Карбюратор фили

[Romm83]

Добрый день!
Подскажите контакты хорошего карбюраторщика в Москве....
Заранее спасибо.

[St-Crash]

Во во! Все как никис7 говорит!
Регулировочный винт дюже сильно давит на ту деталь со "ступеньками" (соори, не помню как она зовется по научному...).
На этой ступенчатой детали выработки за которые мог бы цепляться регулировочный винт не видно и пальцем не ощущается.
Я вначале думал может крышку повернуть и соответственно пружина уже поднатянется в сторону соскока регул.винта.
Но тут засада - может не всегда срабатывать включение быстрого ХХ - если пружина хоть немного при этом нагрееся и еще развернется.
А так хотелось бы сделать чтоб с быстрого ХХ само "соскакивало" при некотором прогреве движка.
Потеплеет поробую еще пошаманить там.
Но в принципе так быть может (должно) ?

[nikis7]

Я даже не знаю за счёт чего оно может соскочить, может за счёт вибрации двигателя?
На разобранном карбе я прилагал довольно таки хорошее усилие пальцем что бы оно соскочило! не какая термопружина так не давит!

[St-Crash]

Хм...странно. Получается, до первой прогазовки после пуска на холодную так и будут повышенные обороты ? (как сейчас у мну и есть)
Я думал повернуть крышку в которой термо-пружина на столько, чтоб регулировочный болт при холодном пуске становился на самый самый край... но есть косяк... может не всегда включаться повышенный ХХ, если рычаг ДС будет немного не доходит (из за чего-то...).

[shura]

но есть косяк... может не всегда включаться повышенный ХХ, если рычаг ДС будет немного не доходит (из за чего-то...).

из-за неправильной регулировки...

[St-Crash]

shura - а у вас работал механизм этот с термо пружиной?
После прогрева повышенные обороты автоматически уменьшались без необходимости нажать на педаль газа?

[shura]

shura - а у вас работал механизм этот с термо пружиной?
После прогрева повышенные обороты автоматически уменьшались без необходимости нажать на педаль газа?

У нас не автомат, а полуавтомат )
Пружина только приоткрывает воздушную заслонку, обороты остаются повышенными или даже растут по мере прогрева, т.к. дроссельная заслонка остается приоткрытой за счет зацепления с сектором, и оттуда она выводится только когда по педальке ударите и + воздушная заслонка уже достаточно приоткрыта (механизмы взаимосвязаны...)

[St-Crash]

Ну раз не автомат и нужно жать тапку... тогда пусть работает как и работает, т.е. прогревочные включаются на холодную норм и ладно

[Simplex]

shura - а у вас работал механизм этот с термо пружиной?
После прогрева повышенные обороты автоматически уменьшались без необходимости нажать на педаль газа?

У нас не автомат, а полуавтомат )
Пружина только приоткрывает воздушную заслонку, обороты остаются повышенными или даже растут по мере прогрева, т.к. дроссельная заслонка остается приоткрытой за счет зацепления с сектором, и оттуда она выводится только когда по педальке ударите и + воздушная заслонка уже достаточно приоткрыта (механизмы взаимосвязаны...)

+1
Они даже с завода не сбрасывали сами.
Так официалы и говорили - "при прогреве топчем тапку"

[Alexandr/RA3ATA/]

Для меня настройка карба фили оказалась очень мудреной почему я и сменил его на более простой
от 2108 Солекс. Устанавливал сам ,в домашних условиях (сверлил отверстия и резал резьбу на кухне),
на все понадобилось три часа работы.После установки я откатал пять сезонов вообще не прикасаясь
к карбюратору, так с ним и продал машину. Я понемаю что это колхоз ,но данный девайс себя оправдал.
Список необходимых деталей я уже опубликовывал в похожей теме. А старый карбюратор так и валяется на даче,
есликому надо то пишите в личку.

[AK.]

Господа карбюраторщики!Помогите-разясните некоторые вопросы по холодному пуску?
В холода машина заводилась впринцепе нормально. 3-5 нажимов педалью газа 2500 обор,удар по газу(легонько) 1600,и по мере прогрева падали до 800 обр.
1. 2500 это при полностью закрытой заслонке,на верхней ступени зубчатого шкива(судя по мануалу этоже не правильно?)
Ну я сделал по написаному,на прогретой на второй с верху ступени шкива выставил 2300,соответственно при пуске обороты выросли больше3000 !!!!!
Но после удара по педали почемуто теперь с верхней ступени регулиловочный винт перескакивает вторую ступень и обороты(а машина еще холодная) гдето около 1000 обр.и пытается заглохнуть.
2.И еще чтобы винт перестал контактировать с зубчатым шкивом(и вышел на холостые) температура двигателя должна выйти градусов на 95.Это должно так быть?
3 И еще вопрос?
При плюсовой температуре заводилась с первого раза и соднократном нажатие на газ,а теперь схватит и заглохнет.(у нас сейчас +3)Приходится нажимать газ 3раза.
4 Ну и последний вопрос? Для полного закрытия воздушной заслонки авто должно полностью замерзнуть???

[Simplex]

Господа карбюраторщики!Помогите-разясните некоторые вопросы по холодному пуску?
В холода машина заводилась впринцепе нормально. 3-5 нажимов педалью газа 2500 обор,удар по газу(легонько) 1600,и по мере прогрева падали до 800 обр.
1. 2500 это при полностью закрытой заслонке,на верхней ступени зубчатого шкива(судя по мануалу этоже не правильно?)
Ну я сделал по написаному,на прогретой на второй с верху ступени шкива выставил 2300,соответственно при пуске обороты выросли больше3000 !!!!!
Но после удара по педали почемуто теперь с верхней ступени регулиловочный винт перескакивает вторую ступень и обороты(а машина еще холодная) гдето около 1000 обр.и пытается заглохнуть.
2.И еще чтобы винт перестал контактировать с зубчатым шкивом(и вышел на холостые) температура двигателя должна выйти градусов на 95.Это должно так быть?
3 И еще вопрос?
При плюсовой температуре заводилась с первого раза и соднократном нажатие на газ,а теперь схватит и заглохнет.(у нас сейчас +3)Приходится нажимать газ 3раза.
4 Ну и последний вопрос? Для полного закрытия воздушной заслонки авто должно полностью замерзнуть???

В мануале есть как настраивать систему пусковых тяг. Раз добрались до 2300+-100, то и до регулировки тяг недалеко.
Это всё после регулировки на 2300 стало?
Раньше кто-то лазил в карб?

Действительно на второй верхней ступени на прогретую должно быть 2300, после пуска холодного касание педали газа переводит упор на 1 ступень вниз, т.е. на вторую, дальше топать.
Отпускает при 95 - это похоже на вытяжку пружины, незначительную вытяжку, можно подправить поворотом пускового а можно и так оставить.

[Виктор Г]

Вот здесь http://zalil.ru/32861888 можете скачать архивный документ в PDF формате, по "Настройке и регулировке карбюратора". Там полностью описан порядок регулировки холостого хода, пускового устройства и т.д. В архиве лежит просмотрщик PDF документов.
Раньше, и у меня приходилось для сброса оборотов нажимать на педаль газа. Сейчас, сброс происходит автоматически. В зависимости от температуры, время срабатывания лежит в пределах от 1 минуты до 3минут. Автоматическое срабатывание сброса появилось после того как отрегулировал пусковое устройство и смазал механизм силиконовой смазкой (аэрозоль). Работает с осени.

[AK.]

Вот здесь http://zalil.ru/32861888 можете скачать архивный документ в PDF формате, по "Настройке и регулировке карбюратора". Там полностью описан порядок регулировки холостого хода, пускового устройства и т.д. В архиве лежит просмотрщик PDF документов.
Раньше, и у меня приходилось для сброса оборотов нажимать на педаль газа. Сейчас, сброс происходит автоматически. В зависимости от температуры, время срабатывания лежит в пределах от 1 минуты до 3минут. Автоматическое срабатывание сброса появилось после того как отрегулировал пусковое устройство и смазал механизм силиконовой смазкой (аэрозоль). Работает с осени.

не могу пока открыть этот фаил(нет программы,были проблемы с компом,все снесло)

В какую сторону крутить пусковое???

[nikis7]

Вот здесь http://zalil.ru/32861888 можете скачать архивный документ в PDF формате, по "Настройке и регулировке карбюратора". Там полностью описан порядок регулировки холостого хода, пускового устройства и т.д. В архиве лежит просмотрщик PDF документов.
Раньше, и у меня приходилось для сброса оборотов нажимать на педаль газа. Сейчас, сброс происходит автоматически. В зависимости от температуры, время срабатывания лежит в пределах от 1 минуты до 3минут. Автоматическое срабатывание сброса появилось после того как отрегулировал пусковое устройство и смазал механизм силиконовой смазкой (аэрозоль). Работает с осени.

Странно а выше писали, что даже с завода приходилось тапкой давить, чтоб сбросились обороты!