Нет напряжения

[Skor]

То есть мне купить провода и клемы от Москвича?
Или какие провода и клемы покупать. Или просто клемы покупать? Не успеваю после работы до сервиса доехать аккум зарядить. )

[Mihrey]

Мухов от котлетов отделять надо!
1. Проверить АКБ. Нужен вольтметр. Померить без нагрузки Клеммы скинуты (можно одну ) Потом прицепить клеммы и включить ближний свет, обогрев стекла на не заведенной . Если упало ниже 12 В - Акб сдох, или в глубоком разряде Нужно зарядное устройство. От мотора не зарядить.
2. Проверить зарядку. Нужен вольтметр. На заведенной машине померить напряжение на клеммах АКБ. Должно быть 12,8 - 14,5 вольт. Клеммы на заведённом движке, как советуют некоторые самоделкины , не скидывать. Сие действие убивает регулятор напряжения или один из выпрямительных диодов с вероятностью 50%. Можно и коммутатор или мозги (у кого есть ) на инжекторе попалить.
3. Проверить утечку. Нужен миллиамперметр. Мотор не заводить Выключить все потребители (двери и багажник закрыть) Снять одну клемму. Включить прибор между клеммой АКБ и снятым проводом. Ток не более 20 мА (это сигналка). Если больше - ищи не выключенное радио или лампочку. Ну или коротит где то .

Дальнейшие действия - по результатам. Ибудеттебещастье
Удачи.

[Skor]

Спасибо, большое!
Померил вольтмером напряжение 13,25, заряд на акумм идет. Приехал в сервис рассказал что к чему, заглушил и опять завел о_О Магия))), мастер сказал, что это или утечка или сигналка, как ты и написал. Посоветовал снимать клему))) Теперь норм заводиться, но на холостом ходу падают обороты и глохнет, загорается лампа разряженного аккумулятора. А так зато заводиться тьфутьфу нормально. о_О Наверное сигналка старье!!!

[Skor]

Сниамю, клему. Заводиться) Начал, глохнуть на холостом ходу на холодную. Двигатель прогревается и магическим образом, обороты держаться на 1100. И нормально едет. Это проблема с экономайзером? А где он находиться и как с ним бороться?