forum.skoda-club.ru

Привет, машина уже год, Фелиция 1,3 карбюратор 98 год. Жена учится на ней ездить. Ехали на ней, начала дёргаться, заглушили и потом перестала заводится. Искра один раз била и переставала, заменили коммутатор стоял от газели, поставил такой же, катушку от Жигулей, стояла такая же, поменял трамблер, завилась, через пару недель начал ещё раз заводить, ноль эффекта, искра есть, свечи со временем в бензе, потощил в гараж на тросе, путался на тросе зависти, даже не пукнула, в гараже выставил зазоры клапанов, делал по видео из инета 0,20 на холодную все клапана, температура в гараже была +20. Цепь грм новая, метки все на месте, выставил трамблер ровно на 1 цилиндр трамблера, соответственно поршень первого цилиндра вмт и как раз метки совпадали. Начала заводится с попытки 10-15 и так на постоянке. Прогревается до 70 градусов и глохнет и хрен заводится, остынет и опять с трудом заводится. Свечи новые поставил, пол года назад меняли брони провада и тогда же гоняли на настройку и промывку карба. Снял карб помыл, промыл, поставил все новые мембраны, ремкомплект покупал, карб солекс, электро клапан заглушин обычным болтом, так уже было. Поставил и всё тоже самое, заведёшь и работает хорошо, не троит. Свечи чёрные переливает бенз, аж с трубы воняет. Винт качества смеси закрутил, перестала держать обороты, педаль держу ногой и норм работает, свечи выкрутил, они нормальные стали, но прогревается и опять глохнет. Ребят подскажите куда лезть, уже мысли кончились. Бензо насос работает проверял, бывает при заводе стреляет в карб, аж фильтр пригорел. Мысли или хана карбу или зазор клапанов увиличеть.

Если стреляет значит не правильное зажигание. Карб я тоже проверил бы.

Как его правильно выставить, я читал из форума и так делал, на видео ещё наткнулся, там парень объявленял что на трамблере болт можно ослабить который две половинки соединяет и покрутить когда все метки совмещены

Rasta-perec писал(а):... Прогревается до 70 градусов и глохнет и хрен заводится...

ЭПХХ - электрогамнитный клапан холостого хода.
Ищите в Филицейском и Фаворитовском ветках по этим словам.

Это который в карбюратор вкручен с боку? Если он то там заглушка

Я наш карб не видел уже лет 100, но кажись сбоку - это экономайзер, который и выглядит как заглушка (внутри - мембрана и пружина). А ЭПХХ, кажись, сзади карба; к нему ещё проводок идёт (или два).

С зади экономайзер, а где эпхх должно быть у меня болт вкручен, так год проездил

Rasta-perec писал(а):где эпхх должно быть у меня болт вкручен

Ну вот и славненько: приводите машину в порядок, а там видно будет.

Так она так год отъездила, а это резко фигней за страдала

Rasta-perec писал(а):Так она так год отъездила, а это резко фигней за страдала

Вот тупая машина: год назад сняли клапан, а она только допёрла. Мало того, ещё и думает, что этот клапан там накой-то нужен... Ну тупая...

))))))))))

А может такое быть изо впускного коллектора, может забитый как то, я просто когда карб снял сверху посмотрел, вроде дырки большие и не должны забиться или может выработка на распредвале не видная глазу и зазор с 0.20 на 0.25 или вообще на 0.30 поставить, сегодня крутил стартером первая залита, остальные даже и не пахнут бензом, хотя карб когда снятый был и залит бензом, на нажатия дросселя прыскал хорошо и заполнялся тоже