forum.skoda-club.ru

клишник писал(а):какую таблетку?

В народе "таблетка"... а по каталогу: "регулятор напряжения"...

Не знаю как проверить эту таблетку.Вдруг весь гена исправен, а есть КЗ где то в проводах сигнализации под торпедой

Сам не проверял ни когда, только заменой... но обычно генератор проверять начинаешь с напряжения выходящего с него, по его значению в принципе и можно сделать вывод, что с ним не так... .... горение лампочки на панели говорит, о том что не то что то с напряжением на обмотке ротора оно в принципе не возбуждается ... за это и отвечает регулятор напряжения...

А может ли причиной всему быть то ,что щетка стёрлась и не достаёт до токосъёмного кольца? Регулятор проверил вот таким способом https://www.youtube.com/watch?v=BS-vAXD_DRM ,лампочка горит,а падение напряжения 1815 показывает,(на видео 850мА)

Добавлено спустя 18 часов 14 минут 57 секунд:
Чего ж мне делать то?Покупать регулятор только что б проверить?А вдруг причина в другом?

Проще щетки купить,а потом гадать.Себе брал с регулятора 2105,обмеднённые.Размер тот же.

Отдельно щетки?Или весь регуль туда подходит?Щетки вроде на фильке не разбираются. https://dvizhcom.ru/catalogs/6686/ этот?

Имею 2 регулятора,Фав. и Фел.,в обоих выпаивал щетки.Покупал целый регулятор с обмеднёнными щетками,цена очень смешная была.Размер подошел без подгона.Я искал на авторынке с отпаянной щеткой в руке,хотя подозреваю нашел бы и там,где всякими типа перфораторами торгуют.

Поменял регулятор и всё заработало.

Добавлено спустя 17 минут 22 секунды:
Вот теперь опять меня червь сомнения грызёт.Регуляторы просто так не ломаются...Посмотрел пощупал как там всё крутится с новой таблеткой и напрягло,что генератор нагревается быстрее чем двигатель.Греется.Это нормально или он работает в перегруз?Высоковольтный преобразователь то же тепленький.Пока не было таблетки мне увиделось,что провода обмотки генератора половина медные,половина черные.Вопросы вот какие: 1Должен ли нагреваться гена так быстро?Фары были включены.
2 Если нет,то греется ли он по причине того,что я вытащил блок сигнализации,датчик удара и один сервопривод двери? Там осталось куча разъёмов,мочалка проводов и 3 страшные реле с толстыми красными проводами.Сигналку извлёк 3 года назад,потому что брелок от нее мне не дали предхозы.Приколхозена она была,мама не горюй:рассохшаяся изолента,почти оголенные провода вкуче.Всё обсмотрел,не нашёл следов КЗ,почерневших оплавленных концов.Но что то же всётаки там долбануло,как я описывал в предыдущем посте?

Вам или к электрику,или самому брать мультиметр и проверять генератор.Может масса плохая где-то.Может утечка.Глянуть ток с нагрузкой и без.Я так искал потерю напряжения.

А какой должен быть ток с нагрузкой и без?

А есть ли она потеря напряжения??? нагрев генератора это нормально... ток который он вырабатывает и бежит по обмотке статора и фары питает, зажигание, да ещё и на АКБ подаёт для зарядки... ну и заметьте, что регулятор сделан съемным, т.к. заранее задумано, что его менять нужно... а так проверять нужно какое же все таки напряжение в машине при ее работе... п.с. Диодные мосты тоже не вечные кстати, меняются только сложнее и редко...

Добрый день Уважаемые форумчане
Подскажите, где я могу задать вопрос о том, что мой Филька не заводится
Спасибо

Тут: search.php

Узнал на опыте,что стираются не только колодки и диски,а еще и щетки на таблетке.Подскажите,какие еще могут быть заподлянки из стирающихся деталей?Хорошо ,что в Крым не поехал.

в Крым 2 раза ездил на фильке, потому как расход 5,5 - 6 литров на сотку. а хундай акцент жрет 8-9 литров...
Расходки у авто много, масло, тормозуха, охлаждайка, диски, колодки, резина, фильтры... страховка, налог.... да много чего еще... сам часто пользуюсь каршерингом вместо своего авто и подумываю: а нахера оно мне надо... Разве что люблю сам колхозить и ковыряться)