forum.skoda-club.ru

В последнюю поездку обратил внимание на вялые тормоза, уже выжал педаль в пол и только тогда схватывает ( блокирует передние колеса) во всех остальных положениях педали, машина катится, медленно подтормаживая. Так сходу думаю, что возможно истерлись колодки на дисковых тормозах и торможу уже железом по железу или воздух в тормозной системе как вариант.

Это влпрос или напечатанные мысли

Железом по железу можно исключить- визг бы сильный был, сразу понятно

nvm писал(а):...думаю, что возможно истерлись колодки на дисковых тормозах и торможу уже железом по железу...

Та ёпрст, и ведь не лень человеку подобное спрашшивать на форуме... Пойти посмотреть, чай, не намного дольше.
В следующий раз будут вопросы: не заводится машина, может ключ я зажигания не всунул?

ДЖИН писал(а):Это влпрос или напечатанные мысли

Ну как бы вопрос в теме.

Error писал(а):

nvm писал(а):...думаю, что возможно истерлись колодки на дисковых тормозах и торможу уже железом по железу...

Та ёпрст, и ведь не лень человеку подобное спрашшивать на форуме... Пойти посмотреть, чай, не намного дольше.
В следующий раз будут вопросы: не заводится машина, может ключ я зажигания не всунул?

Ну вот любите вы пофлудить , смотреть там можно полмашины, начиная от воздуха в системе, кончая истертыми колодками или самими дисками, вот sasha6564 по крайней мере уже определяет направление поиска. Недавно не заводилась моя вторая машина, старый Вольво, и объединенными усилиями с другом решили вопрос, дело было в плохом контакте провода на трамблер, и никто не умничал насчет ключа.

Мягкий тормоз - скорее воздух в системе. Лучше посмотреть магистрали на предмет утечек, особенно мягкие участки - а то может наружу давит жижу, а обратно засасывает воздух... Ездить так низзя.

nvm писал(а):...Ну вот любите вы пофлудить , смотреть там можно полмашины,...

Всё правильно. Поэтому всё, что можно осмотреть, надо взять и осмотреть. Воздух не определите, но чтоб определить толщину колодок, достаточно опуститься ниже плинтуса влезть под машинку и посмотреть в специятельное отверстие в суппорте, где виден профиль колодок.
А потом задавать вопрос типа: посмотрел туда - нормально, там - тоже нормально, покрутил там-то - без эффэкта, колодки - нормальные; что может быть ещё?

Да, похоже на воздух. Можно попробовать прокачать всё это дело, но как он туда попал? Мож жидкость кончилась, а сигнализатор не сработал (лямпочка сдохла). Мож дырка в трубке или у концевика. В любом случае лезть под машину и смотреть течи Вам придётся.

Stonerain писал(а):Мягкий тормоз - скорее воздух в системе. Лучше посмотреть магистрали на предмет утечек, особенно мягкие участки - а то может наружу давит жижу, а обратно засасывает воздух... Ездить так низзя.

Этим и займусь, тем более при нажатии педали тормоза иногда слышен всхлипывающий звук. Но постоянно слежу за уровнем тормозной жидкости в бачке, стоит как вкопанный.
Error спасибо, ,буду смотреть, про спец отверстия в суппорте не знал

Гм... Если уровень жидкости не меняется, то система герметична. Не,можно, конечно предположить, что "когда-то" имела место быть некая негерметичность, воздух попал, потом оно "само по себе" загерметизировалось или закисло... всяко может быть, хоть и маловероятно. Но "всхлипывающие" звуки могут указывать на ГТЦ: или воздух внутри него, или (хуже) перепускает.

nvm писал(а):....Этим и займусь, тем более при нажатии педали тормоза иногда слышен всхлипывающий звук.

"Всхлипывающий" звук - результат работы гидровакуума. Но, при работающем двигателе, он не должен быть слышен.
Вопрос в другом - эффект с мягкой педалью появился неожиданно или он присутствовал давно, но только усиливался?
При герметичной тормозной системе и отсутствии воздуха, проблема может быть в самом главном тормозном цилиндре, при вот таком дефекте:

Жидкость перетекает из одной полости в другую и педаль проваливается.
Педаль может проваливаться и при большом зазоре в задних барабанах между колодками и самим барабаном, при заклинивании регулировочного клина.

Виктор Г писал(а):...Педаль может проваливаться и при большом зазоре в задних барабанах между колодками и самим барабаном, при заклинивании регулировочного клина.

Добавлю только, что при заклинивании в ВЕРХНЕМ положении, то есть не производя компенсации износа. О-о-очень маловероятная ситуация. Разве что его пружина лопнула, но он тогда скорее вылетит и будет болтаться внутри. Он, собака, скорее заклинит в провалившемся положении.
С другой стороны, он может не заклинить, а ЕГО установили неправильно - пупырышком наружу.

Проверить этот вариант можно разогнавшись, скажем, до 20-30км/ч и потянуть за ручник: если машина заваливается, скажем на правый бок, левое колесо не тормозит.

Я тут вспомнил свою проблему с тормозами на нексии. Педаль встала мягкой и тормоза почти не работали. Дело было в закисшем ,заклиневшим, потекшем (все сразу) заднем цилиндре.

Ребят подскажите по теме, в какую сторону должны смотреть кулачки на поршнях задних тормозных цилиндрах, полумесяц на ружу или во внутрь?

Согласен с предпоследним коментом, тоже на фильке было - закис и еле подтекал задний цилиндр, набирал воздух и поэтому педаль была мягкой.
Скинуть барабаны задние и посмотреть не потеют ли цилиндры (это в первую очередь проверил бы), если потеют то менять, и подобрать нужного диаметра - их два разных бывает и какой именно у вас просто так не угадать - только посмореть...

Добавлено спустя 38 минут 45 секунд:

enlimit писал(а):Ребят подскажите по теме, в какую сторону должны смотреть кулачки на поршнях задних тормозных цилиндрах, полумесяц на ружу или во внутрь?

Поумесяц снаружи, чтобы не давать колодке соскочить наружу...

Я наверное непонятно озвучил проблему, машина плохо тормозит, то есть блокирует колеса, когда педаль уже в пол уперлась, а до этого колеса крутятся довольно бодро. Это как с велосипедом с ручными тормозами, если колодки тормоза далеко от обода, жмешь из всей силы на ручку тормоза и только когда ручка уже в руль вжата, начинает тормозить. Сегодня буду смотреть подробно, о результатах отпишусь.