forum.skoda-club.ru

Купил филицию2 1,3 MPI c 163т. пробегом, отъездил 30 тыщ. При очередном заезде на сервис выяснилось, что нужно менять приемную трубу и покупать катализатор. Говорят что при отсутствии катализатора (вместо него вварина жестко труба) будУт постоянно разбалтываться штаны!!

Катализатор стоит дорого и говорят сжирает мощность.
Чо делать А????

WERTOR писал(а):Купил филицию2 1,3 MPI c 163т. пробегом, отъездил 30 тыщ. При очередном заезде на сервис выяснилось, что нужно менять приемную трубу и покупать катализатор. Говорят что при отсутствии катализатора (вместо него вварина жестко труба) будУт постоянно разбалтываться штаны!!

Катализатор стоит дорого и говорят сжирает мощность.
Чо делать А????

Поставь пламягаситель

На филицию или любой?
Не уменьшится ли мощность???

есть мастерские которые занимаються выхлопными системами полностью... на любой автомобиль... Значительно дешевле чем покупать новый катализатор...
ИМХО ставить пламягаситель....

Пламягоситель с установкой стоит от 3000 т.р. и до 4500 т.р. (может и есть где больше)в зависимости от конторы, тоже мучаюсь с этой проблемой уже год наверное, всё денег жалко, однако есть в магазинах пламягаситель от 700р. и до 1500р.(может есть и больше) и переходник который соеденяет приёмную трубу с резонатором(150р.) я хочу попробовать поставить этот переходник до пламягасителя и после, чтобы обойтись без сварки.вот будет потеплее попробую, а на счёт мощности так же всё останется, только может чуточку погромче работать будет.

Поставил себе весь выпуск (от приемной трубы и до конца) польский какой-то. Сел на место родного без проблем (с пламягасителем, резонатором и банкой) - около 3 тыр отдавал...

где брал? к ак называется? от какой модели? если можно тел. или адресс, стоимость 3000 руб.????

Катализатор это, грубо говоря, мочалка забитая в трубу. Душит мотор мин. на 3 л.с. На новой машине мы его ломиком, чип тюнинг для лямбды и впуть. Если вы не участник движения "гринпис", такой метод одобрите.

ну чтоб ломиком его выдолбить, опять же его вырезать сначала нужно, потом опять на место приваривать?

у самого прогорел катализатор !!тоже послушал советы и поставил плямягаситель !фигня полная накаляется по страшному и постоянно гремит !!а мотор душит страшно !!уже потом сказали что просто трубу нужно было делать и незаниматся фигнёй !!так что немучийся!вырезай катализатор и вваривай вставку !!ГРИНПИС КОНЕЧНО НАМ ЭТОГО НЕПРОСТИТ

Так ведь труба жестко с "штанами" крепится а последние разбалтываются! у меня так и произошло!

Так что просто штаны поменять и не мучаться?????????

немучайся и незабивай себе голову!!!поставь тогда в ставку гофру и всё!!!я вообще хочу приёмную трубу переделать на 4-1 и тоже думаю что жёстко будет но спецы утверждают что нормально всё будет!!потомучто как щас 4-2-1 душит мотор!!

а гофру тоже приваривать нужно? кроме сварки есть ещё мысли как можно обойтись без сварки

я по наивности своей как тока филю купил доверился "латентным гомосексуалистам" из одного автосервиса, что у меня после выбивания ката машина полетит... разницы никакой, тока работает чуть громче и воняет при прогреве из выхлопной, за два года пустая банка катализатора не прогорела

я тут заметил что у меня католизатор перестал звинеть, раньше звон был когда на газ нажимаешь, а сейчаз редко, еле слышно, может прогорело чё внутри окончательно. посмотрел много сайтов везде написанно замена католизатора на пламягаситель 50 у.ё. заезжаю уточнить, 4500р. аффигеть, самое дешёвое нашёл за 3000р. всё равно дороговато, кто менял, скажите почём и где?