ремонт КПП или "что же шумит?"

[Shurup]

Ну да, я тоже так подумал в начале ... потому что явно напоминает литол/солидол или шрус-смазку ... но я осмотрел шрусы - вроде нормальные ... да и не хрустит у меня ничего на поворотах ... Но в субботу поеду на станцию, где мне делали коробку - пускай смотрят ...

Смущает ещё то, что низ коробки именно мокрый ... т.е. не "сальный". Т.е. будто туда набрызгало/натекло. Сначала думал - может с дороги налетело, но вокруг всё сухо ... не могло же только на коробку набрызгать ? ))) Хотя я уже ничему не удивлюсь ....

[Лесовик]

Наверное, расстраиваться сильно не стоит. Масло в коробке есть и не уходит - это хорошо. Передачи включаются - тоже хорошо. Может, спокойно ездить по крайней мере до тех пор, когда будут условия для спокойной и уверенной разборки коробки (если, действительно, кажется, что её непременно следует разобрать) - найдётся помощник или финансы итп.... Если бы подшипники (если в них дело) были бы уже совсем на "исходе", наверное, проявления уже были бы более заметными. Так что пока не отчаивайтесь!

[Shurup]

Спасибо )) Стараюсь ... поезжу может ещё - а там будет видно ...

[Лесовик]

По поводу "мокроты" картера коробки я сам обращался в ремонт. Причём намеревался заменить сальник приводного вала (или ШРУСа), потому что особенно много масла было вокруг ШРУСА на коробке (не помню, правого или левого). Ну и грязи и песка соответственно. Пришёл забирать машину - сказали, что сальники ШРУСов в порядке оба, а подтекает сальник штока переключения передач (его и заменили). На моё недоумение "а почему же вся коробка доверху в масле?" ответили объяснением, что в движении некий аэродинамический эффект размазывает масло, капающее из-под штока, т.е. с самого низа коробки, по всей коробке и забрасывает вверх. Не верить им оснований не было никаких - контора серьёзная. Поменяли сальник штока. Правда, по капелюшечке, видимо, течёт и сейчас, так что снизу коробочка влажная. Но не страшно. При такой скорости вытекания можно не учитывать....

[Shurup]

Да, согласен, такое тоже может быть ... там сальник, правда, тоже новый оригинальный стоит ... скорее всего если из под него течёт - может быть большая выработка на штоке ... а его замена - это точно разборка коробки )) так что если мне мастера тоже скажут - буду менять и шток ))

Ну на крайняк можно и герметиком каким-нить пройтись. Не знаю правда, поможет ли ... там ведь такое ходовое соединение )

[Shurup]

Товарищи .... съездил вчера на станцию .... показал коробку .... течёт сказали с сальника штока выбора передач и с сальников приводов. Сальник штока выбора передач - скорее всего износ - т.е. замена. А вот какого хрена сечёт с сальников приводов - не ясно ... ставили новые, оригинальные .... может быть такое, что хреново поставили? причём сразу оба?

Ещё - по поводу воя из коробки - слушать не стали - сказали-скорее всего это шестерни, а не подшипники... сказали подшипники гудят, а шестерни воют ((

Далее - на шве коробки внизу тёртое место - т.е. видимо за что-то цепанулся. Самое ужасное - есть местечко там же, где похоже был вкручен болт ... вот его тоже срезало (( что это может быть за болт?

Ну и помимо коробки сделали диагностику подвески. Резюме:
- Замена передних аморов с опорами;
- Замена втулок супортов;

Вот сижу и думаю - чё дальше делать ))) Я всё сам могу сделать, за исключением наверное замены шестерёнок КПП ... там съёмники нужны, + зазоры какие-то надо выставлять ... могу не справиться (
Какие ваши мысли? ))

[Лесовик]

Трудно поверить, чтобы текли уж сразу все 3 сальника... Ну сальник штока - ясно, но чтоб ещё и сальники приводов да и оба сразу... В теории возможно, но совпадение уж очень "разнесчастное" Как я тут упоминал уже - у меня тоже было: течь сальника штока вызывало полную иллюзию течи сальника привода - масло разбрасывалось потоком воздуха и вращающимися валами. Меня разводить не стали (контора не того калибра), а честно проверили и поменяли сальник штока, что намного дешевле.

А шестерёнки имеют привычку выть, это верно...

Добавлено спустя 2 минуты 55 секунд:

... у меня, во всяком случае, снизу коробки никакого болта нет (кроме сливного, но он в сторонке)... Из шва коробки никакого болта не торчит...Срезаться нечему...

[Shurup]

Ну да ... надеюсь что это только сальник штока ... буду вместе со штоком менять.

Насчёт болта - успокоил ))

А вот шестерни - они с чего воют-то? выработка большая чтоли? Как бы это не встало в замену первичного вала в сборе ... он же не разборный вроде, да?

[Timon]

Я разбирал коробку из-за того что двоюродный братец где-то приложился картером коробки и из нее по стыку стало течь масло. Фото: [1], [2], [3] (осторожно, не сжатые - каждая по 2.2 Мб).
"Срезанный болт" (его хорошо видно на фото) это не болт а технологическая заглушка. Все нормально

[Лесовик]

Ну, шестерни металлические, друг о дружку труться и воют!

Конечно в новой машине шумов меньше, чем с старой. Соответственно хорошо поработавшие шестерни жужжат сильнее, чем новые: от определённого износа никуда не деться, зазоры увеличиваются. Однако и конструкторы машины и коробки наверняка это учитывали, и определённую живучесть механизмов и агрегатов рассчитали. Т.е. износ (и возможное жужжание/гудение) не обязательно есть сигнал скорой кончины Как у человека: в суставах с возрастом пощёлкивает, ну и что? Ещё ого-го поработают!

А насколько сильно воют?.. В смысле - явно "что-то не то" или как в Жигулях, т.е. "обычно"?

[Shurup]

2Timon: Один-в-один моя фотка ))) тоже самое - значит волноваться не о чем ))

2Лесовик: Явно что-то не так .... меньше чем за месяц езды на ЭТОЙ коробке шумы стали громче ... я боюсь не доживёт до победного (

Скажите, Timon, насколько плохо, если это шестерни, в чём я уже почти не сомневаюсь ... их реально купить и самому поменять, и стоит ли оно того ... ?

Буду половинить ... не знаю, правда, как ... оказывается там 3 подушки, и 2 из них на коробке ... т.е. как мне двигатель подпирать - надо ещё подумать )) гараж-то не оборудованный ... (

[Timon]

Скажите, Timon, насколько плохо, если это шестерни, в чём я уже почти не сомневаюсь ... их реально купить и самому поменять, и стоит ли оно того ... ?

Купить - реально. Поменять самому будет тяжело, особенно без съемников и микрометра. Но стоить это будет в два раза больше стоимости б/у-шной коробки.
ИМХО, если звук пропадает при выжиме сцепления это однозначно какой-то подшипник. Источником воющего звука на низкой скорости могут быть шестерни, но мне это кажется маловероятным - всетаки, это не редуктор на жигулях....

[Shurup]

Нет, не пропадает ... как раз его хорошо слышно при выжатом сцеплении, ОСОБЕННО на первой передаче .... Значит всёже шестерни ... (

Вы ещё мануал не написали? )) Я думаю он очень скоро пригодится )))

[Лесовик]

Господа - про гудящую коробку снова
Буквально час назад заменил масло в коробке. Она, как я упоминал, подвывала на первой передаче. Я особенно не беспокоился, но всё-таки надумал масло поменять. Для спокойствия.
Масло было залито синтетика, менялось пару лет назад. По ходу дела я разок-другой доливал.

Сегодня купил минералки 80 W 90, 3 литра.

Когда сливал старое масло, ожидал увидеть признаки разрушения внутренностей: металлическую крошку, кусочки и тп. НЕ УВИДЕЛ НИЧЕГО. Двухлетнее масло было чистым, светлым, прозрачным, и ни одного кусочка металла ни в масле, ни на магнитной пробке
Так что я успокоился: двухлетнее (а может, и больше) гудение оказалось...просто звуком

Далее: заливая масло, случайно ПЕРЕЛИЛ. Оно было в 2 банках, 2 литра и 1 литр. Думал залить из 1-литровой половину (и было бы где-то 2,5), но заливал в неудобном положении, пока следил чтобы струя мимо воронки не пошла - весь литр в коробку ушёл И теперь в коробке 3 литра!

Сливать стало лень. Поехал тестировать так. И что? Гул значительно уменьшился Не пропал совсем, но утих!

Из всего этого я сделал вывод: у страха глаза велики Пусть себе гудит, раз ей так нравится

[Новожилов]

Хорошая тема! Чуть не всплакнул...! И все так "живо" описано....!