термостат

[Deathman]

может просто самой вставки нет. у меня на первой филе так и получилось. на трассе всегда 70, а в пробке грелась
до 90-110.

ЗАчем сложности с тулупами? кортонки хватит, даже без вставки

[wadiandr]

пальто нужно что б нагревалась быстрее

[vita55555]

Уважаемые форумчане!
МАшина: ФИля 1.3 Карб 97г.в.
Имею проблему с термостатом:
видимо его заклинило в открытом состоянии и ОЖ гоняет по большому кругу.
Стрелка редко когда поднимается Выше 70 С.
В результате имею непрогретый и нестабильно работающий двигатель.
Причем,
нестабильность уходит при отключении печки: двигтель прогревается выше 70 с, и машина перестает дергаться при разгоне и тянет нормально.
Но суть в следующем,
возникла потребность решить проблему с термостатом,
дорабатывать руками сам не буду.
покопавшись по форуму сложилось впечатление, что придется менять термостат в сборе:
http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=D1800005
Но менеджер Эксиста предложил термостат от двигтателя 1.6:
http://www.elcats.ru/skoda/scheme.asp?m ... d=495017E8
Уважаемые,
что Вы думаете по этому поводу?

[shura]

На 1,6 совершенно другой термостат и по конструкции, и по креплению и по подходящим шлангам

[wadiandr]

кстати сегодня термостат от десятки в руках вертел - действительно подходит, тока проблема в том что из нашего выходит один толствй патрубок на радиатор, и один тонкий на бачок, а тут оба толстые значит надо как то переходник делать

[Константин-Чел.]

Уважаемые форумчане!
МАшина: ФИля 1.3 Карб 97г.в.
Имею проблему с термостатом:
видимо его заклинило в открытом состоянии и ОЖ гоняет по большому кругу.
Стрелка редко когда поднимается Выше 70 С.
В результате имею непрогретый и нестабильно работающий двигатель.
Причем,
нестабильность уходит при отключении печки: двигтель прогревается выше 70 с, и машина перестает дергаться при разгоне и тянет нормально.
Но суть в следующем,
возникла потребность решить проблему с термостатом,
дорабатывать руками сам не буду.
покопавшись по форуму сложилось впечатление, что придется менять термостат в сборе:
http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=D1800005
Но менеджер Эксиста предложил термостат от двигтателя 1.6:
http://www.elcats.ru/skoda/scheme.asp?m ... d=495017E8
Уважаемые,
что Вы думаете по этому поводу?

Привет Уважаемый! Почитай форум, там в теме найдёшь - всё просто уши у термостата отпиливаешь окуратно, делаешь скобки, термоэлемент покипятить в воде на плитке и посмотреть как шток ходит - только не долго и не доводи до сильного кипения, потом берёшь шток оккуратно вынемаешь его и нулёвочкой шкуркой аккуратно его полеруешь, обратно вставляешь в элемент и всё. Короче на форуме есть всё описание и с фотками. Всё просто - работа занимает снятие, ремонт 1 час и всё работает. но нужно выждать минимум 12 часов, чтобы высохла эпоксидная смола - холодная сварка плохо держит. Я два раза промазывал холодной сваркой - текёт. Купил эпоксидную смолу, всё заново сделал - всё окей, всё работает - в машине жара.

[АРКАША]

кстати сегодня термостат от десятки в руках вертел - действительно подходит, тока проблема в том что из нашего выходит один толствй патрубок на радиатор, и один тонкий на бачок, а тут оба толстые значит надо как то переходник делать

Я тебе на личку ссылочку заслал , ну и сюда еще раз http://www.skodafelicia.ru/publ/zamena_ ... a/3-1-0-62 Тут расписано с фотками , как приладить 10ый термос на Филю .

[pooh]

по теме - доработанный старый тоже не идеал - после переделки у меня клинила новая вставка.
почти год живу с турецкой крышкой со вставкой.
с учетом ее копеечной стоимости дорабатывать старый смысла не вижу.

вопрос: крышку прикреплял на красный герметик - сейчас подтекает. из чего имеет смысл сделать более надежную проладку (на эпоксидку сажать не буду)

[LETEXA]

Была такая же беда, по трассе стрелка даже не думала подниматься выше 70, сам корпус 30000 тыс назад менялся, и опять уши отвалились. Сделал новые уши из 1,5 мм прутка и всё собрал, работает нормально, а новый смысла покупать невижу опять сломается

[Da Piglet]

Господа, а не мог бы кто-нить написать пошаговую инструкцию по снятию/установке термостата на 1.6 АЕЕ ? а то поиском нашел кучу тем про то как надо его дорабатывать и кипятить, а про монтаж ни слова.. надо ведб сливать всю ОЖ? плюс там вроде еще что-то снимать придется т.к. просто так к нему и не подлезть...
Просто хочу сразу убить двух зайцев - поменять ОЖ и посмотреть что с термостатом, т.к. судя по симптомам он все время гонит по большому кругу.
По поводу замены ОЖ. можно ли заменить ОЖ с синей на красную ?, а то куда ни зайду - везде только красный концентрат продается

[driveralex]

2 Da Piglet

можно ли заменить ОЖ с синей на красную

Не то что можно, а даже рекомендуется. У красного ТТХ лучше Только с полной промывкой системы дистилированной водой.

[and1822]

......

А что там снимать? Сливаете ож, откручиваете 2 самореза(можно даже не снимая патрубок на радиатор) и достаете термостат. Все.

[btr821]

Уважуха те "АРКАША"поверь седня некогда ,а завтра кровь из носу выложу те фотки как приколхозивал ентот агрегат.

[3030]

Вчера вечером приколхозил термостат от ауди 100. Точнее выковырял саму начинку, перепилил пробку, сделал ухи на крышке из сталистой проволоки. На все ушло 2 часа и 510 рублй.

[Леха368]

Собственно проблема не нова уже обсуждалась не раз, но все же. В эти выходные буду заниматься ремонтом термостата. Как запасной вариант ( если не получеться с родной крышкой ) приколхозить от 2112.
Сегодня разобрал старый термостат 2112.
вопрос №1 Что использовать в качестве клея? Эпоксидка поксипол и т.д.?
Вопрос №2 В сам корпус термостата я решил новый штуцер не врезать, а пароотводящую трубку ( та что идет на верх расширительного бочка) хочу подсоеденить врезав тройник в большой патрубок на радиатор. ( тройник по чертежам уже изготавливается ) Могут ли возникнуть проблемы при таком подходе?
Вопрос №3 Сделать родной термостат это преорететное направление. Как стальная проволока отреагирует на антифриз, а точнее на сколько ее может хватить?