forum.skoda-club.ru

подскажите, при повороте ключа стартер даже не пытается крутануться
свет и все электроприборы работают исправно
акб нормальный(новый)
генератор зарядку даёт(стоит вольтметр в салоне, обычно 14,5 показывает, накинут на прямую на клемы акб)
тяговое перебирали давно лет пять назад
замок зажигания менял год назад
жёлтый провод вроде на месте

обрисуйте алгоритм проверки узлов для выявления неисправности
ну т.е. с чего начать и по убывающей

филя 1,3 карб,

Интуитивно вполне понятно.

popow_sergei писал(а):...жёлтый провод вроде на месте...

Тык ясен пень! Предполагаю, что стартёр на месте тоже, не?

Меряйте напряжение на ЖП. Пробуйте коротить контакты втягивающего отвёрткой (стоя на нейтралке и ручнике). Блин, наиболее обсосанная тема...

сколько вольт должно быть на ЖП в дежурке и при пуске?

Добавлено спустя 11 часов 58 минут 32 секунды:
как проще проложить новый ЖП ?

popow_sergei писал(а):как проще проложить новый ЖП ?

А чего его прокладывать? Замок - втягивающее реле. Ну можно доп/реле стартера добавить.
Кроме ЖП обратите внимание на провода АКБ, на втягивающее (внешне). Чаще всего беда во втягивающем. Плохие провода (дубовые) + вибрация = плохие контакты (подгорают пятаки во втягивающем). Любим сильно затягивать "большую клемму стартера - трескается крышка пластЮковая - влага = подгорают пятаки.
Остальное - потом ...!

Прикольное видео))) Французы чинят стартер молотком, делоф та)))

Sanya_pike писал(а):Прикольное видео))) Французы чинят стартер молотком, делоф та)))

Не чинят, а диагностируют ( ищут дефект).

popow_sergei писал(а):подскажите, при повороте ключа стартер даже не пытается крутануться
свет и все электроприборы работают исправно
акб нормальный(новый)
генератор зарядку даёт(стоит вольтметр в салоне, обычно 14,5 показывает, накинут на прямую на клемы акб)
тяговое перебирали давно лет пять назад
замок зажигания менял год назад
жёлтый провод вроде на месте

обрисуйте алгоритм проверки узлов для выявления неисправности
ну т.е. с чего начать и по убывающей

филя 1,3 карб,

Реле сработивает? Если да а втяг. не реагирует проблем 2 :
1 Втягуюче
2 Щетки.
Втягуюче не переключает, а щетки могут подвиснуть. Попробуй постучать по стартере, ну или банально нет + или масси.

>>>Реле сработивает?
какое реле? разве у фили есть реле?

Имеется ввиду втягивающее реле. ЖП с замка идёт прямиком на него. Именно с этой клеммы ЖП на втягивающем и надо начинать.

Когда ключ поворачиваете, втягивающее клацает?

Убедитесь, что работает сам стартёр: затягиваем ручник, ставим на нейтраль и большой толстой отвёрткой перемыкаем болты втягивающего. Если крутит, знач стартёр в порядке.

итак, при повороте ключа 12 вольт на ЖП приходит
при замыкании двух болтов стартер крутиться

что бы завести на крайняк нужно и зажигание включать и отверткой замыкать?

popow_sergei писал(а):итак, при повороте ключа 12 вольт на ЖП приходит
при замыкании двух болтов стартер крутиться

что бы завести на крайняк нужно и зажигание включать и отверткой замыкать?

А как мы ещё можем завести? Отвёрткой ВЫ только помогаете обойти втяг/реле. Поменяйте его. Ток всегда приходит с АКБ на "большой" болт.

У мя ЖП идет на втягивающее через блок сигналки под лотком бардачка. Когда начало барахлить - вырвал его нафик, посадил на него доп релюшку по-тяжелее тайваньскую на 40А (прямо под лотком бардачка) и запитал от рядом находящейся силовой клеммы +. Сложнее было найти его на разъеме сигналки - долго прыгал с тестером. Гляньте, мож у Вас тож там сигналка стоит - попробуйте без нее.

popow_sergei писал(а):...при замыкании двух болтов стартер крутиться...

То есть и силовая проводка и стартёр у Вас в порядке.

popow_sergei писал(а):итак, при повороте ключа 12 вольт на ЖП приходит...

В таком случае, если контакт ЖП и клеммы хороший, то я бы с большой долей вероятности грешил на втягивающее.

popow_sergei писал(а):что бы завести на крайняк нужно и зажигание включать и отверткой замыкать?

Да, так что эвакуатор Вам не грозит )))
Главное не забыть затянуть ручник и поставить на нейтраль, чтом машина Вас не переехала.

[quote="popow_sergei"]>>>Реле сработивает?
какое реле? разве у фили есть реле?[/q
Конечно. У меня 1.3MPI LXI Combi 1997/ Реле стоит в блоке предохранителей. Щелкает тихо, почти незаметно. Проверить просто.
Желтий провод на кантрольку или тестер и поворачиваеш ключ в 3 положение-ток есть,все ок, делов стартере.