forum.skoda-club.ru

Ребят помогите филька 1,6 АЕЕ начала троить и соответственно пропала тяга (в горку не едет нихера)
Начал с фильтров - топливный , воздушный. Результат 0
открыл крышку трамблера - подгоревший бегунок и контакты крышки. Купил новую крышку и бегунок, поставил. Результат 0
купил комплект свечей NGK №1 BUR6ET (стояли bosh ориг - показалось что зазоры были великоваты), заменил.
тут стало интересно на холодную едет очень хорошо не троит, работает ровно, тяга пришла в норму (едет нормально и в горку и разгоняется) почти обрадовался.
проезжаешь километров 5-8 как раз машина прогревается и тут опять затык и троить начинает и не едет нихера то есть проблема осталась, но только на прогретом двигуне

может дросель помыть?

с дроселем я уже пару лет назад примерно 30 тыр пробега назад я упражнялся пока не купил новый. Знаю как он себя ведет. Тут что-то другое. Покопался на форуме фольцев - есть подозрение на лямбду или на кат
может лямбду попробовать скинуть?

Попробуйте, так же диагностика тоже покажет если лямбда

Пока проверьте датчик температуры. При прогреве может теряться внутренний контакт. Лямбда если умерла, то движок автоматом перейдет на внутреннюю таблицу.

проверить для очистки совести надобно
но вот до манипуляций с крышкой бегунком и свечами она и на холодную так работала
есть разница у датчиков? у мну по моему желтый

Датчиков два, черный и синий, на мозги если не изменяет память - синий. Обычным тестером легко проверяется.
Но лучше всего сделать диагностику, подключить ноутбук и поездить с ним по городу. Он все покажет.

khramoff писал(а):...Покопался на форуме фольцев - есть подозрение на лямбду или на кат
может лямбду попробовать скинуть?

Ну, главный вопрос: Что показывает диагностика? Лямбда, когда загибается, падает её напряжение, блок АЕЕ это умеет диагностировать, осциллографом лезь нет смысла.

Датчик температуры у нас - NTC, при 22 градусах вроде 10 килоом показывает.

Ездить с ноутом, думаю, нет смысла, просто вычитать и всё. Да и на дорогу посматривать надо иногда


Ещё момент - давление в рампе: померяйте его. Если бензонасос загибается, симтомы тоже очень похожи.

подключили к компу - поглядели вроде все норм и температура и лямбда в норме и впрыск норм. Есть подозрение на катушку с коммутатором. Глянул на екзисте есть Magneti marelli но вот вопрос какой из артикулов то, что мне надо?
Magneti marelli 0607 17007 012
Magneti marelli 0607 17006 012
Magneti marelli 0607 17004 012
Magneti marelli 0607 17006 012
Magneti marelli 0607 17007 012
Magneti marelli 0607 17004 012
Magneti marelli BAEQ006
Magneti marelli BAEQ004
Magneti marelli BAEQ004
Magneti marelli BAEQ007
Magneti marelli BAEQ008
Magneti marelli BAEQ005
Magneti marelli 0607 17008 012
Magneti marelli 0607 17005 012
Magneti marelli 0607 17008 012
Magneti marelli 0607 17005 012
Magneti marelli 0607 17008 012
Magneti marelli 0607 17005 012
Думаю надо заменить катушку в сборе с коммутатором. Судя по картинка мне нужен или 0607 17008 012 или BAEQ008.
Не хочу ошибиться и купить катушку без коммутатора или коммутатор без катушки)))))))))

ни кто не покупал?

А на старой катушке маркировку напильником стерли? Да и катушке как то пофиг когда пробивать, на нагретой или холодной. К тому же когда тяга пропадает, обычно смотрят кольца в выхлопную не повылетали ли.

ВВ провода проверьте. ну и компрессию на десерт.

Я не знаю кодов Экзиста, могу дать Шкодовские каталоговые номера: 6N0905104, 004050014, 004050016 - одно и то же.