forum.skoda-club.ru

Машина заглохла и больше не завелась с ключа, с толкача заводиться и прекрасно едет, c ключа не заводиться ,стартер крутит прекрасно,перед тем как заглохла наблюдались пропуски в зажигании

Катушка, проводка (силовые клеммы аккума, "массовый" провод, "косичка", провода к катушке / коммутатору).

Скорее всего проблема с аккумулятором, не хватает пускового тока. Попробуйте зарядить акум зарядным устройством и попробовать завести.

Добавлено спустя 40 секунд:
хотя на карбюраторе вряд ли... У меня такое зимой бывало когда аккумулятор подсаживался. На 1.6

Error писал(а):Катушка, проводка (силовые клеммы аккума, "массовый" провод, "косичка", провода к катушке / коммутатору).

Все провода прозвонил обрывов нет,аккум новый, может магнитола ночью просаживает, хотя выведена через ключ, после заводки с толкача наблюдались провалы при нажатии педали газа, толчки во время движения причем не постоянно , возможно сюда еще карб приписать , или бенз хреновый , топливный фильтр сменил недавно, карб чистый , мыл с полной разборкой, после этого ездил все было отлично, и в один прекрасный момент на те... , заглохла и усе.

Обрывов нет, а пробои? Выставить зажигание, стрелка тахометра прыгает? Да - крышку и бегунок трамблера на замену, смотреть на люфты оси( сильные) и выкинуть ключ массы нх, у них бывает контакты мрут

Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
А главное, заедьте на сто и попробуйте завестисьс пускового, если заведетесь, ключ массы нафиг и новый аккум

Коллега dimonperm, забудьте о топливном фильтре, как о страшном сне! На карбюраторных они чисто номинальны. Ну я конечно утрирую. Есть некоторые неплохие. Не помню. Ибо меняю их 2, 3, сроках службы. Забываю, как и о фильтре воздушном. Не хорошо!
Раз стартер крутит - это не АКБ и не провода (АКБшные). Хотя их периодически (от старости дубеют) менять нужно. Косички (концы, колодки) трамблёра, катухи (и на карбе есть) чистить, оно не помешает. Но!!! ВАМ уже писали: смотреть трамблёр (люфты, крышку, ВВ-провода), с этого начинать! И каэца мне так, ВЫ плавно перетечёте на карб. Удивительно, так всё знакомо???!!!!! Хотя Вы брезгуете описанием подробностей!!! Начните с этого! сложно угадывать!
Например: "кручу стартером, АКБ быстро садится ...". Анамнез - прижизненный сбор данных ...!!! Пока ещё ... !

Появилась еще идейка. Видимо во время кручения стартером где-то проседает напряжение (вероятнее всего в системе зажигания), а когда вы с толкача заводите , то просадки напряжения нет. Соответственно надо крутить и мерять.

Sanya_pike писал(а):Появилась еще идейка...

За пятую точку дверь не забыли? - viewtopic.php?f=11&t=118078 - Похожая тема

И ещё одна: viewtopic.php?f=11&t=112804


А моё имхо - просадка напряжения. Причины - паршивые плюсовые/массовые провода, старенький аккум.

посмотреть сам стартер.может при включении зажигания подсаживать на массу.было такое на ниссане.

На фоне выше указаных проблем выяснилось еще одна(машину мне удалось завести с ключа, по не известной причине, с утра просто завелась и все причем с пол оборота) так вот после того как двигатель прогреется до 80-90 град возникают провал при нажатии педали газа , причем эти провалы не статичны и могут возникнуть в любой момент времени при движении а могут и не возникнуть вообще,так же наблюдалась полная остановка двигателя до отстывания, после отстывания двигатель заводился с ключа и продолжал ехать до возникновения провалов, вот такая петрушка, сейчас не езжу до полного выздоровления движки, варианты с плохим топливом, засоренным фильтром отпадают, т.к бак был вычещен полностью залит 100% качественный бензин, заменян топливный фильтр

Похоже на бензонасос... Он имеет тенденцию при своем возрастном износе глючить при прогреве и восстанавливаться после остывания...

Полить его (насос) холодной водичкой и попробовать завестись. После термошока должен опомниться и начать качать.

Только Вику не берите