forum.skoda-club.ru

Добрый день Господа... случилась такая беда.. У меня уже были проблемы с антифризом.. выплескивало через крышку, был грязный антифриз.. все было решено заменой прокладки ГБЦ. Прошло пару месяцев.. и пошел сильный белый дым из трубы... На заливной крышке суспензия, но щуп чистый, антифриз здорово начал уходить.. Был поставлен предварительный диагноз... Опять пробой прокладки. Загнал в гараж, разобрали слил масло чистое. Снял прокладку... ЦЕЛАЯ. Нигде ни одного следа пробоя. Как ни смотрел не нашел откуда антифриз попадает. По цилиндрам видно что попадает во второй и третий... Там грязь откипечена была.. Но никаких следов как... Осмотрел головку никаких следов. Что может быть? Трещина в голове или еще варианты? Потом решил пока заменить прокладку посмотреть еще и когда собирал сломал второй болт. Теперь еще проблема с выкруткой. Кто сталкивался? как выкручивать? код набора болтов? Заранее Спасибо!

а может гильзы по высоте ниже чем нуна?

Может быть от этого может фигачить в цилиндры? Я и спрашиваю чтоб понять. Но.. на прокладке четкий рисунок, как была вдавлена...Не видно чтоб через край гильзы могло что-то протекать.

anton_bv писал(а):Может быть от этого может фигачить в цилиндры? Я и спрашиваю чтоб понять. Но.. на прокладке четкий рисунок, как была вдавлена...Не видно чтоб через край гильзы могло что-то протекать.

Зазор выступания нужно проверять, чего волосы на попе и голове рвать ... ! Всё МОГЭТ быть ...!!!???

раз уж разобрал,имеет смысл и кольца под гильзами поменять.Поставить назад можно через верх,не откручивая шатуны.

АТарасов писал(а):раз уж разобрал,имеет смысл и кольца под гильзами поменять.Поставить назад можно через верх,не откручивая шатуны.

Я очень хочу на это посмотреть, такого цирка еще не видел. )) Вы вообще когда нибудь пытались поставить цилиндр на поршень с кольцами?

Если чесно, то не верится )))

я про те кольца,что стоят под гильзой,медные.А насчет что поставить гильзу на поршень с кольцами, так это элементарно.Обжимка узкая и немного терпения.Сам так делал зимой на фили и до этого на маскараде,и цирка нет.

а вытаскивать потом обжимку как????

выпил коньяку,с мышлением туго,все, всю ночь спать не буду.пацы вы жжжжоте.а ведь мне с утра филю с ремонта сдавать,после переборки мотора.я плачу

лично я делал обжимку из тонкой оцинковки,что бы она захватывала только что нам надо(кольца) и с краями под тоненькие пассатижи.После того,как гильза прошла ту часть поршня где кольца приблуду вынимаешь.все.(гильзу естественно досаживаешь).

АТарасов писал(а):раз уж разобрал,имеет смысл и кольца под гильзами поменять.Поставить назад можно через верх,не откручивая шатуны.

Это как ... ??? и не жить, ХАУ- НОУУУ!!! Медные регулировочные, уплотнительные кольца никак ... , придется разрывать, а это не есть хорошо.

АТарасов писал(а):... лично я делал обжимку из тонкой оцинковки,что бы она захватывала только что нам надо(кольца) и с краями под тоненькие пассатижи.
А насчет что поставить гильзу на поршень с кольцами, так это элементарно.Обжимка узкая и немного терпения.Сам так делал зимой на фили и до этого на маскараде,и цирка нет.

Оправка продается в магазине (в любом ВАЗовском), универсальная, рублей 400. С регулируемым диаметром. Листовая сталь (как жестянка толщиной) смотана пружинкой и регулировочный механизм сбоку. Снаряжаем поршень, обжимаем, вставляем. Все элементарно. Вставляется оправа в цилиндр и киянкой просаживается поршень. Не нужно ничего изобретать.

Какие прокладки брать под гильзы? толщина?

медное кольцо сажается на гильзу изначально,перед установкой гильзы в блок.Так что разрезать,разрывать ничего не надо.А в виду того,что обжимка из магаза имеет сбоку регулировочную гайку, то вполне вероятно может не влезть между стенками блока и гильзой.Ну я делал так.мне так было проще.

АТарасов писал(а):медное кольцо сажается на гильзу изначально,перед установкой гильзы в блок.Так что разрезать,разрывать ничего не надо.А в виду того,что обжимка из магаза имеет сбоку регулировочную гайку, то вполне вероятно может не влезть между стенками блока и гильзой.Ну я делал так.мне так было проще.

Не поймите, что придираюсь, но нужно изъясняться, что было понятно не только ВАМ ...?
Ну например:

АТарасов писал(а):медное кольцо сажается на гильзу изначально,перед установкой гильзы в блок.Так что разрезать,разрывать ничего не надо.

Ну это аксиома.

АТарасов писал(а):А в виду того,что обжимка из магаза имеет сбоку регулировочную гайку, то вполне вероятно может не влезть между стенками блока и гильзой.

А зачем ей туда влезать? Ещё раз !

АТарасов писал(а):раз уж разобрал,имеет смысл и кольца под гильзами поменять.Поставить назад можно через верх,не откручивая шатуны.

НО .... как медные кольца (не откручивая шатуны) можно поставить сверху? Ну только если вы сняли цилиндры, не снимая поршня ...? и не жить! Это не ЦИРК, ... извращение какое то??? Хотя ВЫ вправе поступать с вашей машиной как ВАМ удобно, и ВЫ правы в этом!

АТарасов писал(а):Сам так делал зимой на фили и до этого на маскараде,и цирка нет.

Ну установили ... Но вопрос, а если нужно будет менять медную прокладочку ...? Но проще отвернуть шатун и вынуть всю сборку и безиз...ва заменить. Не нужно изобретать велосипед, есть ведь мануал и опыт коллег!