лямбда для 1.6 AEE

[ARFX]

Уважаемый, я ни с кем не спорю, и не выставляю своего товарища светилом науки! я хотел сказать, что ни у него, ни у меня в практике проблем после пайки проводов не наблюдалось.

[Error]

Ты понял что написал , какой диод ,какое давление ... .

Дорогой, если ты не понимаешь того, что написано русским по белому, о чём может быть речь? Для того, чтоб воздух туда заходил, надо либо создать внутри разряжение, либо снаружи давление. Если этого нету, как он сам полезет по микроскопическим промежуткам к потрохам?

А паять, да, нельзя, поточу что канифольным флюсом их не запаяешь, а крутые пассивные флюсы многим были не по карману. Дяди Васи паяют активными, а оно потом отваливается или загибается.

Ещё один момент - технологичность: в сервисе обжимка проводов - дело нескольких секунд, чего не скажешь о пайке.

[Dushman]

А при производстве воздух что ли откачивают из датчика , и атмосферного давления вполне хватает что бы по любым промежуткам протолкнуть его туда , пайка оловянными припоями тоже не такая и надежная , в северных регионах может и подвести , сам работал раньше элекромонтжником , бывал в командировках на северах , так там в распредкоробках только сварка проводов, ни какой пайки скруток. И воздух в датчике не нужен в огромных количествах.

[rommon]

Интересно как быстро окисляется кислород при 300 гр. (рабочая температура лямбды). И как быстро он может дойти до датчика через микронные отверстия в изоляции провода?

[Hero2012]

Добрый вечер!
Когда подключал комп к машине, то выдавало ошибку лямбды спорадическую. На этой неделе глянул под капот, оказывается верхняя часть лямбды отломилась и висела на проводе, а остальная часть, торчала из выхлопной трубы. Потом глянул фишку куда втыкается провод, идущий от лямбды, вобщем видимо кто-то колхозил, и из пучка проводов в который втыкается фишка от лямбды, от туда выходит проводок и подключается к массе на корпус машины.

Что да как там мне неизвестно. Поэтому хочу лампочкой проверить работоспособность выводов. Если два белых провода нагрев, то при подключении к ним лампочки она должна загореться? Или надо один контакт лампочки подключить к массе, а второй уже подключать к белым проводам?

[Error]

...Если два белых провода нагрев, то при подключении к ним лампочки она должна загореться?...

Сам с лямбдой дела не имел, но по логике вещей, да.

[rommon]

...Потом глянул фишку куда втыкается провод, идущий от лямбды, вобщем видимо кто-то колхозил, и из пучка проводов в который втыкается фишка от лямбды, от туда выходит проводок и подключается к массе на корпус машины.

Что да как там мне неизвестно. Поэтому хочу лампочкой проверить работоспособность выводов. Если два белых провода нагрев, то при подключении к ним лампочки она должна загореться? Или надо один контакт лампочки подключить к массе, а второй уже подключать к белым проводам?

Белые подогрев, серый масса от него скорее всего и кинуто проводом, есть такие лямбды, черный сигнальный. Берите обычную десяточную лямбду и ставьте, только провода не на скрутку, а на пайку, проще всего разломать на новой лямбде разьем и к выломанным фишкам припаять провода с разьемом от старой лямбды.

[Hero2012]

Про установку лямбды от ВАЗа читал.
Тут как бы вопрос в другом. Как проверить разъем в который подключается лямбда, т.е. не сам разъем от лямбды, а другой разъем, идущий от компа машины? Потому как всякие левые проводки вызывают подозрения.

[rommon]

Ну, так все там просто. нужен мультиметр, надеюсь он у вас есть, если нет то лучше купить, он всегда пригодится.
Два белых провода - подогрев, напряжение 12 вольт, но только на заведенной машине. Серый это масса, черный сигнальный, если включить зажигание на нем должно быть ровно 0.45 вольта. Если напряжения нет или другое - выгорел вход блока, на заведенной и с подключенной лямбдой напряжение должно меняться от 0.2 вольт до 0.9в, если напряжение выходит за эти границы - лямбда умерла.
Кстати сделал себе постоянный индикатор работы лямбды на светодиодах, схема элементарная, в сети найти без проблем, очень хорошо показывает когда лямбда уходит со своего режима. к примеру подсос воздуха определяется очень хорошо, ну и т.д.

[Hero2012]

Два белых провода - подогрев, напряжение 12 вольт, но только на заведенной машине.

Т.е. один из них плюс другой минус? Или они оба плюс, и минус надо брать от корпуса?

Добавлено спустя 4 часа 20 минут 42 секунды:

черный сигнальный, если включить зажигание на нем должно быть ровно 0.45 вольта.

Лямбду с фишкой полностью отключил и отложил подальше. Остался 4х пиновый штекер, идущий от компа. В этом штекере есть отдельный пин сигнальный, в него вставил плюсовой щуп от тестера, а минусовый щуп тестера подключил на массу. Включил зажигание, не включая мотор, тестер показал 0,14 Вольт.

Какой диагноз?

[rommon]

По нагреву там без разницы, абы напряжение было. 0.14 это мало, лучше всего перепроверить другим тестером, если будет тоже самое - блок под замену.

[Hero2012]

Установил лямбду, на разгон машина стала слабее. В чем дело?

[Error]

Комп стал лить меньше бензина. Раньше он лил бензина побольше, чтоб наверняка не заглохнуть, а теперь всё делает "оптимально"

[Hero2012]

Сейчас еще поездил, теперь динамика снова хорошая как и раньше Может лямбда адаптировалась... хз

Или может топливный фильтр или бензонасос...

[Andrey48RUS]

Подскажите пожалуйста, уважаемые филеводы: с большим гемороем откручивается тот самый лямбда от штанов?... А то в раздумьях, самому менять, или отдать кому...