forum.skoda-club.ru

осенью добил комплект летней резины,прокол нехилый да и лысая она, собираюсь теперь покупать обувку для фильки.вот задачка: покупать для московских зимних дорог шиповку по моему бесполезная трата денег, и очень хочется сэкономить еще и на переобувке два раза в год, причем не только денег но и времени. кто как считает, насколько хуже купить просто зиму без шипов и кататься круглый год?
может кто марку посоветует?

Всесезонка для России - это резина которая все сезоны ездит плохо.

Не на том съэкономмить хочешь.

james писал(а):насколько хуже купить просто зиму без шипов и кататься круглый год?

Ты чисто зимнюю резину за лето укатаешь...
Понятие "всессезонная" резина придумали русские, чтобы не платить деньги (после того, как придумали "любовь" )
Нет всесезонной резины, у производителей есть понятие "всесезонный рисунок" - т.е. одинаково плохо едет и по снежной каше, и грязи, и сухому асфальту

А так, конечно, каждый для себя решает, на сколько он сможет сэкономить на собственной безопасности.

хм, категорично, я уже испугался, а не посоветуете лето с нормальным соотношением цена-качество?

james писал(а):хм, категорично, я уже испугался, а не посоветуете лето с нормальным соотношением цена-качество?

Смотря сколько денег не жалко . Очень не плох Continental Eco . А так из бюджеток весьма понравилось , как ведёт себя Amtel Planet2P на трассе и на грунте .
P.S. Люблю на рыбалку выбраться . )))

пасиб за совет, еще вопрос у меня щас зима начинает гудеть с 80км\ч, после сотки все нормально, от чего это зависит, и как при покупке не нарваться на гудящие шины? очень это бесит

james писал(а):хм, категорично, я уже испугался, а не посоветуете лето с нормальным соотношением цена-качество?

Я хотел брать себе Амтел 301. Вроде из наших сейчас самая-самая... На втором месте (у меня) - Кардиант Комфорт (дешевле Амтела на 250 рэ балон)...
Но когда покупал, не было (разобрали), а мнеж невтерпеж... Взял TOYO 350 - на 50 рэ дороже Амтела, но Ипония... Пока доволен

А, да... Размер-то какой? А то насоветовать можно много У меня R14

тринадцатые, но когда последний раз менял резину мне сказали что диски мои штампованые убиты напрочь, не знаю, я повелся, поэтому возможны варианты с радиусом, отсюда еще вопрос: какой радиус лучше?какие шины надо на этот радиус ставить чтоб не цепляли колеса об арки?во скока примерно все это выльется?
за красивостями я в принципе не гонюсь, мне надежность и практичность подавай

james писал(а):тринадцатые, но когда последний раз менял резину мне сказали что диски мои штампованые убиты напрочь, не знаю, я повелся, поэтому возможны варианты с радиусом, отсюда еще вопрос: какой радиус лучше?какие шины надо на этот радиус ставить чтоб не цепляли колеса об арки?во скока примерно все это выльется?
за красивостями я в принципе не гонюсь, мне надежность и практичность подавай

У меня сейчас стоят 6Jx14H2, ЕА38, резина 175х65 - нигде ничего не трет...
Диски: http://skad.ru/wheels/catalog/14/wheel/70
Резина: http://www.euroshina.com.ua/tyres/Toyo/350
Все удовольствие с болтами, проставками, монтажем обошлось в 14600 (7300+6200+все остальное). В принципе, вполне бюджетно (относительно)...

R13 выйдет чуть дешевле, но не на много, тыщи на 2...

Ребят, вы немножко не правы, всесезонка есть, но явно не на Фильки.
Всесезонка выпускается на внедорожную технику, BF Goodrich All Terrain например, у меня на Чире такая стоит.

Любаня писал(а):Ребят, вы немножко не правы, всесезонка есть, но явно не на Фильки.
Всесезонка выпускается на внедорожную технику, BF Goodrich All Terrain например, у меня на Чире такая стоит.

Невнимательно читали выше

Deathman писал(а):Всесезонка для России - это резина которая все сезоны ездит плохо.

А на легковые авто даже так:
Шина БЦ-20 Белая Церковь 82T всесезон.

Всесезонная шина Росава БЦ-20.
Оригинальный всесезонный рисунок протектора обеспечивает шине стабильную работу на высоких скоростях, надежность, высокие эксплуатационные свойства.

Я читала внимательно, но русскую резину хоть 10 раз облепи наклейками "всесезонка", лучше она от этого не станет. Вы бы еще Каму в пример привели.
Это вы повнимательнее читайте, я написала что всесезонки на легковушки нет нормальной.

С моей точки зрения всесезонка может быть в калифорнии например (где лето круглый год), или на технике типа К-700 (там такие грунтозацепы, и такие скорости, что это пофиг).
Я просто сильно сомневаюсь что есть резина которая сохраняет все свои свойства при температурах от -40 до +40. Сохраняется одинаковая устойчивость во всех диапазонах скоростей при любом покрытии. Если бы было все так, то резина бы делилась на 2 категории: шипованная и нешипованная (гоночную и т.д. в расчет не берем)

ЗЫ НАбрал в яндексе BF Goodrich All Terrain - нигде не нашел ссылки на температурный режим, только на всесезонность

Deathman писал(а):С моей точки зрения всесезонка может быть в калифорнии например (где лето круглый год), или на технике типа К-700 (там такие грунтозацепы, и такие скорости, что это пофиг).
Я просто сильно сомневаюсь что есть резина которая сохраняет все свои свойства при температурах от -40 до +40. Сохраняется одинаковая устойчивость во всех диапазонах скоростей при любом покрытии. Если бы было все так, то резина бы делилась на 2 категории: шипованная и нешипованная (гоночную и т.д. в расчет не берем)

Стас, у нас уже второй джип и ездим только на гудриче уже 4-й год, свойств особо резина не теряет, но она идет при эксплуатации 50/50 (трасса/бездорожье), да и жип тормозит под своим весом неплохо, на что-то меньшее по весу я бы не рискнула ставить всесезонку, зимой унесет. Поэтому повторяюсь, всесезонка идет только на тяжелые машины, от 2 тонн, ну или от 1800 кг.

Ну я написала сугубо наши ощущения от резины, у каждого свое мнение.

Deathman писал(а):С моей точки зрения всесезонка может быть ... на технике типа К-700

Представил К-700 на шипованной резине... Страшно