pull down

**Olexey** » Вт, 27 янв 2009, 23:03

Смотрите чтоб она от паров бензина не разлезлась

Что весьма вероятно...

**wadiandr** » Вт, 27 янв 2009, 23:19

[quote="Olexey"]Смотрите чтоб она от паров бензина не разлезлась

Что весьма вероятно...[/quot а от чего тогда резинку взять? и шуруп длинный нужен? шоб потом не бегать...

**Olexey** » Ср, 28 янв 2009, 8:20

Резина нужна бензостойкая. Саморез не помню, но короткий, около 5-10 мм, лучше разными запастись.

**wadiandr** » Пт, 30 янв 2009, 16:25

поменял я резинку там довольно просто все сейчас заводится без троения, замазал внутри все герметиком плюс использовал уплотнительные кольца от старой мембраны

**lynx** » Ср, 03 фев 2010, 10:19

wadiandr писал(а):поменял я резинку там довольно просто все сейчас заводится без троения, замазал внутри все герметиком плюс использовал уплотнительные кольца от старой мембраны

Слушай, Вадим, а у тебя щас Пирбург стоит или от ТАЗа (что то про подсос от тебя слышал).

Как пулдан отремонтированный поживает?

**wadiandr** » Ср, 03 фев 2010, 10:44

пулдаун помер на второй день, счас понимаю что нужно было использовать прозрачный герметик и дать нормально высохнуть но... не захотел мудрить купил новый, а счас езжу с солексом а пирбург валяеться, нуего дурной он...

**lynx** » Ср, 03 фев 2010, 10:55

wadiandr писал(а):пулдаун помер на второй день, счас понимаю что нужно было использовать прозрачный герметик и дать нормально высохнуть но... не захотел мудрить купил новый, а счас езжу с солексом а пирбург валяеться, нуего дурной он...

Ну а с новым как работал на холодную?

**wadiandr** » Ср, 03 фев 2010, 10:59

замечательно)

**lynx** » Ср, 03 фев 2010, 13:57

wadiandr писал(а):замечательно)

1) а че тогда Солекс поставил.
Вроде холодный пуск там самое геморное.

2) симптомы дохлого пулдауна были: на холодную троение, черный вонючий выхлоп и низкие обороты пока не перегазуешь?

**wadiandr** » Ср, 03 фев 2010, 14:40

по пункту 2 - в начале темы написано. по первому - холодный запуск -не самое геморное, самое трудное для меня было побороть плавающие холостые, и дикий расход. счас то по опыту эксплуатации солекса я уже знаю что было сломано и как починить но это теория а на практике - нынешний карб работает отлично, и динамика и расход устраивает, и холостые держит не жалуюсь, так что не вижу смысла менять обратно

**lynx** » Ср, 03 фев 2010, 14:54

wadiandr писал(а): счас то по опыту эксплуатации солекса я уже знаю что было сломано и как починить

а про плавающий ХХ - знаешь?

**wadiandr** » Ср, 03 фев 2010, 15:21

теоретически, да, недавно пытались решить с alexdreamer его проблему плавающего хх - пару предположений оказались верны

**lynx** » Ср, 03 фев 2010, 16:30

wadiandr писал(а):теоретически, да, недавно пытались решить с alexdreamer его проблему плавающего хх - пару предположений оказались верны

ну дык колись,

а то у меня подсасывала под карбом - заменил, фланец, но он неоригинальный и фигово в него болты вкручивались.
Поэтому по-прежнему плавают ХХ, но ВД-шкой брызгал - вроде не подсасывает.
Я думаю из-за цепи не должны так заметно гулять, хотя метка на шкиве скачет в пределах 8 градусов.

**wadiandr** » Ср, 03 фев 2010, 17:30

ну во первых это прокладка эм насоса - только замена, во вторых экономайзер, целиком

**DJ_HIGH_BOB** » Ср, 03 фев 2010, 19:07

кстати прокладку из чего сделали или подобрали?

pull down

Кто сейчас на конференции