forum.skoda-club.ru

- Стартер крутит, а двигатель не схватывает.
- Если долго крутить стартером, схватывает после оборотов 10-15, чем дольше шёл дождь и чем больше воды на улице, тем дольше нужно крутить.
- Во время кручения стартером, стрелка на тахометре поднимается до 3.000.
- Лампа давления масла гаснет.
- После схватывания и запуска двигателя слышится запах нездоровой топливной смеси.
- Через километр-другой может очень резко тройнуть и заглохнуть при увеличении оборотов двигателя.
- Аккумулятор и клеммы в воде.
- Катушка с виду сухая.

Катушка?

Я бы обратил внимание на крышку трамблёра (распределителя) и ВВ провода... Катушка тоже вариант...

А что показывает диагностика?

Проблема довольно стандартная, а потому и абсолютно согласен с предыдущим стандартным ответом. Вряд ли Вам от такого фонаря можно посоветовать что-то более конкретное.
Тем не менее, вода/влажность может быть и в ДХ и в коннекторах, которые могут от этого окислиться. Диагностика в этом поможет, учитывая, что подключить и считать её статус можно за 5 минут и даром.

PERFORATTOR писал(а):- Во время кручения стартером, стрелка на тахометре поднимается до 3.000...

Фигасе, у Вас батарея не 24В от фуры?

ARFX писал(а):Я бы обратил внимание на крышку трамблёра (распределителя) и ВВ провода... Катушка тоже вариант...

На первый взгляд всё сухо.

Error писал(а):А что показывает диагностика?

Проблема довольно стандартная, а потому и абсолютно согласен с предыдущим стандартным ответом. Вряд ли Вам от такого фонаря можно посоветовать что-то более конкретное.
Тем не менее, вода/влажность может быть и в ДХ и в коннекторах, которые могут от этого окислиться. Диагностика в этом поможет, учитывая, что подключить и считать её статус можно за 5 минут и даром.

Диагностика невозможна, ввиду отсутствия ноутбука, провода и наличия ломовых цен.

Error писал(а):

PERFORATTOR писал(а):- Во время кручения стартером, стрелка на тахометре поднимается до 3.000...

Фигасе, у Вас батарея не 24В от фуры?

Да, перебрал... до 1.500.

Значит сейчас вот езжу, эксперементирую.
- Если удалось завестись после дождя, то после небольшого прогрева и покатушек, проблема уходит.

Мне кажется, что у меня заливает подкапот... вот только где...
Штатно есть гидроизоляция между этой саблей и кузовом? У меня заливает аккум, может мне загерметить там?

И вот эта шумка мокрая. Это норм?


Ещё погуглил, народ говорит, симптомы похожие, если лямбду заливает. Но я поглядываю - она сухая, хотя как-то были видны подтёки.

PERFORATTOR писал(а):...И вот эта шумка мокрая. Это норм?...

У меня тоже мокрая. Проблем не доставляет, но раздражает. Если найдёте место течи, прошу поделиться опытом

PERFORATTOR писал(а):Ещё погуглил, народ говорит, симптомы похожие, если лямбду заливает...

Пока двигатель холодный, ЭБУ лямбду вообще не использует, так что это неправда.

снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

skodauser писал(а):снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

А какой для этого лучше взять лак?

Короче, не знаю, что там заливало... Проблему решил герметизацией этой сабли на фото, по линии между ей и кузовом.

Ну всё равно, когда влажно, стартер раза 2-3 крутит. Если чё, буду дальше катушку смотреть.

skodauser писал(а):снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

у меня такая же проблема была, проверил катушку - там трещина, купил новую катушку - все проблемы исчезли.

artyomst писал(а):

skodauser писал(а):снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

у меня такая же проблема была, проверил катушку - там трещина, купил новую катушку - все проблемы исчезли.

Именно катушку или что-то ещё? У нас катушка, вроде, из двух деталей состоит, ценой под тыщу. Сейчас не могу посмотреть.

PERFORATTOR писал(а):...Именно катушку или что-то ещё? У нас катушка, вроде, из двух деталей состоит, ценой под тыщу. Сейчас не могу посмотреть.

Наша катушка выглядит вот так:



В большинстве случаев достаточно обмазать её чем-то типа герметика. Некоторые мажут силиконом, но у него изначальна паршивая адгезия к пластикам, поэтому толку от него особо не будет. Лучше - чем-то на смоляной основе, например, крышным герметиком.

В принципе, попробуйте её снять и осмотреть - трещины часто бывает видно.

PERFORATTOR писал(а):

artyomst писал(а):

skodauser писал(а):снимите катушку зажигания, часто на ней появляются микротрещины, и искра пробивает во время дождя.залейте лаком, трещины и все.

у меня такая же проблема была, проверил катушку - там трещина, купил новую катушку - все проблемы исчезли.

Именно катушку или что-то ещё? У нас катушка, вроде, из двух деталей состоит, ценой под тыщу. Сейчас не могу посмотреть.

Да - именно катушку. Прежде чем снимать я сделал так:
1. налил в пластиковую бутылку воды
2. в пробке бутылки сделал дырку
3. завел машину
4. начал поливать сначала на крышку трамблера - не заглох, потом на вв провода
5. чуть-чуть подождал, машина работает без изменений
6. полил на катушку - моментально заглохла как попали первые капли

В общем, сглазил я. Сегодня опять маслал, как чёрт. И... глядите, кого я вам принёс:

А теперь расскажите, пожалуйста, как мне всю эту хрень заштукатурить? А самое главное - чем? Доступным и не дорогим.
Низ от верха, я так понял, не отсоединяется... и это плохо.

Error писал(а):В большинстве случаев достаточно обмазать её чем-то типа герметика. Некоторые мажут силиконом, но у него изначальна паршивая адгезия к пластикам, поэтому толку от него особо не будет. Лучше - чем-то на смоляной основе, например, крышным герметиком.

В принципе, попробуйте её снять и осмотреть - трещины часто бывает видно.

Спасибо. Крышный герметик? Звучит не очень.

artyomst писал(а):Да - именно катушку. Прежде чем снимать я сделал так:

Хитро... так... лак, пойду посмотрю лак... Нашёл цапон под рукой. Покатит?

PERFORATTOR писал(а):...Крышный герметик? Звучит не очень.
... пойду посмотрю лак...

Да оно-то всё равно чем мазать, хоть бетоном заливать. Имейте ввиду лишь требования к сабжу:
1. Хорошая адгезия к пластику
2. Способность не трескаться и не отпадать, будучи намазанным тооолстым слоем
3. Пластичность/упругость
4. Устойчивость к повышенным температурам
5. "Изоляционность"

Error писал(а):Да оно-то всё равно чем мазать, хоть бетоном заливать. Имейте ввиду лишь требования к сабжу:
1. Хорошая адгезия к пластику
2. Способность не трескаться и не отпадать, будучи намазанным тооолстым слоем
3. Пластичность/упругость
4. Устойчивость к повышенным температурам
5. "Изоляционность"

Ок... спасибо. Ещё я её вымыл и на батарею положил. Ну эт всё временно.
А вообще, заменить бы надо, 700 рублей цена вопроса.