Самостоятельная переборка двигателя 1,3

[atrom]

rommon, нет пробовали 3 разные головы. В новой прирезали седла, т.к. они все кривые были. И направляйки со стороны масло съемных зауживали, т.к. колпачки не одевались.

[kyzya-61]

rommon, нет пробовали 3 разные головы. В новой прирезали седла, т.к. они все кривые были. И направляйки со стороны масло съемных зауживали, т.к. колпачки не одевались.

Получается лучше Б/У! Спасибо за инфу! А если шлифовать нечего, вариант 2 прокладки!? Кто, что думает? Знаю так делают.

Добавлено спустя 3 минуты 49 секунд:

народ,у кого остались после ремонта гильзы? нужны для компрессора

Найдем ...!!! Но в Москве.

[ARFX]

atrom, а ГБЦ брали новую не в сборе???
Я товарищу покупал на Фильку 1,3 головку в сборе Vika. Ничего не дорезали и не допиливали. Распаковали и прикрутили на двиг))) Ездит полгода, проехал около 30000км без проблем...

[rommon]

Аналогично, новая Вика в сборе, поставил и поехал, хз чего вы там мудрили.

[Luzar]

подскажите пожалуйсто когда заказывали голову в сборе она была с осью коромысел или просто голова с клапанами засухариными

[rommon]

Голова и клапана. Вон к Nightman обращайтесь, он себе зря набор из оси с коромыслами купил, правда он в России...

[Luzar]

просто если ось коромысел заказывать и коромысла не него то выходит 1400 гривен а головка в сборе как утверждает продавец в магазине что с осью и коромыслами 2200 гривен

Добавлено спустя 49 секунд:
при этом отдельно ось и коромысла фирма ORIGIN а голова в сборе VIKA

[Nightman]

Голова и клапана. Вон к Nightman обращайтесь, он себе зря набор из оси с коромыслами купил, правда он в России...

Почему же зря? Вся новая оригинальная сборка сейчас ставится на ГБЦ. ГБЦ на замене направляек и подгонке сёдел. Ось и коромысла брал по отдельности, всё VAG. Старая ось была ужасно изношена, коромысла были выработаны.
Просто я новое всё собрал и не добился ровного положения коромысел над клапанами, спасибо Виктору - будем центрировать, теперь знаю как.

[rommon]

просто если ось коромысел заказывать и коромысла не него то выходит 1400 гривен а головка в сборе как утверждает продавец в магазине что с осью и коромыслами 2200 гривен

Что-то слабо верится, головка с клапанами как минимум 2100. Продавец наверно путает.

[atrom]

Народ я честно не знаю что там кто покупал, может просто не парились поставили и клапана сами прихлопались. Но мы решили посмотреть хотябы пару клапанов. Налили керосина, керосин течет через клапан, т.е. он прилегает не плотно, разобрали проверили, кароче прирезали все седла. Сейчас слышно как цокает, поусели видимо. И машина на этой голове вообще не едет. Мы бывшую голову фрезеровали, на 1-1.5 милиметра толщину снимали, степень сжатия получалась выше и она хотя бы газу давала и разгон был быстрый, а эта новая не пиленная, может фрезерну позже если с маслом проблема решится. Не решится уж не знаю что делать, реально продавать ибо надоело.
И кстати поршневая Vika голова новая, но на прошлых двух головах была такая же проблема. во 2 и 4 цилиндре масло накидывало.Понимаю что на угар масло не может уходить по 100 грамм на 100 км, но все же из-за чего это может быть? Прокладки не пробитые были итд. Это на новой голове:

Это после вскрытия на старой, но там медный кольца под гильзу не заменили и антифриз уходил вместе с маслом. Мануал по разборке двигла планируется...

[Luzar]

просто если ось коромысел заказывать и коромысла не него то выходит 1400 гривен а головка в сборе как утверждает продавец в магазине что с осью и коромыслами 2200 гривен

Что-то слабо верится, головка с клапанами как минимум 2100. Продавец наверно путает.

вот и мне так кажется

Добавлено спустя 8 минут 1 секунду:
блин пипец я хз что делать покупать ось коромысел и коромысла на него както не вариант 1400 еше вкидывать и так уже 4000 гривен потратил на мотор мож у кого валяется всетаки ребят ?

[rommon]

Народ я честно не знаю что там кто покупал, может просто не парились поставили и клапана сами прихлопались. Но мы решили посмотреть хотябы пару клапанов. Налили керосина, керосин течет через клапан, т.е. он прилегает не плотно, разобрали проверили, кароче прирезали все седла.

Может с кольцами провтыкали и не той стороной поставили? И здорово похоже, что маслосьемные колпачки пропускают.
И кстати что с коленвалом? Некрасивые отблески на шейках, как будто неравномерный износ.

[Виктор Г]

И кстати поршневая Vika голова новая, но на прошлых двух головах была такая же проблема. во 2 и 4 цилиндре масло накидывало.

atrom, а вас не удивляет эта закономерность? А ведь rommon прав, относительно поршневых колец. Три разных головки, а проблема со 2 и 4 цилиндрами осталась. И это, не связано с маслоотражателями и клапанами. При замене головок, поршневая оставалась прежняя.

[atrom]

Виктор Г, rommon, поршневая была новая кольца как были так вроде и ставили не доставали их. Т.е. есть вариант что на заводе перепутали кольца верхнее-нижнее или вверх ногами их поставили, там вроде разницы какой стороной ставить нет, только верхнее и нижнее.
Износ на коленвале я незнаю, до первого вскрытия работал неровно, может из-за этого. Маслосъемные не причина, меняли их и ГБЦ тоже разные были, масло накидывает во 2 и 4 цилиндр, но на моей первой голове там много было масла, поэтому и решили что с ГБЦ накидывает.

[kyzya-61]

поршневая была новая кольца как были так вроде и ставили не доставали их. Т.е. есть вариант что на заводе перепутали кольца верхнее-нижнее или вверх ногами их поставили, там вроде разницы какой стороной ставить нет, только верхнее и нижнее.

Это как? Новая поршневая идет разобранной. И имеет опред. порядок установки. Не располагать замки колец в районе стопорных колец пальцев и каждое следующее поршневое кольцо устанавливается под углом 120 градусов (примерно). Первое и второе компрессионные должны быть разные.