педаль газа

**hubb** » Чт, 18 дек 2008, 12:13

интересно далеко лезть за этим сверчком? мож ссылочку подробной разборки печки?

**kinoman** » Чт, 18 дек 2008, 14:27

Я этим не заморачивался, свистит только на 1 режиме..
Если музыку слушаешь, вообще не заметно

**Timon** » Чт, 18 дек 2008, 14:59

Сверчок в печке лечить не просто, а очень просто - надо извлечь на божий свет моторчик и обильно пролить силиконовой смазкой втулки. Меня, после такой операции, уже два года как сверчок не беспокоил ни разу.

**hubb** » Чт, 18 дек 2008, 16:00

"очень просто - надо извлечь на божий свет моторчик"
а добраться до мотора есть где нибудь? и если добраться то возможно прямо на стоячем вал помазать(я так понимаю подшипник)?

**hubb** » Пн, 22 дек 2008, 16:32

хэлп, хелп, хэлп! только посмеялись про сверчка, а сегодня он мне вот чего выкинул.... выехал из дома печка рабола в пути следования (примерно через км 3-5) обратил внимание что печка не шумит вообще! теплый воздух шел только при движении(самотёком как я понимаю), проверил(прозвонил дома) предохранитель- в порядке... по рылся на форумах и именно такого описания поломки не нашел! либо у кого то сгорает печка с выделением дыма , либо не работает 1,2,3 скорости печки. у меня ни дыма ни на одной скорости не пашет! скиньте кто нить ссылочку поподробней. приеду с работы хотелось бы быть во все оружии к решению проблемы!

**khrome** » Вт, 27 янв 2009, 8:26

начала проворачиваться педаль газа(по вертикали), педалька ложиться набок, что приводит к закусыванию газа. Это как то лечиться, либо весь педальный узел придется менять?

**hubb** » Вт, 27 янв 2009, 8:39

макс1970 писал(а):Распостраненная болезнь карбовых движков.Отламывается прямой усик пружинки.Временное лечение,вполне рациональное,особенно в дороге:отмотать один виток пружины назад,т. о. нарастив ее и сформировать новый усик(откусить излишек).Там сталь какая-то не пружинная,поэтому и отламывается,но и размотать можно.Х.з. этих технологов.Педаль газа при этом станет мягче,ездить можно сколь угодно долго,хоть до след. "отломки",но обратная сторона мягкой педали-более медленное перекрытие заслонкой камеры карба.Не страшно,но надо придерживаться заводских стандартов.

да педаль стала медленнее возвращаться на место! сначало вроде не обращал внимания, а теперь уже начинает запаривать... скорее всего заменю пружинку(если продаются)

**GetzZz** » Вт, 31 мар 2009, 12:54

Чтот на тему надкнулся, и у меня 2 вопроса.

На корпусе (не помню как называется, туда 2 патрубка с антифризом подходят) стоит какй то датчик, все никак не могу найти на фото, к нему должны подходить какие либо провода, у меня просто он заглушен и все, сервис мены сказали так и должно быть.

Второй вопрос, как раз крышка (та же, с пружиной , и куда подходят 2 патрубка), вот эту самую пружину, надо как нибудь натягивать в какую либо сторону, или просто одевать без натяжения пружины?

я про карбюратор=) :oops:

**Timon** » Вт, 31 мар 2009, 13:10

Про какой датчик речь? Если ввернутый с торца с двумя трубками - нет, никаких проводов быть не должно. А если речь про саму пружину внутри - к ней подходит провод.

Пружину "натягивать" не надо. Надо ввести ее в зацепление со штоком после чего повернуть крышку до совпадения рисок и закрепить ее в этом положении.

**wadiandr** » Вт, 31 мар 2009, 13:32

извините за кривостть но

1 это датчик он подключается через тройник (желтая линия)к мембранному датчику дроссельной заслонкиII, второй конец датчика выходит в атмосферу, пока машина холодная через датчик воздух проходит свободно, когда нагревается проход воздуха прекращается и включается дроссельная заслонка, а второй датчик там провод, он выходит в провод плюсовой которые идут на датчик холостого хода, пружину наматывать не надо, просто аккуратно поставить рычажок на который она надевается напротив паза пружины и аккуратно её одеть.

Добавлено спустя 41 секунду:

тимон раньше написал((

hubb писал(а):хэлп, хелп, хэлп! только посмеялись про сверчка, а сегодня он мне вот чего выкинул.... выехал из дома печка рабола в пути следования (примерно через км 3-5) обратил внимание что печка не шумит вообще! теплый воздух шел только при движении(самотёком как я понимаю), проверил(прозвонил дома) предохранитель- в порядке... по рылся на форумах и именно такого описания поломки не нашел! либо у кого то сгорает печка с выделением дыма , либо не работает 1,2,3 скорости печки. у меня ни дыма ни на одной скорости не пашет! скиньте кто нить ссылочку поподробней. приеду с работы хотелось бы быть во все оружии к решению проблемы!

Скорее всего смазка в подшипниках загустела и набилась грязь. Снять моторчик, пролить вдшкой подшипники, аккуратно запихать шприцом (без иголки) литол.

**GetzZz** » Вт, 31 мар 2009, 15:07

Timon писал(а):Про какой датчик речь? Если ввернутый с торца с двумя трубками - нет, никаких проводов быть не должно. А если речь про саму пружину внутри - к ней подходит провод.

Пружину "натягивать" не надо. Надо ввести ее в зацепление со штоком после чего повернуть крышку до совпадения рисок и закрепить ее в этом положении.

Да..вот у меня датчик 1 так же заглушен трубкой, ко второму подходит провод, я про номер 1 интересовался...
А соединять риски какие? У меня на крышке 2 риски, одна внутреняя, другая наружная..

**Timon** » Вт, 31 мар 2009, 15:10

Совмещать те риски, которые выглядят как надрезы (т.е. углубления в металле).

**otto** » Вт, 31 мар 2009, 16:19

hubb а почему тебя напрягает то что заслонка позже закрывается ?
прочитав решил использовать такой метод что бы педаль полегче стала, езжу много нога устает тапку давить.

может есть еще другие способы "облегчить" педаль ?

**hubb** » Вт, 31 мар 2009, 20:29

otto.что касается вовзрата заслонки, когда тебе надо переключиться на другую передачу отпускаешь педаль и ждешь несколько 2-3 секунд пока газ сбросится потом только отжимаешь сцепление и переключаешься, напрягает, будут деньги поставлю солекс и конец геморою(надеюсь)

педаль газа

Кто сейчас на конференции