Делимся опытом(маленькие хитрости) эксплутации Фильки зимой

**S K Y** » Чт, 17 дек 2009, 6:40

Колючк@ писал(а):лучше на передаче машину оставлять т.к. колодки могут примерзнуть!!!!!!!

Ни разу еще ничего не примерзло.

**vazovsky** » Чт, 17 дек 2009, 8:12

чтобы стекла не запотевали
1. не пью

2. стараюсь делать выдох не на стекло, а вниз (носом)
3. даже на холодной машине сразу обдув на стекло на 2 скорость

у меня не запотевают

**eddie67** » Чт, 17 дек 2009, 8:42

На улице -22. Гараж металлический. Вечером засунул под капот тепловентилятор, так чтобы дул на коробку. Утром, за час как выезжать, включил это дело. Завелась с полтыка и быстро прогрелась. И шестерня пятой повыла буквально полминуты.

**kymap** » Чт, 17 дек 2009, 9:24

Я с собой всегда в машину беру маленький пузырек со спиртом , если с утра покрылись инеем боковые зеркала, слегка смочил тряпочку спиртом и протер, эффект поразительный)

**ШИМ** » Чт, 17 дек 2009, 14:52

[quote="Еш"]Утром ездил, а через 7 часов на морозе умер аккумулятор

Хотя утром еще отца прикуривал

Причинно - следственная связь налицо! От прикуривания часто летит таблетка генератора.

**Колючк@** » Чт, 17 дек 2009, 15:11

S K Y писал(а):
Колючк@ писал(а):лучше на передаче машину оставлять т.к. колодки могут примерзнуть!!!!!!!

Ни разу еще ничего не примерзло.

Не все потеряно! и самое интересное впереди))))) :crazy:

**iRon** » Чт, 17 дек 2009, 16:27

Про силикон спрей на резинки дверей думаю все знают.
Ещё оставлять приоткрытыми окна чтоб стёкла "чистыми" были после стоянки.
Машину прогреваю до состояния когда немного стрелка температуры подымается. Далее прогреваю в пути без печки - по возможности. Печка при этом всё равно на обдув стекла без подогрева включена. Подогревать стекло на максимуме перестал, когда стекло лопнуло :cry:

После прогрева делаю режим второй скорости, температуру не на максимуме, обдув делаю вперёд и вниз, центральный дефлектор закрыт (на стекло при этом всё равно немного задувает), боковые открыты вверх.
Кстати, спереди в воздуховоде на ноги есть по два отверстия с каждой стороны. Верхнее я уже давно заклеил, так как без того малый поток воздуха из них идёт вдоль педалей, точнее по стенке передней - за ними. И после этого в заде немного стало по комфортнее (по словам жены)

Не знаю как спасать личинки замков от льда после моек.

Сами механизмы замков перед зимой я разбирал и смазывал циатимом.

Прошлой зимой после мойки, так как в механизмы замков (внешние) попадала вода, приходилось бороться со льдом и залипшими пластмассками. В этом году пока не приходилось.

**Deathman** » Чт, 17 дек 2009, 16:31

Самая лучшая хитрость - это отапливаемый гараж

**iRon** » Чт, 17 дек 2009, 17:20

Ну можно даже и не отапливаемый, а капитальный с "занавесом". При -30 за бортом в нём -10-12, а это уже лучше... :wink:

**Flammable** » Чт, 17 дек 2009, 17:38

По поводу замков после мойки...
Продуть их сильным напором воздуха (из компрессора) и после побрызгать на них "антильдом". Мылся при сильных морозах уже несколько раз по такому "методу" ниразу ничего не примерзло

**Deathman** » Чт, 17 дек 2009, 18:08

везет. мне не помогает.
только если после мойки загнать в теплый гараж часов на 5 и еще и феном продуть.

**Steaven** » Пт, 18 дек 2009, 17:38

От личинок бы предложил Центральный замок и сигнализацию
Задняя дверь активатор можно поставить отдельно
Щетки дворников - есть на стекло изнутри по низу вдоль дворников пленка клеится - нагревается от 12 В

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

И зеркала - обогрев

Добавлено спустя 44 секунды:

Пленку кстати еще не купил - ток в России торгуется - к нас нема

**VOVA L** » Пт, 18 дек 2009, 20:09

В сильный мороз помогает кипяток из чайника на
всасывающий коллектор,лить надо по-маленьку,
чтоб не расплескать вокруг ,да и металл постепенно прогревается.
Еще для облегчения запуска в сильный мороз
после поездки,пока масло теплое,заливаешь в масло
грамм100 бензина,утром легче крутить стартеру,а бензин в работе испарится.
Жаль,что нет "кривого стартера",как он выручал на старой шестерке!
Про прогрев картера с помощью паяльной лампы промолчу,
так как это ОЧЕНЬ ОПАСНО,хотя должен признаться ,что приходилось
прибегать и к этому методу!

**lynx** » Пт, 18 дек 2009, 20:35

Озадачился обмерзанием ветрового стекла изнутри, вспомнил школьную физику, и все получилось ))))

Почему стекла в мороз обмерзают изнутри? - Потому что они потеют!
Почему они потеют? - потому что пар на холодных поверхностях (на стеклах) конденсируется!
Как этого избежать? - либо повысить температуру стекол (что не возможно, ибо на улице мороз), либо уменьшить кол-во пара подаваемого на стекло!
Для уменьшения пара около стекла, во-первых стараться дышать не вперед, а вниз или еще лучше в воротник или шарф (как уже кто-то советовал), и главное чем ниже температура - тем меньше в воздухе пара, все просто!

Если обдувать его сразу теплым воздухом, то тепло провоцирует интенсивное испарение - стекла потеют, если же обдувать стекло прохладным или слегка теплым воздухом, этого не происходит.

При этом постепенно прогреваем салон, стекло становиться теплым и проблема исчезает напрочь.

Сам все время пытался сразу включить потеплее, посильнее и полностью на окно, в итоге оно мгновенно обмерзало и полностью оттаивало только минут через 20-30. А до этого приходиться тихонько ползти "как в танке".

Теперь же сначала включаю температуру на середину, обдув 2 или 3 и направление "ноги+стекло". Как начинают слегка потеть, температуру снижаю. Потом повышаю.
В итоге еду как белый человек.

Че раньше не догадался ))))

**Magnum** » Пт, 18 дек 2009, 21:02

lynx
Можно включить печку на обдув салона, а не стекла и будет всё норм

Делимся опытом(маленькие хитрости) эксплутации Фильки зимой

Кто сейчас на конференции