Тормоза. Нужен реальный совет.

[Spyke3]

Для тех, кто будет ставить задние дисковые на Филю: берите Б/у супорта и ставьте ремкомплекты! Не повторяйте чужих ошибок, новые супорта типа "Lemferder", но на самом деле обыкновенный Китай, оч. быстро дохнут

Брать новые суппорта можно, когда знаешь что брать... Если новые но не оригинал, то TRW (он же Lucas который идет с завода), ходит все великолепно и сделано как следует...

... новые супорта ... Китай, оч. быстро дохнут

Такой вопрос, я сегодня перебирал свои, чистил, ставил ремкомплекты. Тоже хотел сначала взять неоригинал новый, а потом посмотрел на свои после "ревитализации" - как новые. И всё-таки интересно, каким образом загибаются суппорта? Почему Китай ходит пару лет и хана? Что в них летит?

все очень просто... несоблюдение технологии производства, плохой металл...

[Error]

... интересно, каким образом загибаются суппорта? Почему Китай ходит пару лет и хана? Что в них летит?

все очень просто... несоблюдение технологии производства, плохой металл...

Не, причина понятна. А вот последствия? Что с ними (китайскими суппортами) происходит? - Разваливаются пополам? Теряют герметичность? Деформируются?

[макс1970]

Основная причина отказа тормозов-ее разгерметизация.А далее -закипание тормозной жидкости (китайские суппорта в частности по причине плохого теплоотвода).На каком месте запрещенное внесение изменений,не знаю.Человек,дающий здесь тебе советы по переделке тормозов,не несет ответственности за конечный результат,т.е. за твою жизнь!

[Error]

Блин, ну как ещё сформулировать вопрос... Я не спрашиваю что является причиной отказа тормозов. Что происходит с самим суппортом? За счёт чего? Если теряется герметичность, что где? В каком месте? Почему?

[Вохондрий]

поршеньки суппортов проверяли, они мало того, что по чистоте рабочих поверхностей ни в какие рамки, та ещё и "квадратные", или Элипсом, а один суппорт вообще разогнуло, колодки наискось постирались, в общем не советую

[ARFX]

Получается если доже взять только поршень Vika и поставить в родной суппорт с оригинальными манжетами и пыльниками, счастья не будет?

[макс1970]

Получается если доже взять только поршень Vika и поставить в родной суппорт с оригинальными манжетами и пыльниками, счастья не будет?

теоретически,если запчасти продаются официально,значит прошли сертификацию,т.е.пригодны для эксплуатации...хотя сертификация в нашей стране не исключает коррупционную составляющую.
другой момент:а вы когда смазывали тормозную систему? ходы поршней суппорта и т.д. то, что рекомендует и делает оф.дилер на ТО?

[Error]

теоретически,если запчасти продаются официально,значит прошли сертификацию,т.е.пригодны для эксплуатации...

Практически, при замене задних барабанов я купил "коронки" для датчика АБС. При насаживании оба потрескались. Хорошо, что получилось их сжать для незаметности трещин и вернуть в магазин. Пришлось сдирать старые, вычищать и ставить. А сколько примеров было с Фаворитом... записывать надо было.
Тем не менее, на прошлой неделе, находясь в здравом уме и светлой памяти, купил обе Виковских опоры суппортов. Ибо как узнал, сколько стоит оригинал, чуть дурно не стало. А на Фавике точно такая же Виковская у меня нормально бегала, главное при замене колодок поменять ей манжеты и смазку.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Получается если доже взять только поршень Vika и поставить в родной суппорт с оригинальными манжетами и пыльниками, счастья не будет?

Манжеты, пыльники и уплотнители я покупал одним ремкомплектом, но чешский оригинал, код 115 430 990, фото внизу. Поршень, по идее, достаточно если будет не овальный и будет иметь зеркальную поверхность, чтоб не дёр уплотнитель. Думаю, тогда будет всё норм.

[ARFX]

...хотя сертификация в нашей стране не исключает коррупционную составляющую...

Вот и я о том же)))

...а вы когда смазывали тормозную систему? ходы поршней суппорта и т.д. то, что рекомендует и делает оф.дилер на ТО?

Смотря что Вы подразумеваете под понятием" смазывать тормозную систему" ?! Я тоже имею некоторое отношение к одному из дилеров японских авто, поэтому так же как и делают на них, чищу и смазываю направляющие суппортов каждые 10 тыс.км (при замене масла), смазываю направляющие колодок медной тугоплавкой смазкой и проверяю на целостность пыльники. Вообще меня работа суппортов на данный момент устраивает. Ничего не клинит и не перекашивает. Просто поршни Vika недорогие, поэтому при замене дисков с колодками в ближайшем будущем думал сразу заменить уплотнители и поршни, чтобы не возвращаться к ним))

[макс1970]

Именно твой ответ,ARFX , я и имел ввиду в примерном варианте,схема смазок разными компонентами стандартной тормозной системы