Выкладываю отчёт о проделанной работе:
Преобрёл б/у коробку, нашёл за дёшево по газете "Из рук в руки". Коробка перебранная, поскольку заменены все сальники, и на составных частях оражевый герметик вместо, или в дополнение, к прокладкам. Знаю чётко что с битой машины. Пробег 165000 км, если верить приборной панели с этотй же машины, год 97. Кстати, коробка нового образца, у меня была старого.
После установки: работает нормально, передачи все включаются, но всё равно, на холодную, жужжит подшипник пятой передачи, но значительно тише, чем было раньше.
Что случилось со сарой: объясню "на пальцах", поскольку не знаю технических терминов. В дифференциале, на что крепится большая шестерня, есть внутри еще две маленькие шестерёнки на оси (по моему называются сателлиты). Ось эта крепится по бокам снаружи стопорными кольцами. Так у меня эти кольца куда то делись, ось разбила свои посадочные места, выбежала с одной стороны и начала тереть корпус коробки (следствие наличие большого количества силуминовой стружки). Соответственно дотерла до дырки (естественно вытекло масло, когда собственно я и заметил неладное). Слава богу шток не вылез наружу , и не заклинил дифференциал.
Вот такая вот история произошла с моим агрегатом.
ПыСы:Самое интересное, что я не замечал никаких посторонних шумов, ударов. Да, утверждение "Хороший стук себя покажет" у меня не прошёл.
Да, забыл сказать, что все замены производил самостоятельно, крайне геморройно, трудоёмко, но зато совершенно бесплатно, не считая покупки пивка для рывка))
Всем удачи, спасибо за советы!

все своими силами.
скоро поеду с ней разбираться, задолбал скрежет.