forum.skoda-club.ru

У меня, так же как и у многих извечная проблема с АКБ.. Но вот накопил на гелевый АКБ Optima Red Top , завтра поеду ставить его на свою Шкоду.. Посмотрю как она на нём будет себя вести, и отпишу..

Скока денех?

shura писал(а):Скока денех?

+1, меня этот вопрос тоже очень интересует... Т.к. заезжал в METRO там аккумулятор VARTA на мою стоит 3600руб...

т.к. за прошлый год цена на свинец выросла почти в 2 раза, обычные батареи на столько же подорожали, насколько помню раньше гелевый стоил около 7тыщ, интересно щаз почем оно?

А какие у всех проблеммы с АКБ? То что он быстро разряжается? ЭТо у всех так? Я думал это генератор у меня плохо работает.

А чем этоот гелевый аккум отличается от обычного?

SanyaRR писал(а):А какие у всех проблеммы с АКБ? То что он быстро разряжается? ЭТо у всех так? Я думал это генератор у меня плохо работает.

Да генератор слабый, по этому гелевик самое оно.. Он необслуживаемый, не жидкий, можно ставить хоть кверх ногами, а сила тока просто ужас, что-то там около 1000, ну камазы дизельные, заводить в -60. Так же скорость зарядкив 6 раз выше чем у любого обычного АКБ. По поводу Авто Звука, ещё не знаю. И к несчастью установка этого АКБ откладывается, не готов Тех Осмотр...

shura писал(а):Скока денех?

Дело в том что этот АКБ, я брал на будущее, а планы на будущее о-о-о какие.. В общем я брал самый самый.. В принципе такой в Филе не нужен. 55 Ач по крышу.. Стоимость такого около 7 т. С понедпонедельника, цены могут смениться (это не предложение заказывать сейчас, просто дилеры не уточняют дату повышения цен, которое ессестенно случится!!).

Magnum писал(а):А чем этоот гелевый аккум отличается от обычного?

Там внутри гель для волос)))))
А кстати да? Чем отличаються?

Молния писал(а):Вопрос из зала - а нафига?
За эти же деньги можно два обычных аккума приобрести. А на двух, когда один стоит на подзарядке, а другой юзается все вообще в шоколаде. А так меняются раз в месяц местами, и каждая батарея 8 лет служит и не жужжит.
Причем, заметьте - самая обычная тюменская батарея. Не супер-пупер.

Ну хз, если покупать то покупать сразу нормальное...И заморачиваться с переменой АКБ ненужно...Поставил и гоняй...Вещь хорошая но дорогая(((
А так норм... Я купил варту, от неё толку как от русского... лучше бы накопил и гелевый купил

Молния писал(а):Вопрос из зала - а нафига?
За эти же деньги можно два обычных аккума приобрести. А на двух, когда один стоит на подзарядке, а другой юзается все вообще в шоколаде. А так меняются раз в месяц местами, и каждая батарея 8 лет служит и не жужжит.
Причем, заметьте - самая обычная тюменская батарея. Не супер-пупер.

Там цели ставяться другие не для повседневных поездок.Поэтому и вложения отличаються от ваших.
С обычным аккумулятором такие вещи не сравниваються,тк они предназначены для экстремальной работы в которых обычные аккумуляторы пасуют.С том числе и работа при очень низких температурах.

Опять же не спорю.
Кому что более приемлемо. Если у нас -17, то это уж пипец как много мороза. И такое безобразие за всю зиму более недели в сумме по дням обычно и не стоит. А при таком раскладе нафиг мне гелевая батарея.
Через четыре года сдохнет она, как и самая обычная, за полторы штуки деревянных.

Рейдер писал(а):Опять же не спорю.
Кому что более приемлемо. Если у нас -17, то это уж пипец как много мороза. И такое безобразие за всю зиму более недели в сумме по дням обычно и не стоит. А при таком раскладе нафиг мне гелевая батарея.
Через четыре года сдохнет она, как и самая обычная, за полторы штуки деревянных.

Через 4 года гелевик не сдохнет, примерный срок работы до 12 лет. у него число разрядок до нуля 800 раз, а у обычного 1 или 2, далее надо электролит подливать и тп.. И гелевик не только для морозов,гелевик заряд принимает гораздо быстрее обычного АКБ, А с моим Генератором, это актуально.. Так же при этом не насилуется генер, поработал 1 мин, и АКБ полностью заряжен.

Молния писал(а):Вопрос из зала - а нафига?
За эти же деньги можно два обычных аккума приобрести. А на двух, когда один стоит на подзарядке, а другой юзается все вообще в шоколаде. А так меняются раз в месяц местами, и каждая батарея 8 лет служит и не жужжит.
Причем, заметьте - самая обычная тюменская батарея. Не супер-пупер.

Вот в этом варианте твоему генератору настанет конец очень быстро, видимо ты не знаешь что надо покупать реле, которое переключает генератор на наиболее разряженый АКБ, тянуть 2 АКБ на себе сможет только очень мощный генератор, так вот это реле стоит 20 тыс.. И что выгодней? И прости, не помню что бы больше 3х лет прослужила хоть одна обычная АКБ, без доливки кислоты, либо электролита, если такие и есть, то хозяин просто не ездил на авто.

а что за фирма?на самом деле этот аккум самое то.я допустим совершаю короткие поездки.на работу и домой,а домой едеш минут 15 практически все потребители включены.Так что думаю тоже надо брать

Вчера увидел тему - заинтересовался, почитал....

Вывод сделал что (нам) гелевые покупать не стОит.
Во первых пишут что морозы то они как раз и не выдерживают, и -15 для уже чуть не смерть, во вторых просто нет смысла по причине отсутсвия серьёзных потребителей. На нём даже написано, что мол "для БМВ-7, Бэнц-Е-К-S,Порш кайен,Ролс ройс фантом ,VW туарег, фаетон ) , тоесть где компьютеры всякие капризные.
Шкоды кароче в списке нема...

А ещё не понятно с описаниями, смотрел сайт Варты - там про гель вообще ни слова, только на сайтах продавцов... Вобщем дело тёмное...

p.s. (а ещё вот понравилась клемма у кого то на фото, первый раз такое увидел, гдеб заиметь? )
(1000х750, 128К)

zANderLEX писал(а): Через 4 года гелевик не сдохнет, примерный срок работы до 12 лет. у него число разрядок до нуля 800 раз, а у обычного 1 или 2, далее надо электролит подливать и тп.. И гелевик не только для морозов,гелевик заряд принимает гораздо быстрее обычного АКБ, А с моим Генератором, это актуально.. Так же при этом не насилуется генер, поработал 1 мин, и АКБ полностью заряжен.

Такой большой, а в сказки веришь...
В рекламе и не то напишут. Но только примерно 30% этой информации соответствует истине, да и то не всегда.
Чудес, знаешь ли, не бывает.
За одну минуту половину заряда может взять только литий-полимерный аккумулятор. Свинцовому это не по зубам ни при каком раскладе. Что значит гелевый. Просто электролит загущен поливиниловым спиртом, а пластины более близко спрессованы через тонкий сепаратор. Отсюда более значительный пусковой ток. Ну и еще есть ряд особенностей. Параметры раза в полтора получше, чем у обычной батареи, но чудес ожидать не стоит.
Впрочем, чего я так распинаюсь... Бери и юзай. Будешь неприятно удивлен через некоторое время.