forum.skoda-club.ru

решил поменять полностью переднюю подвеску-подскажите пожалуйсто что входит в ее состав???

$LAVA писал(а):решил поменять полностью переднюю подвеску-подскажите пожалуйсто что входит в ее состав???

А зачем?

А по существу: раз и два. Ну и три до кучи

хочу морду поднять!!!а раз влезу надо все посмотреть!!!

$LAVA писал(а):хочу морду поднять!!!

Желание спорное, ну да ладно...

$LAVA писал(а):а раз влезу надо все посмотреть!!!

Ну дак и надо смотреть... Что из строя вышло, то и менять. Зачем все? Деньги девать некуда?

почему спорное?просто везде цепляю!!!

Чтобы поднять перед там и влазить особо глубоко не надо: поддомкратил, снял колесо, снял стойку (1 болт внизу, 2 - вверху), поставил проставку, поставил стойку...

$LAVA писал(а):хочу морду поднять!!!а раз влезу надо все посмотреть!!!

Посмотреть и поменять "отходившее своё"- это разумно, но поставив всё новое машина не подымиться. Поставив новое- машина не станет выше- для этого нужны проставки. Что нужно чтобы их установить, вам, уже сказали
Смотрите поиском- неоднократно обсуждали плюсы и минусы поднятой Фили...

Поставив новое- машина не станет выше- для этого нужны проставки. Что нужно чтобы их установить, вам, уже сказали
Смотрите поиском- неоднократно обсуждали плюсы и минусы поднятой Фили... [/quote]

Мож чего не понял, сори. Вроде говорили на форуме что есть аморты кабы подлиньше родных и от них перед поднять можно
Или не так

verhovnuj725 писал(а):Мож чего не понял, сори. Вроде говорили на форуме что есть аморты кабы подлиньше родных и от них перед поднять можно
Или не так

Восточный комплект.

Всем привет! По поводу поднять передок..................у моего отца на хетче стоят проставки над стойками..............крепятся к самому стакану...............очень даже прикольно вышло. Защитой перестал цеплять!

Если уж речь зашла про переднюю подвеску. хочу себе поставить стабилизатор передней подвески а то у меня нет. Просто машина рыщет из стороны в сторону особено когда попадаешь на колею или участки где снят асфальт. Думаю может поможет. Или у кого другое мнение?

"Амортизаторы подлиннее" называются амортизаторы от формана. Проставки - зло, когда проектировали подвеску - их не учитывали, соответственно, и кузов, и подвеска работают не так, как об этом думали немцы, когда проектировали подвеску. Соответственно - будьте готовы к тому, что стойки придется менять скорее, чем это нужно.

Если машина просела настолько, что "цепляюсь обо все" - может для начала оценить состояние амортизаторов? Возможно, они просто свое отходили, а?

Менять только спереди - неразумно, потому как морда поднимется, а задница останется на месте. Ездить на таком "домике" на скоростях выше 100 просто опасно - ИМХО, конечно же.

Emely005 - опять же для начала надо машину загнать на яму и посмотреть, что там со стабилизатором. То, что филька "рыщет" (кстати, рыщет - это как? Полметра вправо, полметра влево? ) при попадании в колею - это нормально. Машинка легенькая, вот она и рыщет. Более тяжелая десятка тоже рыщет, причем удержать ее тяжелее - развесовка у этого чудо-автомобиля такая.

В общем, как уже совершенно правильно заметили - если некуда девать деньги, меняйте Я бы для начала посмотрел - что нужно менять.

Передние стойки новые..............а с вставками авто приняло горизонтальное положение(строго параллельно земле).........дорогу держит идеально...!...Минусов пока незаметил........Чуть позже фото выложу.

Чтобы не создавать новую тему, напишу здесь. У моей машинки захрустела левая граната наружная, которую меняли год назад. А гарантия два года, т.к. делали у оф. дилера. Вчера отогнал им машинку на ремонт. Сегодня позвонили, и узнал много нового про мою подвеску . По порядку, - сам ШРУС должны поменять по гарантии, т.к. пыльники целые. В наличие нету, надо ждать А теперь самое не приятное - провели диагностику всей ходвой, хотя я НЕ просил. И сообщили мне, что надо поменять: шаровые опоры обе, подшипники ступицы правой, задние сайлент-блоки передних рычагов и приводной вал левый, т.к. по их словам, у него (вала) имеется большой "износ" или "выработка", точно не помню слОва, но смысл такой был. Желания у них делать и заказывать нету (у оф. дилера), т.к. цены очень высокие. К сведению всё сказанное принял. Теперь собственно по машине - откуда такой вывод у них? Машинка ездила хорошо, стуков, скрипов не было никаких. Пробега около 100.000, что не очень много, и ездила в основном по хорошим дорогам, на трассе не часто бывала. Менялось в подвеске след. (в общем то немного ) - втулка стабилизатора, рулевые наконечники (оба и левый два раза) и этот ШРУС левый (причем, когда его меняли у оф. дилера, он не хрустел, а просто они сказали, что порван пыльник и надо поменять саму гранату). Я понимаю, конечно, машина не новая и у всего есть износ, но интересно узнать мнение тех, кто понимает в этом деле.

Единственное что немного не так, это то, что периодически бывает возникает вибрация на руле, на скорости 90-100 км/ч.

Gigi15 Я после столкновения с бордюром сам менял всю переднюю подвеску. Вот что могу сказать: за 100тысяч км шаровые по-любому менять, те, которые на конце рычага соединяются с поворотным кулаком снизу. Про сайлент блоки не скажу, смотреть надо, вот только мне тоже на 100тыщах в действительно хорошем сервисе посоветовали их поменять, а в шкодовском на клязьминской сказали забей, они нормальные, езжу, всё ок. Подшипник я тоже менял один на 70тыщах, там люфт был - механики пдняли машину, и я сам убедился, что правое колесо без люфта, а левое "слегка" люфтило - я заменил, благо недорого было. Второй подшипник заменил сам после аварии, чтобы спокойнее было.
Про вал первый раз такое слышу. Что там выработалось незнаю, подсказать не могу. ИМХО смотреть самому и делать выводы.
ЗЫЫ У меня подвеска без стабилизатора, так что по поводу сайлент блоков применимо к моей подвеске. Может у тебя со стабилизатором нагрузки больше, и износ сайлент блоков быстрее, опять же ИМХО.