forum.skoda-club.ru

Ехали утром на работу, только выйхали на МКАД, как машина начала дергаться и как следствие заглохла. Ключ в замке зажигания заблокировался. Т.е. зажигание вроде как работает, а ключ ни в одну, ни в другую сторону не поворачивается. Оттащили нас на тросе в сервис, а там...
1) замена замка зажигания (уже поменяли)
2) масло в карбюраторе (в кастрюльку немного налило)
В итоге вопрос что же могло все таки произойти и причем здесь замок зажигания? И чем это все грозит? Пока еще в сервис не ездил повторно (не слушал приговор мастера).

ну с замком ясно - либо неразработанный либо брак. что заблокировался - случайность

насчет масла в карбе - гонит через вентиляцию картера.

просто сразу все навалилось.....
не нужно втукать в карбюратор шланг картерных газов - вот и глохнет...
вотки в дурку в карбе заглушку, а картерные газы на улицу нах......ну если заботишься о природе - поставь фильтр картерных газов, стоит 250-300 руб в любом автомагазине для ТАЗа....токо следи чтоб он маслом не затек, а то от давления крышку маслозаливную выбъет... (3-6 месяцев)

повышенное давление каартерных газов говорит о нехорошщем состоянии авто - много трения ненуюжного от разболтанности или набоорот подклинивания, вот масло и выгорает.

Одним словом, приезжаю в сервис, там весь движок разобрали...и выяснилось, что надо менять поршневую группу

SIDorof писал(а):Одним словом, приезжаю в сервис, там весь движок разобрали...и выяснилось, что надо менять поршневую группу

Во сколько тебе теперь это выльется?9 по денюшкам?)

да все правельно...масло в кастрюле и замок совпадение....

Предложили 3 варианта - самый дорогой ("полный") - 34000р...

Подумал что проще купить за 20-25 на развале движок.. да еще и 1.6 =)))

не факт что купленный на развале движок будет лучше чем родной. неизвестно скольько он пробегал и сколько провалялся. более того та не ограничится только заменой двигла.

имхо - сделать старый и после капиталки он будет как новый и будет радовать.