forum.skoda-club.ru

Поменял зимой сцепление.Был рад, что терь про него можно было забыть.Сёдня поехал М-Сервис менять масло.Мастер меня обрадовал, что сцепа убита-надо менять. Как так?Пол года всего прошло.Сцепу ставил на Огородном.(Об этом сервисе в отзывах.)Либо сцепление-дерьмо.Либо я с женой так водим.Итак вызрел вопрос!!!
Меня и ИМХО всех остальных сейчас в автошколах учат на светофорах на нейтраль не ставить.А все, кто учился лет 10 назад-ставят на нейтраль.И приговаривают, что я мол так сцепление жгу, когда стою на 1 и держу педаль.Мой инструктор ржал над этими утверждениями и говорил, что это каменный век и архаизм полнейший. Так ЖЖЖЕМ или НЕЖЖЖЕМ??????????Вапще-кто как ездит?

Не знаю кто как ездит, а я всегда на перекрёстках нейтраль включаю.

Tatoshka_ne писал(а):Не знаю кто как ездит, а я всегда на перекрёстках нейтраль включаю.

Аналогично...
Всегда когда есть возможность ставлю нейтралку.

Привет!
Я считаю если каждые полгода менять сцепу геморой, лучьше уж один раз поменять машину , купите себе с коробкой автомат и проблема отпадет!
А если серьезно, то я на светофорах на нейтралке стою, да и вообще бывает люблю разогнатся и с горки пару км. тоже на нейтралке. Езжу много, тяжести вожу редко (буксировка других машин много съедает сцепы) - при таком, моем стиле езды, на теперешнем Филе 98г. 1,3 проехал уже 60 тыс. км. всего пробег у машины 148 тыс.км., когда до меня меняли сцепление и меняли ли вообще данных нет. Пока все ок.

За пол года убить сцепу это надо быть совсем чайником! убивание сцеп женская особенность))) так что либо было поставлено г либо чудеса...

Тоныч писал(а):Меня и ИМХО всех остальных сейчас в автошколах учат на светофорах на нейтраль не ставить.А все, кто учился лет 10 назад-ставят на нейтраль.И приговаривают, что я мол так сцепление жгу, когда стою на 1 и держу педаль.Мой инструктор ржал над этими утверждениями и говорил, что это каменный век и архаизм полнейший. Так ЖЖЖЕМ или НЕЖЖЖЕМ??????????Вапще-кто как ездит?

а что собстно тебя лично беспокоит?

у меня левая нога толще правой т.к. на перекрестках выжимаю сцепление... сцепа не снашивалась изза этого, поменял недавно с дуру ума сцепление дык родное еще бы 10 лет проездило, уверен что не разводят?

кстати на перекрёстках на нетраль не скидываю)) только если долго стоять... просто лень лишний раз мешалку крутить)

Тоныч писал(а):Поменял зимой сцепление.Был рад, что терь про него можно было забыть.Сёдня поехал М-Сервис менять масло.Мастер меня обрадовал, что сцепа убита-надо менять. Как так?Пол года всего прошло.Сцепу ставил на Огородном.(Об этом сервисе в отзывах.)Либо сцепление-дерьмо.Либо я с женой так водим.Итак вызрел вопрос!!!
Меня и ИМХО всех остальных сейчас в автошколах учат на светофорах на нейтраль не ставить.А все, кто учился лет 10 назад-ставят на нейтраль.И приговаривают, что я мол так сцепление жгу, когда стою на 1 и держу педаль.Мой инструктор ржал над этими утверждениями и говорил, что это каменный век и архаизм полнейший. Так ЖЖЖЕМ или НЕЖЖЖЕМ??????????Вапще-кто как ездит?

Ты жжешь сцепление только в момент отпускания педали... При выжатом сцеплении ничего не происходит. На светофоре смотря о ситуации, если светофор долгий на нейтралку, если знаю что сейчас переключиться на зеленый - на 1 передаче.

Необходимость сразу включать нейтраль при любой остановке - это было на автомобилях середины прошлого века, с графитовыми и молибденовыми чашечными выжимными подшипниками. Эти подшипники не предназначены для длительной работы.
Отсюда же свободный ход педали сцепления на классических ТАЗах, как наследство с еще более старых моделей, хотя там уже стоят шариковые подшипники.
Уже начиная с семейства восьмых-девятых подшипники постоянно находятся в режиме вращения, поэтому им без особой разницы нажата педать или нет. Нормально работающее (не кривое) и отрегулированное сцепление практически не изнашивается ни в выжатом (полностью!), ни в отпущенном состоянии. Хотя стоять с выжатым сцеплением несколько минут - тоже излишне.

holy-FZI писал(а):За пол года убить сцепу это надо быть совсем чайником! убивание сцеп женская особенность))) так что либо было поставлено г либо чудеса...

То же самое сказал мастер.Я грю:"А чё такое делают со сцеплением женщины?"Он сказал, что видимо медленно отпускают как-то.....Не знаю........Может это я как-то непрально езжу?????Я тоже удивился как это за пол года сцепление убилось.Разводка исключена.Я уже 2 года там обслуживаюсь. Все, что они меняли не вызвало ни малейших замечаний.В отличие от других многочисленных сервисов и гаражей.

Alex133 писал(а):Необходимость сразу включать нейтраль при любой остановке - это было на автомобилях середины прошлого века, с графитовыми и молибденовыми чашечными выжимными подшипниками. ....

Я с этим ? к мастеру и обратился.Типа-как правильно. Он сказал, что первый раз слышит про такое обучение, таким образом я убиваю выжимной подшипник и что в его времена за это инструктора били по ногам чайников.

При выжатом сцеплении работает только выжимной, остальное вообще никак не работает...
По поводу езды - чаще выжимаю нежели нейтраль, мешалку не крутишь, но нога болит - это факт

При остановках: торможу двигателем, ставлю на нейтраль и вообще нога на сцепление "плохой тон". Так учили.

anno писал(а):При остановках: торможу двигателем, ставлю на нейтраль и вообще нога на сцепление "плохой тон". Так учили.

Очень долго отучивался держать ногу на сцепе

А я не могу, т.к. снимая ногу со сцепы, автоматически хочется убрать и вторую с тормоза, а это значит надо поднять ручник... слишком много движений

Держать ногу на педали действительно не очень хорошо, но если на старых машинах это убивало подшипник, теперь подшипник все равно находится в постоянном контакте, так что ему этим не повредишь. Чревато это тем, что можно непроизвольно слегка выжимать сцепление, что увеличивает вероятность его пробуксовки и, соответственно, износ.