Помогите фильке) Накопились уже 3 нерешённые проблемы=(

**Sasha195** » Вт, 27 янв 2009, 17:59

ЭТ чтоже получается слошарил я купиф за 1400рэ. Эх...Ну лана. Уже стоит. След раз буду знать.

**james** » Вт, 27 янв 2009, 18:58

могу тоже подсказать контору которая гены ремонтирует. Мне там меняли щетки, подшипники, таблетку и еще чета. Отдал около 2500 за фсе, вместе с запчастями.

в студию! полезная инфа, тока в отдельной теме наверно

**ano7her** » Вт, 27 янв 2009, 18:59

насчет генратора: пару недель назад был в сервисе из за того что машина после двух дней простоя не заводилась т.к садился аккумулятор..грешил на него.. Мастера померяли , сказали заряжает норм, и на заглушеной машине утекало по 400 милиАмпер в час :roll:

спросили кто ставил магнитолу, сразу все стало понятно :oops:

за 300р поставили на южнопортовой правильно мафон от зажигания, но долго матерились когда заглянули в проводку :lol:

ставил первый раз :oops:

сам))

shura а не подскажешь номер детальки?) за 900 р которая) походу придется делать первую покупку в екзисте) если конечно не просто шланг какойнибудь лопнул

**shura** » Вт, 27 янв 2009, 19:22

ano7her писал(а):shura а не подскажешь номер детальки?) за 900 р которая) походу придется делать первую покупку в екзисте) если конечно не просто шланг какойнибудь лопнул

Я же писал: SA2002. Либо по родному коду 6U0121251 - она предлагает заменители. AVA самый первый и дешевый

**Колючк@** » Вт, 27 янв 2009, 20:57

Если еще не опоздал по ответу на тему утечки антифриза то хорошо!
На собственном опыте наткнулся на такую фишку тоже начал уходить антифриз все соединения проверил все хорошо ни где не сопливит.... (Проверял с помощью оприсовки системы) в итоге течь антифриза обнаружилась там где ее не ждали и то в момент оприсовки ее там небыло она начинала проявляться именно при работающем движке... В итоге металлический патрубок который соединяет нижнюю часть радиатора и помпу с печкой в месте где к нему приварено крепежное ухо которым он крепится к блоку на месте сварки он лопнул и при вибрации мотора из него начинал сочиться антифриз проблема решилась с помощью проварки (Сварки) Этого места.... Нового данного патрубка хватило на пол года с момента его установки!

Ну с радиатором видимо я больше всех лоханулся т.к. я его купил за 1800. Но времени искать или ждать заказ небыло нудно было ехать срочно.....

**shura** » Вт, 27 янв 2009, 21:55

shura писал(а):
ano7her писал(а):shura а не подскажешь номер детальки?) за 900 р которая) походу придется делать первую покупку в екзисте) если конечно не просто шланг какойнибудь лопнул

Я же писал: SA2002. Либо по родному коду 6U0121251 - она предлагает заменители. AVA самый первый и дешевый

Да, это радиатор для двигателя 1,3

На 1,6 - другой :lol:

А то понасоветуем тут...

**ano7her** » Вт, 27 янв 2009, 22:27

у меня как раз 1.3 карб =)

тобешь если металлический рукав 1к , то надо его варить а не новый покупать получается?)

**Колючк@** » Вт, 27 янв 2009, 22:49

Скажем так новый стоит примерно 600р. + 200р. патрубок от помпы к металлическому патрубку (Меняется если уже реально изношен или начал трескаться...) почему я его заварил ну во первых была такая возможность да и с деньгами непряги небольшие... (Данный патрубок варили не сливая тосола с машины да бы увидеть где он еще течет по сварке...) Есть минусы при таком мероприятии данную железяку не стоит варить в снятом варианте т.к. метал на ней тонкий и при сварке можно не увидеть где еще есть не провар.... Все зависит от возможностей людей! если нет возможность проварить это место ели на нем пошла течь то проще поменять.....

**ano7her** » Вт, 27 янв 2009, 23:27

получается каждый шланнчик можно прикупить по отдельности?) я вот знаю и покупаю в двух магазинчиках для шкоды все : на бауманской и проспекте буденого, кому интересно могу сказать точные адреса

**shura** » Вт, 27 янв 2009, 23:28

ano7her писал(а):получается каждый шланнчик можно прикупить по отдельности?) я вот знаю и покупаю в двух магазинчиках для шкоды все : на бауманской и проспекте буденого, кому интересно могу сказать точные адреса

Для начала нужно определиться с поломкой

**Колючк@** » Ср, 28 янв 2009, 0:00

Да каждый шланг продается по отдельности ... В редких случаях в каком нибуть залетном магазине данные шланги могут и комплектом продаваться за беш. деньги.... хотя некоторые шланги могут подойти от класики... проверено. Пришлось его обрезать правда но всетаки! нижний патрубок радиатора рядом с генератором который резиновый по изгибу подходит от класики (На класике он правда верхний но не суть диаметр патрубков одинаковый! ) а прежде чем менять все подряд надо понять где именно неисправность! да + в обшей замене всего в том что будешь уверен что все новое и лесть туда уже не придется но все таки это не факт.....

**ano7her** » Ср, 28 янв 2009, 0:46

спасибо ! завтра у меня днюха) думаю не отпишусь завтра))

**Sasha195** » Ср, 28 янв 2009, 10:32

james

У них нету сайта.

Попоже выложу карту проезда туды.

**ano7her** » Чт, 05 фев 2009, 9:55

извиняюсь что долго не выходил на связь, не было возможности поднять машину и посмотреть откуда течет антифриз... и так при поднятии на сервисе выяснилось что прохудился патрубок перед помпой - он толстый но короткий( сантиметров 10 ) 6U0121051H ее код.. и еще протекал сальник вала, т.к коробка немного подтекала маслом..
Сальник вала я сам точно не поменяю, а патрубок ктонибудь сам менял? с глазу туда вродебы не подлезть
Как думаете в автосервисе сколько обойдется и то и другое по раздельности? а то навешают неопытному... :oops:

**Колючк@** » Чт, 05 фев 2009, 23:13

Ну что касается данного патрубка заменить его самому можно обойдется дешевле но если это делаешь первый раз придется немного по извращаться с позами... Т.к. данный патрубок находиться немного в неудачном месте и подлезать не особо удобно!. что касается цен и материалов если делать собираешься сам сразу покупай новые хомуты ~40р. новый патрубок от 200-400р. и новый антивриз ~800р..
Начнешь менять для удобства его сьема открути металлический патрубок от поддона дабы придать больший ход движения для снятия мелкого... основная заморочка это с распусканием старых хомутов особенно если затяжные болты повернуты в какой нибуть угол..а так без фанатизма и с перекурами. в течение часа меняется легко!....

если я правильно понял то сальник колен вала задний... цена его замены может быть весьма веселой. т.к. получается снятие коробки и сцепления... ориентировочна может дойти до 5т.

Помогите фильке) Накопились уже 3 нерешённые проблемы=(

Кто сейчас на конференции