Увидел жижу на пробке..

**AntiCooler** » Вс, 12 апр 2009, 11:56

STIG_TOP_GEAR прав, это конденсат. Тоже как-то обнаружил эмульсию на пробке, вытер, потом стал наблюдать, после каждой поездки на крышке были капли воды. Вытирал их каждый раз и эмульсия больше не появлялась. Потом поменял уплотнительную резинку на пробке (30р), тк раньше была изолента накручена. Толи из-за того, что поменял, толи потеплело, но воды больше не наблюдаю.
Сифонит и барабанин - это нормально.
Если после удара защитой начинает что-то бить, лязгать и тп при разгоне и без, то скорее всего немного пугнулась защита или ее крепления, надо снять и выгнуть обратно. Если внимательно присмотреться, то на снятой защите можно обнаружить потертости - соответственно там и задевает.

**Vadim85** » Ср, 13 май 2009, 23:04

А на моей Фильке в воздухан эту эмульсию кидает и в нормальных колличествах, хочу избавиться от этого, может кто-нибудь с этим сталкивался???

**STIG_TOP_GEAR** » Чт, 14 май 2009, 15:02

В воздухан через сапун это уже не нормально...это пахнет переборкой двигателя

**wadiandr** » Чт, 14 май 2009, 15:25

а машину перед поездкой прогреваете? если ездить часто на короткие растояния то конденсат будет под крышкой, еще посмотрите антифриз в бачке, нет ли там каких нибудь отложений темных

**Vadim85** » Чт, 14 май 2009, 20:02

в холодное время суток прогреваю машину до 70 гр., а в тёплое чуть-чуть движок прогреется еду. В расширительном бачке нету темных пятен.

**wadiandr** » Чт, 14 май 2009, 23:34

а на пробке эмульсия у вас есть? а то сапун сапун, может там вовсе из другого места кидает, напишите подробнее на каких режимах какая жидкость, куда какпает как движок работает ест ли масло какого цвета выхлоп, тогда можно что то конкретное сказать. А по теме: у меня зимой и весной постоянно был белый майонез на крышке, чуть антифриз уходил, в итоге оказалось что заклинил в открытом состоянии термостат и подпускала прокладка гбц, которая позже благополучно прогорела, после замены термостата и прокладки гбц на клапанной крышке чистота и красота)

**Vadim85** » Пт, 15 май 2009, 9:13

На пробке есть немного эмульсиии, масло не ест (два месяца наблюдаю), цвет эмульсии коричневато-жёлтый(поезжу немного и сфоткаю!), в расширительном бачке нету масло или тёмных пятен, с глушителя в сырую погоду и холод белый дым, подставил к трубе выхлопа лист бумаги на нём только капли воды и больше ничего не осело. это началось месяца 2-3 назад, покрайне мере я это обнаружил. масло менял в ноябре 2008 года, в апреле в начале долил грам 300. Потом из-за этой ерунды решил поменять масло. Расход бензина нормальный, много не ест, особенно на трассе. правда на холостых двигатель прогретый работает 900-1000 обор., а когда тут стала жара +22 то обороты немного выше поднялись(я как купил машину в карбюратор и не лез, двигатель мало кушает, меня не тревожит). Наверно всёрассказал о своей машине.

**AntiCooler** » Пт, 15 май 2009, 13:32

Мне тоже подскажите! В расширительном бачке черные отложения, из выхлопной трубы вылетает вода и частички нагара. Масло не ест, антифриз в норме, жижа с пробки пропала с наступлением тепла, масло сливал, следов антифриза нет.
Очень напрягает добротные черные отложения на дне расширительного бочка. Что это может быть?

**wadiandr** » Пт, 15 май 2009, 15:11

anticooler если не ошибаюсь скоро Вам предстоит замена прокладки гбц, потому что масло из системы потихоньку попадает в антифриз а для vadim85

Mihrey писал(а):Есть под крышкой сразу 2 трубки во всасывающий коллектор - вентиляция картера. Если забита тонкая - масло лезет отовсюду, если толстая - крышку не удержит никакая резинка.

может тут решение вашей проблемы?

**Vadim85** » Пт, 15 май 2009, 15:32

Спасибо!!!! wadiandr!!! на выходных посмотрю, потом отпишусь.

**AntiCooler** » Пт, 15 май 2009, 16:56

wadiandr писал(а):anticooler если не ошибаюсь скоро Вам предстоит замена прокладки гбц, потому что масло из системы потихоньку попадает в антифриз...

Серьезно? Но ведь антифриз никуда не попадает и из выхлопной не летит...
Или тут имеет место быть микротрещина, через которую прорываются газы, а антифриз не может пробиться? Но тогда бы раздувало бочек и шланги, чего я не замечал... пока... Вобщем сегодня поменял радиатор и антифриз и бачек помыл изнутри, теперь буду следить.

**D!mka** » Сб, 16 май 2009, 11:17

Отписываюсь что стало теперь)

Была жижа на пробке- вытер хорошенько, и теперь как потеплело ничего нет.
Был лязг при трогании - это действительно защита загнута была и двигатель бился.
Бачок по прежнему надут и патрубки тоже.

**wadiandr** » Сб, 16 май 2009, 12:29

если бачек надут очень может быть что крышка расширительного бачка сломана и не спускает давление, надо заменить или может все разорвать.

**D!mka** » Сб, 16 май 2009, 18:44

Крышка расш бачка 100% рабочая (притом оригинальная и новая)

**AntiCooler** » Сб, 16 май 2009, 19:42

Где-то читал на форуме, что клапан в крышке пропускает воздух только внутрь (внутрь пропускает - проверено). В букваре написано, что рабочее давление системы охлаждения 1,2-1,5 бар. Бар - это примерно килопаскаль, а килопаскаль - это атмосфера. Но логично было бы предположить, что крышка должна стравливать излишнее давление, чтобы патрубки не разорвало, но с другой стороны, чем больше давление, тем при большей температуре закипит антифриз...
Так вот, 1,5 атмосферы - приличное давление, соответственно патрубки могут казаться твердыми, но если при этом в расширительном бочке видны бульки - это прокладка ГБЦ.

Увидел жижу на пробке..

Кто сейчас на конференции