Пара вопросов по Филе

**izik2** » Пт, 05 май 2006, 16:14

Fox писал(а):клапана с поршнями.

А это что такое?
:lol:

**timurz** » Пт, 05 май 2006, 16:27

Тоныч писал(а):Пасиб.Благо М-сервис в 5 минутах езды.Но бабосы будут пожжжже.
Кстати по концентрату в магазине отнекиваются.Говорят, что H2O - говно.Последнюю брал в "49".Не знаю.....!!!???Жижа - она и есть жижа.

Поддельная вода - это круто. Боржоми налили? :lol:

А концентрат как называется, кстати?

**MakSim Ko** » Пт, 05 май 2006, 16:31

izik2 писал(а):
Fox писал(а):клапана с поршнями.

А это что такое?

О, эта такой процесс встречи клапанов с поршнями, при которой поршня на столько сильно впиндюриваются в клапана, что последние от такого впиндюривания просто загибаются в экстазе :oops:

**Тоныч** » Пт, 05 май 2006, 16:41

Концентрат куплен в шкодовском магазине(хорошем).Немецкий.Синий, т.е. с ограниченным сроком службы, но я то заливал в феврале!Название сей жижи не помню.

**timurz** » Пт, 05 май 2006, 16:57

Тоныч писал(а):2.То ли от перегрева, то ли от старости разложился антифриз на 2 составляющие:вода и концентрат.Водичка сверху бултыхает, а под ней концентрат и ровная граница между ними.Нужна ли замена или перемешается?и не связанны ли между собой эти два вопроса?
Спасибо если кто-то ответит.

По поводу двух фаз.

Практически все антифризы делаются на основе этиленгликоля (ЭГ), который смешивается с водой в любых отношениях.
Два слоя при смешении ЭГ и воды может образоваться в двух случаях.Если в антифризе есть какая-то другая органическая жидкость. Тогда образуются две фазы - вода+ЭГ, и масло+ЭГ. Если масла сравнительно мало, то вода будет плавать сверху, потому что она легче ЭГ. Масло препятствует растворению воды в ЭГ.

(прим. - попадание моторного масла в антифриз выглядит не так - оно плохо растворимо в ЭГ, и нерастворимо в воде, так что плавает сверху).

Или если залить туда вместо воды раствор соли (как вариант - очень жесткую артезианскую воду, хотя, вроде бы, хороший антифриз должен быть устойчив к таким фокусам). Соль препятствует растворению ЭГ в воде.

**MakSim Ko** » Вт, 09 май 2006, 11:01

Тоныч писал(а):Еще кстати тупит машин.Давишь педаль впол-она сначала медленно едет, потом постепенно набирает и взлетает.

У меня такой же проблемс

Может у тебя проблема уже решилась? Ежели да, то как?
Или может кто другой подскажет...?

Сайт · **MayskiyJuk** » Ср, 10 май 2006, 10:41

Maxi писал(а):Или может кто другой подскажет...?

А может это всё таки сцепление. Такое бывает. Сначала рычит и потихоньку ещё тянет, а потом со временем совсем тянуть перестаёт сколько не крути, только рычит. Такое было недавно. Менял сцепу в сборе. Старое жило до конца и мужественно ездило пока не износилось в ноль

**MakSim Ko** » Ср, 10 май 2006, 10:59

MayskiyJuk писал(а):
Maxi писал(а):Или может кто другой подскажет...?

А может это всё таки сцепление. Такое бывает. Сначала рычит и потихоньку ещё тянет, а потом со временем совсем тянуть перестаёт сколько не крути, только рычит. Такое было недавно. Менял сцепу в сборе. Старое жило до конца и мужественно ездило пока не износилось в ноль

Не, точно не сцепуха, т.к. показания тахометра соответствуют скорости!

Сайт · **MayskiyJuk** » Ср, 10 май 2006, 11:10

Maxi писал(а):Не, точно не сцепуха, т.к. показания тахометра соответствуют скорости!

Тогда может карб переливает? Наверное тогда дело в карбе.

**MakSim Ko** » Ср, 10 май 2006, 12:58

MayskiyJuk писал(а):
Maxi писал(а):Не, точно не сцепуха, т.к. показания тахометра соответствуют скорости!

Тогда может карб переливает? Наверное тогда дело в карбе.

Мне каца карб+зажигание! Вот и ищу мастера дла реанимации :wink:

**MakSim Ko** » Чт, 11 май 2006, 17:09

MayskiyJuk писал(а):
Maxi писал(а):Не, точно не сцепуха, т.к. показания тахометра соответствуют скорости!

Тогда может карб переливает? Наверное тогда дело в карбе.

Вызвал спеца, поставили диагноз: Не открывается вторая камера! Данная проблема возникает у тех филек, на которых ездили очень деликатно(бабушки, дедушки) и вторая камера никогда не работала. По причине того, что вторая камера никогда не работала - Она уже нормально работать никогда не будет (т.е. ваааакумный механизм, открывающий вторую камеру выходит из строя). Вот!

Сайт · **MayskiyJuk** » Пт, 12 май 2006, 8:49

Maxi писал(а):По причине того, что вторая камера никогда не работала - Она уже нормально работать никогда не будет (т.е. ваааакумный механизм, открывающий вторую камеру выходит из строя). Вот!

Ого сильно! И что же теперь карб менять чтоли? Или есть другие выходы?

**MakSim Ko** » Пт, 12 май 2006, 9:06

MayskiyJuk писал(а):
Maxi писал(а):По причине того, что вторая камера никогда не работала - Она уже нормально работать никогда не будет (т.е. ваааакумный механизм, открывающий вторую камеру выходит из строя). Вот!

Ого сильно! И что же теперь карб менять чтоли? Или есть другие выходы?

Новый карбёр стоит примерно 450 у.ё. Следовательно поиск других выходов из ситуации - является приоритетным направлением моих действий!
Например, задумываюсь о замене карба на однокамерный Вебер для ТАЗиков. Но технологического решения и отзывов пока не нашел.

**amplifier** » Пт, 12 май 2006, 9:12

Maxi писал(а):Новый карбёр стоит примерно 450 у.ё.

ух! дороже, чем дроссельный узел на АЕЕ...

**Turist** » Пт, 12 май 2006, 9:16

Maxi писал(а):
MayskiyJuk писал(а):
Maxi писал(а):По причине того, что вторая камера никогда не работала - Она уже нормально работать никогда не будет (т.е. ваааакумный механизм, открывающий вторую камеру выходит из строя). Вот!

Ого сильно! И что же теперь карб менять чтоли? Или есть другие выходы?

Новый карбёр стоит примерно 450 у.ё. Следовательно поиск других выходов из ситуации - является приоритетным направлением моих действий!
Например, задумываюсь о замене карба на однокамерный Вебер для ТАЗиков. Но технологического решения и отзывов пока не нашел.

Если я правильно понял, то полетел вакуумный привод второй камеры, так зачем покупать новый карб или вкрячивать от ТАЗа, если привод этот стоит около 20 уе

Пара вопросов по Филе

Re: Пара вопросов по Филе

Кто сейчас на конференции