forum.skoda-club.ru

Товарищи подскажите пожалуйста какой все таки лить бензин 92 или 95??1.3 карб

старый хозяин лил `95 я тоже некоторое время его а потом стал `92 и все норм....даже больше как то понравилось !!

в фильку лью 95 тк мне показалось что на нем расход пониже, а так никакой разници

Ежели на знаешь, то 92-й в бак.
Самый крайняк - упадет мощностиь движка, пока на этоом говеннон горючем ездишь.
Ну а 95-й - это на 70% случаев - добавка ферроцена в 92-й.
Первыми это почувствуют свечи. И через 3000 - 5000 их придется заменить.
Слой темно красного (темно-малинового) налета. Это - приговор.

И в этом случае свечам дальше работать правильно - не суждено.
Свечи можно выкинуть или... Снять данный налет сульфаминовой кислотой.
Ну, любой гражданин России знает ее раствор как - средство "Силит".
Потом - прокалить свечи. Просто - на газу, на кухне.

И может, жизнь будет не столь сурова к Вам...

Рейдер писал(а):Ежели на знаешь, то 92-й в бак.
Самый крайняк - упадет мощностиь движка, пока на этоом говеннон горючем ездишь.
Ну а 95-й - это на 70% случаев - добавка ферроцена в 92-й.
Первыми это почувствуют свечи. И через 3000 - 5000 их придется заменить.
Слой темно красного (темно-малинового) налета. Это - приговор.

И в этом случае свечам дальше работать правильно - не суждено.
Свечи можно выкинуть или... Снять данный налет сульфаминовой кислотой.
Ну, любой гражданин России знает ее раствор как - средство "Силит".
Потом - прокалить свечи. Просто - на газу, на кухне.

И может, жизнь будет не столь сурова к Вам...

так чтож получается что 92 всетаки лучше.ну за исключением потери мощи?
я вот 92 лил раньше не нравилась как работала.создавалось такое впечатление что на какомто г ездиеш.
стал 95 лить мошинка порезвее стала.но информация о выходе из строя свечей насторожила. на 92 тажа проблема со свечами?

однозначно 92 , написано ведь в мануале , а там ерунды не напишут. и сильно зависит от таво где заправляешся , лью 92 тока на bp , ну на крайняк роснефть , и всё норм будет.

poz писал(а):однозначно 92 , написано ведь в мануале

И что же написано в мануале ???

Там написано минимальное октановое число 91 (кажеться), что не исключает и 98.

ЗЫ: первый раз слышу, чтобы было ограничение по октановому числу СВЕРХУ!

в мануале также написано, что залив бенза с более высоким октановым числом не повредит, НО улучшений не будет

lynx писал(а):

poz писал(а):однозначно 92 , написано ведь в мануале

И что же написано в мануале ???

Там написано минимальное октановое число 91 (кажеться), что не исключает и 98.

ЗЫ: первый раз слышу, чтобы было ограничение по октановому числу СВЕРХУ!

Попробуйте поездить на 98, интересно, насколько меньше получится ресурс поршней и клапанов???

Не нужно заморачиваться, карбовая филька и на 80м едет, плохо - но едет.. (случай был со мной, на заправке кроме 80 го не было ничего)

poz писал(а):однозначно 92 , написано ведь в мануале , а там ерунды не напишут.

+1 92ой
У дилера спросите - ответит 92ой только.

Сам заправляюсь на Shell 92ым. Могу 95 лишь раз залить перед ТО, потому как 95 вычищает всю грязь из двигла, которая впоследствии забьётся в фильтры - их мне как раз поменяют на ТО.

Ну ведь только что эта тема обсуждалась.

Волшебник писал(а):+1 92ой
У дилера спросите - ответит 92ой только.

В Эстонии 92 бензина давно уже вообще нет, только 95 и 98. И ничего, машины ездят

А у вас там разавители ослиной мочей есть как у нас или качественно все таки делают

У нас его не делают, только ввозят. И разбавлять невыгодно, страна то маленькая, так что легко можно без клиентов остаться Было несколько случаев, как обьясняют продавцы, из-за низкого уровня в емкости, типа со дна черпали. Случаи редкие, но я на всякий пожарный случай стараюсь чеки брать и хранить какое то время.

эх, нам бы ваш капитализм...

НАверное и права без фотографий, поскольку все друг друга в лицо знают?