forum.skoda-club.ru

Какая Филька???
Если АЕЕ 1,6, то читай внимательно инструкцию по эксплуатации и ремонту, там это есть...

вы лучше не мучайте а обьясните

могу оказаться не прав, но насколько мне известно тухлыми яйцами пахнут две вещи:
1.жжёное сцепление (может не отжимает до конца, проскальзывает)
2. Собственно сами тухлые яйца мало ли закатилось куда) либо как в том анекдоте, когда у мужиков лендкрузер протух ))

nightwind писал(а):могу оказаться не прав, но насколько мне известно тухлыми яйцами пахнут две вещи:
1.жжёное сцепление (может не отжимает до конца, проскальзывает)
2. Собственно сами тухлые яйца мало ли закатилось куда) либо как в том анекдоте, когда у мужиков лендкрузер протух ))

Смено конечно)))) но сероводородом обычно пахнет дырявый но ещё живой катализатор!

отвечаю на вопрос, сгорело реле заряда АКБ, точнее состарилось и умерло.. Это так называемые щётки.. По-этому генератор даёт постоянный заряд на АКБ, что приводит к постоянному перезаряду, и АКБ кипит. Запах кипящей кислоты в АКБ, это и есть те самые "тухлые яйца". В общем тебе надо менять реле заряда на генераторе, сделать можно самому..

Читал в инструкции, что могут возникать запахи сероводорода, такой эфект может давать катализатор, причем необязательно твой...

А с чего вы все взяли, что это не запах гниения под капотом?Например-крыски. Ну и габажник надо посмотреть-вдруг там КТО лежит.

Тоныч писал(а):А с чего вы все взяли, что это не запах гниения под капотом?Например-крыски. Ну и габажник надо посмотреть-вдруг там КТО лежит.

Например жадный ГАИшник

zANderLEX писал(а):отвечаю на вопрос, сгорело реле заряда АКБ, точнее состарилось и умерло.. Это так называемые щётки.. По-этому генератор даёт постоянный заряд на АКБ, что приводит к постоянному перезаряду, и АКБ кипит. Запах кипящей кислоты в АКБ, это и есть те самые "тухлые яйца". В общем тебе надо менять реле заряда на генераторе, сделать можно самому..

Поддерживаю. Была именно такая же проблема, правда пришлось проехать порядка 400 км, прежде чем заменил РР, аккумулятор естессно ласты склеил. Жаль, хороший был

Mario писал(а):

zANderLEX писал(а):отвечаю на вопрос, сгорело реле заряда АКБ, точнее состарилось и умерло.. Это так называемые щётки.. По-этому генератор даёт постоянный заряд на АКБ, что приводит к постоянному перезаряду, и АКБ кипит. Запах кипящей кислоты в АКБ, это и есть те самые "тухлые яйца". В общем тебе надо менять реле заряда на генераторе, сделать можно самому..

Поддерживаю. Была именно такая же проблема, правда пришлось проехать порядка 400 км, прежде чем заменил РР, аккумулятор естессно ласты склеил. Жаль, хороший был

ха...ха.. я 2 АКБ поменя пока разобрался что к чему..

zANderLEX писал(а):

Mario писал(а):

zANderLEX писал(а):отвечаю на вопрос, сгорело реле заряда АКБ, точнее состарилось и умерло.. Это так называемые щётки.. По-этому генератор даёт постоянный заряд на АКБ, что приводит к постоянному перезаряду, и АКБ кипит. Запах кипящей кислоты в АКБ, это и есть те самые "тухлые яйца". В общем тебе надо менять реле заряда на генераторе, сделать можно самому..

Поддерживаю. Была именно такая же проблема, правда пришлось проехать порядка 400 км, прежде чем заменил РР, аккумулятор естессно ласты склеил. Жаль, хороший был

ха...ха.. я 2 АКБ поменя пока разобрался что к чему..

как диагностируется?

=dom= писал(а):

zANderLEX писал(а):

Mario писал(а):

zANderLEX писал(а):отвечаю на вопрос, сгорело реле заряда АКБ, точнее состарилось и умерло.. Это так называемые щётки.. По-этому генератор даёт постоянный заряд на АКБ, что приводит к постоянному перезаряду, и АКБ кипит. Запах кипящей кислоты в АКБ, это и есть те самые "тухлые яйца". В общем тебе надо менять реле заряда на генераторе, сделать можно самому..

Поддерживаю. Была именно такая же проблема, правда пришлось проехать порядка 400 км, прежде чем заменил РР, аккумулятор естессно ласты склеил. Жаль, хороший был

ха...ха.. я 2 АКБ поменя пока разобрался что к чему..

как диагностируется?

Запахом.. Проще сменить и не париться, реле стоит рублей 250..

=dom= писал(а):как диагностируется?

Проверкой напряжения на генераторе / аккумуляторе. У меня в момент вылета РР напряжение было порядка 16 В.

А также хорошо видно по свету - на низких оборотах свет тусклый, на повышенных соответственно очень яркий.

Mario писал(а):

=dom= писал(а):как диагностируется?

А также хорошо видно по свету - на низких оборотах свет тусклый, на повышенных соответственно очень яркий.

о, у меня такой же резкий запах возник. И как раз фары на низких оборотах тусклые, а на высоких - светят ярко