forum.skoda-club.ru

1. Недавно менял температурный датчик (возле термостата) решил посмотреть заодно сам термостат. Разобрал, проверил термостат, собрал. Антифриз был зеленого цвета! Прошло 4 дня в бачке антифриз какого-то темного цвета стал и в нем частички черные плавают.
2. Еще одно, на малых оборотах перестал поступать теплый воздух, пригазовываешь идет теплый или на скорости.

Я вот думаю не засорился ли теплообменник (отопитель салона)! Да и как лучше промыть систему, в каком месте лучше сливать, чтоб слить по максимуму всю гадость, котораясейчас там?!
Или на счет 2-го вопроса что то другое посоветуете. (снимал вентилятор печки, добирался дотеплообменника (чистил его пылесосом), все заслонки нормально работают!

вполне может быть, что прокладка ГБЦ пробита... Уровень падает?

Да нет вроде, как стоял на одном уровне, так и стоит!

Сливная пробка находится на трубке под насосом охлаждения и на блоке над датчиком давления масла.
Промывается система обычной водопроводной водой под давлением.
Заливать антифриз лучше красного цвета (G12) по госту "TL VW 774 D" содержащий вещества для предотвращения коррозии и отложения известковых солей. Температура закипания у него выше.

Что касаемо тёплого воздуха на малых оборотах то, скорее всего в системе присутствует воздух (нехватка жидкости). При увеличении оборотов насос просто догоняет антифриз до печки.

А зачем ДТОЖ меняли, кипела?

Hariton писал(а): Прошло 4 дня в бачке антифриз какого-то темного цвета стал и в нем частички черные плавают.

Возможно это масло, при пробитой прокладке необязательно антифриз в масло, возможно и наоборот.

Hariton писал(а): Еще одно, на малых оборотах перестал поступать теплый воздух, пригазовываешь идет теплый или на скорости.

Тут два варианта: возможно тоже из за прокладки-газы идут в систему охлаждения и образуется пробка, либо умерла помпа.

Слить жидкость можно отсоеденив патрубки в нижней точке рядом с потдоном, открыть расширительный бачок и выдуть остатки. Промыть можно дистилированной водой (заполнить систему и погонять). Либо спец жидкостями, но что после них будет х.з.
Когда будете сливать ОЖ соберите её всю в ёмкость и процедите через тряпочку, и посмотрите что там за частички, если маслянистые то 100% прокладка, либо голова.
Можно только из бачка слить чтоб оценить природу этого мусора, т.к при сливании всего антифриза есть вероятность что они в радиаторе останутся.

DR_INSANE писал(а):А зачем ДТОЖ меняли, кипела?

Да, разок было, но он и тогда неправильно показывал! Вот и упустил температурку Да еще и вентилятор барахлил, контакт плохой был, то работал то нет.

Мне кажется что это не прокладка ГБЦ, ОХ держится на одном уровне, масло вроде без примесей. Может грязь просто где то была на стенках патрубков или радиатора, а когда термостат снимал трубки отгибал, может че и отволилось х.з. Дождемся выходных, солью посмотрю!