forum.skoda-club.ru

машинка месяц стояла, сегодня решил поехать в гости и вот: завелась с первого раза, прогрел ее до 70 и поехал, проехал буквально пять метров и заглох... зовожу опять - если не нажимать газ не заводится, газку поддаешь - заводится. Если после завода газ держишь на 1500 - 2000 работает нормально, тока отпустил глохнет... карбюратор месяц назад промывали, переберали, отрегулировали - работала как часы... поменяли бегунок - зажигание выставили как полеженно...

Похоже умер топливный клапан. Посмотрите (проверьте тестером) - есть ли при включенном зажигании напряжение на черном проводе сзади карбюратора (подается ли оно на металлический цилиндр торчащий из карбюратора со стороны салона)

спасибо, голяну... а счего он умер то, если машина стояла? ведь до этого все работало отлично...

От старости. Так же как умирают лампочки.

Timon кинь, пожалуйсто, ссылочку с exist на этот клапан...

Вот на этой странице это деталь номер 30 (115 940 155)

спасибо! а если я его поменяю, карбюратор настраивать нужно заново?

Нет, ничего настраивать заново не нужно. Это просто клапан который перекрывает подачу топлива на ХХ при выключении зажигания. Только убедитесь что это действительно он. Если напряжение на нем есть - выверните его и подайте ток с аккумулятора - он должен втягивать шток с характерным щелчком.

ок, спасибо, пойду проверять...

а у меня на холостых глохла из-за прокладки между карбом и впуском

вобщем поменял я электромагнитный клапан - теперь не глохнет!
1. кто знает насколько туго его нужно затягивать, я так понял от руки на сколько получится?
2. обороты на холостых держит на первой отметке тахометра после нуля (назнаю скоко это, наврено 500), приборы горят очень тускло, естественно когда газку даешь свет загорается ярче... значит всетаки сбился ХХ или тут дело в гене?

Игорек писал(а):2. обороты на холостых держит на первой отметке тахометра после нуля (назнаю скоко это, наврено 500), приборы горят очень тускло, естественно когда газку даешь свет загорается ярче... значит всетаки сбился ХХ или тут дело в гене?

..это в оборотах мне в сервисе их подняли и свет горит норм.....а до это грешил на таблнтку генератора.....

Игорек писал(а):вобщем поменял я электромагнитный клапан - теперь не глохнет!
1. кто знает насколько туго его нужно затягивать, я так понял от руки на сколько получится?
2. обороты на холостых держит на первой отметке тахометра после нуля (назнаю скоко это, наврено 500), приборы горят очень тускло, естественно когда газку даешь свет загорается ярче... значит всетаки сбился ХХ или тут дело в гене?

Насколько я помню,на нём есть специальные грани под ключ,усилия эатяжки не нашёл,но несильно ключём подтянуть стоит (по-моему,я ключ немного стачивал-делал поуже).Обороты,по мануалу,800-850 об\мин,но многие советуют на зиму поднять их до 1000 об\мин из-за большого кол-ва потребителей (печка,обогрев стекол и т.д.).

граней под ключ там нет, ести тока что то типа шпонки.
про обороты знаю, но непонятно с чего они упали? я ведь его настроил и почистил, после этого отъездил буквально два дня и месяц не ездил... потом эта фигня с клапаном... и обороты упали... всетаки я думаю может это замена клапана сказалась?

Да, граней под ключ на нем нет. Затягивать по принципу "чуть сильнее чем рукой только плоскогубцами (ну или чем вы там за него ухватились), вообщем умеренно, но без фанатизма". Да, после замены клапана могут измениться обороты ХХ т.к. он на другую величину втягивает свой шток - надо заново их отрегулировать (на зиму лучше поставить ХХ в 1000).