Фелиция: На ходу пропадает тяга и глохнет двигатель

[Zerber]

На ходу загорается индикатор аккумулятора с ним индикатор давления масла двигатель постепенно скидывает обороты и глохнет...останавливаюсь жду минуту другую, завожусь и все как будто в порядке. Но вот только сегодня чуть в фуру не въехал...с заглохшим движком особо не потормозишь. В чем может быть дело?

У меня все это было в точности так. Проблему решал так. Съездил почистил карб. Поменял мембрану ускорителя(вроде так называется) она порвана была. Поменял коммутатор (благо было два в запасе) завелся поехал. через 600 метров опять встал. Вернулся назад поменял бензонасос и теперь проблем не знаю. Так что думаю проблема именно в бензонасосе. Менял все в сервисе шкода на волгоградке(гаражи между двумя выходами из метро, слева если ехать в центр, там же и разборка есть) Все выше перечисленное обощлось в 1400 руб. Стоимость б/у бензонасоса 400 рублей. Полная чистка карба (Если надо) 600 рублей.

[Demm]

Сеня было такое. Только глохла, если отпустить газ, а если держать выше 2000 то едет. С горем пополам въехал так в одну горочку, потом все ок.Дальше ехал и не глохла мистика

[Shf]

ага чудеса, блин =)

[sagan1]

У меня такое же было этим летом,все что могли заменили(провода,свечи.бензонасос и тд..)А оказалось,что коммутатор сдыхал.

[Solovman]

У меня нечто похожее и по сей день. Прямо на ходу, причем на передаче машина глохнет. Проехав некоторое время накатом, ее можно завести даже не останавливаясь, правда не всегда. В принципе это не так часто, так что терплю. по разговору понял что дело может быть в чем угодно. Я все же склоняюсб что это связано не с электрикой а с подачей топлива.
Кстати на счет сервиса на волгоградке, менял там чехол шруза внешнего(старый порвался), так эти ... его ни чем не набили, то что было в самом шрусе то и осталось.
Так что за их рабтой надо посматривать.
Я тогда просто не сообразил сразу, хотя и видел

[Shf]

Проблема решилась с заменой бензонасоса.
Всем спасибо =)

[pooh]

Привет всем.
Поднял старую тему дабы не начинать новую.
Проблема возникла первый раз.
На ходу на третьей передаче зажглись лампы давления масла и акб.
Двигатель резко начал сбрасывать обороты.
После пятиминутной стоянки с осмотром подкапотного пространства машина завелась.

Собственно вопрос:
возможной причиной судя по топику могут

1)бензонасос
2)коммутатор
3)карб (точнее его прокладки)
4)контакт проводов (проверял вроде ок)
5)свечи (?)

Подскажите каким образом диагностировать причины 1-3 ?

[Doma]

Во-во, коллега. У меня тоже самое )
А именно. Завелся, поехал. 2-5 км неспешной езды по дворам, дорогам и т.д., выехал на трассу, газ в пол и через 1-2км, заглох. Скорость 100-120.
Так и еду на пятой жду пока заведется. Иногда на 2-5 сек заводится, потом глохнет. Так около 0,5-1 мин. Скорость падает до 60. Потом все ок и больше в течении дня не повторяется. Вообщем выявил закономерность )
Итого что я думаю по своей ситуации:
1. Перегрев коммутатора не причем, нагреться не успевает.
2. Может быть влага, но вряд ли, т.к. при езде по лужам, после все ок. Да и трасса последнее время очень мокрая была, а глохнет как описано выше.
3. Вероятнее всего бензонасос. Может пробка воздушная образовывается, или еще чего-то. Т.к. явно чего то не хватает. НО... После заглоха проверил так: Заглох, снял крышку возд. фильтра, покачал газом - увидел струйку бенза... видимо бензин в камере есть. ХЗ. Причем когда глохнет, прокачка газом НИ КАК не помогает. Думаю в очередной заглох снять шланг от карба и направить его в баночку. Помошника попрошу покрутить и буду смотреть... Если без помощника, то все равно сниму, в емкость и пойду заводить. Если заведется и проработает пару минут - в камере бенза достаточно. Можно верхнюю крышку снять - посмотреть уровень живьем.
4. В тему бензиновую... фильтры, сеточка в бензобаке.
5. Свечи, ВВ, бегунок, датчик хола, трамблер и прочая электрика...

Вообщем много факторов, но я склонен к бензину, благо его проверять легче. Меня пока не парит, т.к. заводится стабильно, так что буду постепенно искать тарабашку

[james]

бензонасос ,поскольку неразборный диагностируется только снятием шланга и крутя движок смотреть идет бензин или нет, комутатор можно так: лампочку(я габаритку взял) на плюс с аккума одним контактом, другим на тот контакт который приходит с комутатора на катушку(контакт с катушки предварительно снять)крутим стартером, если лампочка моргает,комутатор в порядке.
как проверить карб не знаю поскольку это сборище узлов и девайсов.
а вообще это дохлый номер, если почти сразу трабла пропадает как ее поймать?
у меня было такое, это был бензонасос, чо та там залипает, потом отлипает и нормуль. диагностировать удалось благодаря тому что стало в итоге залипать конкретно, так что не заведешься, лечилось стучанием по бензонасосу,поменял, все хорошо стало

[Shf]

Еще у меня похожее было при попадании воды в трамблер при мокрой дороге.

Загерметизировал - все ок.

[Vasiliy]

Повторюсь, был похожий случай. Оказлось - грязь в бензобаке. Разболтается - еду нормально, постоял, завелся - едешь и ждешь когда заглохнет. Как догодался не знаю. Почистил бензобак (тоже геморой), чего там только не было. Сейчас езжу без проблем. Но других причин может быть куча - это правда.

[NN]

Вчера произошел со мной такой казус:
1. Заправился на неизвестно какой заправке (лампочка уже долго горела, а по близости ничего больше рядом не было )
2. Проехал километров 30-35, все было отлично...3.
3. После чего сел за руль товарищ, который практически водить не умеет, дело было уже ночью, машин было мало, поэтому решил дать ему покататься, и тут началось...
4. Сначала при троганьи машину начало дергать, причем сильно, на ходу было все нормально, таким образом он проехал километра 2-3, после чего на ходу двигатель заглох, педаль газа была надавлена в течении секунд 10, наверное... Затем началось самое интересное, машина не заводилась... постояли минут 30, стала заводиться, но:
- включаю зажигание, схватывается, секунду работает (обороты доходят до 800-1000), загорается лампа аккумулятора на приборной панели и машина глохнет...
- в итоге пришлось после того как завелась сразу подгазовать, довести обороты до 2000-2500, и поехать, причем если обороты опускались до 1000, опять глохла (даже на ходу при включенной передаче)
Сегодня с утра сел, завелась как обычно нормально...

Объясните, в чем может быть проблема - грешу на бензин или на то, что "пересосали" при выключенном горячем движке... или причина кроется в бензонасосе?

Машинка карбюраторная.

[kinoman]

На ходу загорается индикатор аккумулятора с ним индикатор давления масла двигатель постепенно скидывает обороты и глохнет...останавливаюсь жду минуту другую, завожусь и все как будто в порядке. Но вот только сегодня чуть в фуру не въехал...с заглохшим движком особо не потормозишь. В чем может быть дело?

У меня то же самое!! но только если на холодном двигателе поеду(даже летом)...
Если утром машину хорошенько прогреть, так себя не ведет))

[Shipmaster]

А именно. Завелся, поехал. 2-5 км неспешной езды по дворам, дорогам и т.д., выехал на трассу, газ в пол и через 1-2км, заглох. Скорость 100-120.
Так и еду на пятой жду пока заведется. Иногда на 2-5 сек заводится, потом глохнет. Так около 0,5-1 мин. Скорость падает до 60. Потом все ок и больше в течении дня не повторяется. Вообщем выявил закономерность )

Была такая же проблема. Решилось заменой коммутатора.

[kondra]

Вчера произошел со мной такой казус:
1. Заправился на неизвестно какой заправке (лампочка уже долго горела, а по близости ничего больше рядом не было )
2. Проехал километров 30-35, все было отлично...3.
3. После чего сел за руль товарищ, который практически водить не умеет, дело было уже ночью, машин было мало, поэтому решил дать ему покататься, и тут началось...
4. Сначала при троганьи машину начало дергать, причем сильно, на ходу было все нормально, таким образом он проехал километра 2-3, после чего на ходу двигатель заглох, педаль газа была надавлена в течении секунд 10, наверное... Затем началось самое интересное, машина не заводилась... постояли минут 30, стала заводиться, но:
- включаю зажигание, схватывается, секунду работает (обороты доходят до 800-1000), загорается лампа аккумулятора на приборной панели и машина глохнет...
- в итоге пришлось после того как завелась сразу подгазовать, довести обороты до 2000-2500, и поехать, причем если обороты опускались до 1000, опять глохла (даже на ходу при включенной передаче)
Сегодня с утра сел, завелась как обычно нормально...

Объясните, в чем может быть проблема - грешу на бензин или на то, что "пересосали" при выключенном горячем движке... или причина кроется в бензонасосе?

Машинка карбюраторная.

ща подумал, мож безонасос или комутатор!
вроде провода со свечами старый хозяин менял..