Блин филька меня мучила часа полтора!

**Timon** » Ср, 06 дек 2006, 17:52

Прозвонить его невозможно. Можно только подключить вместо того, что стоит сейчас, и попробовать с ним завестись

**Barmen** » Ср, 06 дек 2006, 17:56

Главное, когда будешь подключать другой комутатор, "дай" ему хорошую массу. точне не знаю как у филек (хотя почти уверен что так же) но наши совковозы не заведёшь если у комутатора нет массы.

**zxcasd** » Ср, 06 дек 2006, 18:01

Barmen писал(а):Главное, когда будешь подключать другой комутатор, "дай" ему хорошую массу. точне не знаю как у филек (хотя почти уверен что так же) но наши совковозы не заведёшь если у комутатора нет массы.

В том-то все и дело я что пытался перекинуть на него провода и даже массу цеплял крокодилами и машина не заводилась вообще, хотя по словам бывшего хозяина коммутатор должен быть рабочим да по нему и видно что он новый совсем

**Barmen** » Ср, 06 дек 2006, 18:08

А на него +12 подходит вообще?

**Zerber** » Ср, 06 дек 2006, 18:11

zxcasd писал(а):
СЕРЁГА писал(а):Он ни на что не влияет, можно ездить и без него. А проблема скорей всего в бензонасосе, у меня похожая ситуация была.

Ох блин он же за 300 грина стоит????

Ах*еть дайте два! Ты о чем??? Где такие цены???
Я тут поставил на волгоградском проспекте за 400 р. б/у месяц

**zxcasd** » Ср, 06 дек 2006, 18:13

Barmen писал(а):А на него +12 подходит вообще?

не понял? должно конечно подходить все 4 провода подходят.

**Timon** » Ср, 06 дек 2006, 18:14

А массу как организовывал? Прикреплял к корпусу провод и крокодилом цеплял на "-" аккумулятора?

**zxcasd** » Ср, 06 дек 2006, 18:21

Timon писал(а):А массу как организовывал? Прикреплял к корпусу провод и крокодилом цеплял на "-" аккумулятора?

нет цеплял на чистый(блестящий) винт на корпусе в месте крепления амика

**Timon** » Ср, 06 дек 2006, 18:26

Тогда должно было работать... Надо смотреть/щупать...

**zxcasd** » Ср, 06 дек 2006, 18:30

Timon писал(а):Тогда должно было работать... Надо смотреть/щупать...

Он же весь литой чего его там щупать

**zxcasd** » Ср, 06 дек 2006, 18:49

Гы ради интереса пошел в машину (успевшую остыть) и завел ее завелась без проблем...

**zxcasd** » Ср, 06 дек 2006, 19:03

Кстати а какие высоковольтные провода ставть на фильку? Любые подойдут или у них какие-нить тех. характеристики должны быть?

**tutu947** » Ср, 06 дек 2006, 19:31

Все симптомы говорят о том что карбюратор переливает в какой-то момент(если вывернуть свечу-она будет мокрой),можно будет завести мотор если медленно утопить педаль газа и где-то минуту крутить стартер,но работать будет очень неровно потому что смесь из карба прет очень обогащенная.А бензонасос наверняка работает бензином же пахло.Его можно проверить сняв шланг с карба и опять стартером крутануть.Свеча какая плохая не была бы но нормальную топливную смесь способна поджечь

**Salarus** » Ср, 06 дек 2006, 21:08

я б.у. насос брал за 500 рублей на разборке на Кировоградской.

**zxcasd** » Чт, 07 дек 2006, 7:46

tutu947 писал(а):Все симптомы говорят о том что карбюратор переливает в какой-то момент(если вывернуть свечу-она будет мокрой),можно будет завести мотор если медленно утопить педаль газа и где-то минуту крутить стартер,но работать будет очень неровно потому что смесь из карба прет очень обогащенная.А бензонасос наверняка работает бензином же пахло.Его можно проверить сняв шланг с карба и опять стартером крутануть.Свеча какая плохая не была бы но нормальную топливную смесь способна поджечь

крутил и даже не стартером а завел машинку при это на газ давишь работает отпускаешь ... глохнет ... Мне тут еше посоветали датчик холла проверить?

Блин филька меня мучила часа полтора!

Кто сейчас на конференции