forum.skoda-club.ru

Доброго всем времени суток. Возникла проблема с моей Филей. Купил у знакомых, в неплохом состоянии, 97 год выпуска, пробег 70 тыс. км. реальный. На майские праздники совершил первую длительную поездку на дачу (150 км в одну сторону). Когда выезжал, масла в картере было посередине между метками MIN и MAX. Когда приехал на дачу – уже у нижней метки. Расстроился, приготовился к дорогому ремонту. Но когда приехал обратно в Москву и проверил уровень, он оказался также у нижней метки. Кто знает, в чем дело? Может у Фелиции щуп не показывает меньше уровня MIN (например, он расположен в какой ни будь изолированной полости)? По документам из автосервиса масло и фильтр меняли 5 тыс. км назад (масло-синтетика Mobil). У бывших хозяев выяснить этот вопрос пока невозможно, но при продаже они уверяли, что машина масла не жрет.

получается она просто жрет масло.
расход должен быть на 1000 около 300мл.или сочится откуда нибуть потихоньку.подымай смотри насчет утечек.

не расстраивайся раньше времени, поезди еще, последи за маслом, кстати так, на всякий случай: масло смотрится на заглушенной машине .
и перед проверкой, после того как двиг заглушен, дай ему стечь со стенок.
и смотри еще на три вещи:1) асфальт под машиной после стоянки, 2)дым из трубы(если жрет масло он по любому сизый, а в таких количествах расхода масла этого не заметить нереально) ну 3) это масло в антифризе,хотя в антифриз такое количество уйти не может
а так при первом промере возможна просто какаянибудь ошибка, которую не заметил и ага-поллитра масла как небыло

Stepan_A писал(а):Когда выезжал, масла в картере было посередине между метками MIN и MAX. Когда приехал на дачу – уже у нижней метки...когда приехал обратно в Москву и проверил уровень, он оказался также у нижней метки.

Ты смотрел в Москве перед выездом, а на даче сразу как приехал? В таком случае "отсутствующее" масло просто не успело стечь в поддон. Посмотри после стоянки.

Во, James опередил И никакой специальной полости для щупа в двигателе нет.

Jeka333 писал(а):расход должен быть на 1000 около 300мл.или сочится откуда нибуть потихоньку.подымай смотри насчет утечек

Поддон внимательно снизу осматривал, ничего не подтекает.

james писал(а):1) асфальт под машиной после стоянки, 2)дым из трубы(если жрет масло он по любому сизый, а в таких количествах расхода масла этого не заметить нереально) ну 3) это масло в антифризе,хотя в антифриз такое количество уйти не может

Асфальт сухой, проверяю постоянно. На счет дыма - вопрос сложный, надо внимательнее посмотреть, но явного сизого дыма не было.Масла в антифризе нет, он чистый, уровень не изменяется.
Уровень мерил много раз и до и после поездки, так как предыдущая машина жрала масло и я к этому вопросу отношусь очень внимательно. Поэтому ошибки, вроде, быть не должно.
На 9-е мая поеду снова, буду следить за уровнем. Возможно, что то прояснится.

чудес не бывает, поллитра на 150 км это настолько много что незаметить куда девается невозможно,если все чисто то ты ошибся, с чем тебя и поздравляю

james писал(а):чудес не бывает, поллитра на 150 км это настолько много что незаметить куда девается невозможно,если все чисто то ты ошибся, с чем тебя и поздравляю

Да я и сам бы очень рад ошибиться... Но щуп точно покажет, если уровень опустится ниже уровня MIN? А то может западные конструкторы считают, что если уровень опустился до MIN, то доливай по любому, пока не станет нормально.

конечно покажет! если тока у него проц не сгорит.
шутка:)
маслу некуда больше деваться кроме как стекать вниз. а щуп просто палка, опускаемая ф жыткасть . как она может ошибиться? проверяй на горизонтальной поверхности, минуточег через 5 после того как машину заглушил. ну или больше

Да на наших машинах понятно что щуп просто в поддон опускается. Но я подумал, а вдруг на Филе он опускается в какой нибудь изолированный стакан? Мысль конечно бредовая, но вдруг? Едишь себе едишь, масло на шупе MIN, а на самом деле масла уже нет

купи литровку и долей. Вот и все решение. между мин и макс какраз 1л

Быстрее всего у тебя все нормально.
Первый раз ты мерил на холодном движке после (как минимум) ночной стоянки, за это время масло максимально стекло. На даче замерял после поездки и возможно авто стояло не ровно, отсюда такая разница в показаниях.
Лучше всего проверять перед поездкой на холодном движке и на ровной площадке.
Если что-то будет не так сразу заметишь.

у меня подобная хрень на старом Филе (96г. 180 т.км. пробег)наблюдплась при эксплуатации на больших оборотах - чем быстрее едешь, тем больше уходит масла. Причем что интересно - масло уходило скачками, ездишь себе неделю, проверяешь уровень масла (на макс. держал) всё ок, потом бац и пол щупа!? В чём проблема не узнал так и продал. Масло лил вообще простое (лукойл полусинт.), да оно и ща стоит сущие копейки, не жалко)). Я бы, всё же заподозрил скрученый пробег, или плохую эксплуатацию как минимум)). При пробеге 70 т.км. жрать масло не должно, может не так смотрел))!

Stepan_A писал(а):На майские праздники совершил первую длительную поездку на дачу (150 км в одну сторону).По документам из автосервиса масло и фильтр меняли 5 тыс. км назад (масло-синтетика Mobil).

На фазенду мчался - гашетку от души давил ? Синтетику на больших оборотах должна поджирать по любому ( хотя и не в таких количествах ) , поскольку двигатель рассчитан на ПОЛУсинтетику .

вот то что на больших оборотах масло кушает филя.точно. у меня с маслом все ок.но тут как то решил проверить на что способна она и разогнал до 150 км. так бедной машинке так жарко стало. так ехал около 50 км. потом после как остыла масло было ближе к мин по щупу а до этого было по середине.

Ну, не знаю... Пользовал 1,3 карб. и в хвост и в гриву, от замены до замены ни грамма не подливал, хотя пробег был за 200 тыс.