Fox писал(а):Анна писал(а):Так, ребята, ничего из Вашего разговора не понимаю
на горячую-врядли.....
Как-то мантров с тряпочкой вокруг крышки трамблера кажется маловато...
Gabberman » Пт, 10 фев 2006, 20:22
Анна » Пт, 10 фев 2006, 21:46
Алё_шА писал(а):А нажать - отпусить газ (взвести заслонку) не помогает? Может механика засорилась - ВДшкой её
А если "механика засорилась" то что же получается, в холодной машине (т.е. с холодным двигателем) она от мороза прочищается? 
Gabberman писал(а):"]Может стоит проверить, есть ли искра, когда машина заглохла? Конечно если встать где-то на дороге, то это сложновато, но если например у магазина, то можно. У меня лично так один раз было, причина - конденсат в крышке трамблера
А даже если и конденсат где-то - то как от этого "глюка" раз и навсегда избавиться? Алё_шА » Пт, 10 фев 2006, 23:42
Анна » Пн, 13 фев 2006, 11:19
Алё_шА писал(а):Холодную машину когда заводите - нажимаете газ? У фелиции 1,3 карбюратор ведь с "автоподсосом" (при этом должна взвестись воздушная заслонка)?
По мере прогрева заслонка должна открываться. Если она не открывается, то завести потом машину - это все равно, что классику с вытащенным подсосом на горячую. По-моему - логично...
Fox писал(а):Анна писал(а):Fox писал(а):Анна писал(а):Так, ребята, ничего из Вашего разговора не понимаю
на горячую-врядли.....
Как-то мантров с тряпочкой вокруг крышки трамблера кажется маловато...
да бывает достаточно ласковое слово сказать и все будет хорошо )))))
З.Ы.
могешь еще с бубном потанцевать...
Алё_шА » Пн, 13 фев 2006, 15:08
Анна писал(а):
Холодную машину завожу с выжатым сцеплением и потом "поддаю газ". Заводится без проблем. Про "неоткрывающуюся заслонку" не поняла - так что же, она только у теплой машины не открывается (судя по симптомам)? И что с этим делать?
"Танцевать с бубном" - это не наш метод.
Анна » Пн, 13 фев 2006, 16:42
Алё_шА писал(а):Еще раз:
Фелиция 1,3 - карбюраторная.
В карбюраторе есть дроссельная заслонка (приводится от педали газа), а есть воздушная (в просторечии "подсос").
У Фелиции нет ручки подсоса, он автоматический.
При запуске холодного двигателя надо предварительно нажать - отпустить педаль газа (при этом воздушная заслонка закроется), а потом уже сцепление и стартер (в принципе не трогая газ).
По мере прогрева двигателя воздушная заслонка сама должна постепенно открываться.
Так вот отсюда и предположение, что что-то заедает (замерзло, закисло, ну или сломалось) именно в ее механизме.
Вот.
Алё_шА » Пн, 13 фев 2006, 18:41
Анна писал(а):Это я все понимаю, не понятно другое - закисает, замерзает, ломается только у прогретой машины? Почему она холодная сразу заводится, а теплая жутко крутит стрелку тахометра, но не схватывает?
Вернуться в Škoda Felicia 1994 – 2001
Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и гости: 10
