forum.skoda-club.ru

Или мне это кажется?! Хм.
Во всяком случае я сравниваю с другими автомобилями.
Отчего это может быть?
Пробежала 153 тыщенки, 1998 году, 1,6 движка.

скорей всего кажется,наулице уже прохладно это просто пар

GESS писал(а):скорей всего кажется,наулице уже прохладно это просто пар

+1 Тоже неделю назад испужался. Просто температура низкая, а выхлоп у фили не самый чистый, вот и кажется, что сильно дымим на фоне иномарок посвежее.

Тоже парился ) Но уверен, что все норм)
Если прогрета (порядка 90 градусов) и дымит - см. уровень масла в движке

А вот мне вообще нечего бояться - позавчера поменял всю поршневую Просто смотрите на цвет дыма (раньше нальёшь масло до нормы - повалил синий дым,съела немного,перестаёт).Зато сейчас - немного белый идёт.

SilFF писал(а):А вот мне вообще нечего бояться - позавчера поменял всю поршневую Просто смотрите на цвет дыма (раньше нальёшь масло до нормы - повалил синий дым,съела немного,перестаёт).Зато сейчас - немного белый идёт.

На холодной машине достаточно густой белый дым, на прогреттой чуть меньше.

SilFF писал(а):А вот мне вообще нечего бояться - позавчера поменял всю поршневую

и каков бюджет ремонта?

~7000 р. Делал сам.
P.S.Может рано тревогу то бить и стоит начать с маслоотражательных колпачков.

Волшебник писал(а):Тоже парился ) Но уверен, что все норм)
Если прогрета (порядка 90 градусов) и дымит - см. уровень масла в движке

Зависит не от температуры (90градусов), а от температуры магистралей выхлопной системы!!!!
Даже после длительной поездки если движка горячая, а при этом машина стоит на месте и температура в глушаке понижается, то паро(дымообразование) при нынешних температурах будет......
Дыма недолжно быть при прогретой выхлопной системе(сразу после поездки).

nickart писал(а):

Волшебник писал(а):Тоже парился ) Но уверен, что все норм)
Если прогрета (порядка 90 градусов) и дымит - см. уровень масла в движке

Зависит не от температуры (90градусов), а от температуры магистралей выхлопной системы!!!!
Даже после длительной поездки если движка горячая, а при этом машина стоит на месте и температура в глушаке понижается, то паро(дымообразование) при нынешних температурах будет......
Дыма недолжно быть при прогретой выхлопной системе(сразу после поездки).

Впринципе я это я имел ввиду) это практически одно и тоже, во всяком случае связано - за исключением случая, когда стоишь, а машина прогрета.

Проще... после поездки если выхлопная труба горячая(в независимости сколько датчик в салоне показывает) и дыма нет, то хорошо (причём через пару минут он может появиться, это просто магистраль остыла, а на улице ведь холодно. Это тоже нормальное явление), если есть, да ещё и сизый, то скорее всего либо колпаки, либо кольца.....

а какой дым, когда масло перельёшь?

Вобще всё что связано с продуктами горения масла обычно сизый дым.
С утечкой антифриза-белый.
С переобогащение смеси-чёрный, иногда также белый.....

Да масло вроде не переливаем.
Прошли на ней 7 тыщ. - за это время литруху подлили.
Это нормально?
А сегодня подъехала - заметила из трубы что то закаполо черно-синее едкое, потому как на асфальте жирные пятна остались...
Это не страшна?

Викунья писал(а):А сегодня подъехала - заметила из трубы что то закаполо черно-синее едкое, потому как на асфальте жирные пятна остались...

взять лист белой бумаги. попросить когонить подержать вплотную к выхлопной трубе, сесть в машину и чуть чуть погазовать.
ужору масла будут свидетельствовать капельки масла(жирные).