forum.skoda-club.ru

Добрый день. Подскажите реально ли на фильке изменить развал передней оси или он жестко закреплен???
Суть в том что машина досталась мне после 2-х хозяев и была немного бата но не серьезно. и были просажены передние пружины.. На днях прожины были благополучно заменены и морда авто поднялась но развал правого колеса не изменился шарики так же были заменены и установлены новые... левое колесо стоит ровно а правое по диагонали немного верх колеса уходит в арку а низ выперает. как можно решить эту проблему????

Я решил аналогичную проблему (левое переднее колесо стояло "домиком" так сильно, что аж наконечник за диск цеплялся) путем замены поворотного кулака.

Да уж замена кулака меня такая перспектива совсем не радует. даже не смотря на то что его менять всево лишь 30минут... А есть еще какие либо варианты???

Не менять, ездить так

ну все бы ничего. левое колесо нормально стоит а правое практически в диком развале. да и резину жрет на правом колесе из нутри.........

У меня с правой стороны такая же беда.
Кулак менять тоже наверное надо. Нашел тут его - 5 тыс стоит новый. Или 2500 бушный

а че с кулако по прошествии лет становиться , что развал нарушается ?


да к стати я перебрал себе всю подвеску (пер.) все поменял кроме ступечных под-ков. в скором будущем их менять собираюсь. если я сейчас схождение зделаю , то потом после замены подшибников он нарушится ?

а че с кулако по прошествии лет становиться , что развал нарушается ?

Обычно становится "удар о бордюр или другой боковой удар"

если я сейчас схождение зделаю , то потом после замены подшибников он нарушится?

Нет, не нарушится.

спасибо "Timon" за ответ , а то я уж демал 2раза схождение далать но будет.
да у меня возник еще 1 вопрос но по другой теме. я купил шестерню спидометра но как ее поставить так и не смог сообразить.
если кто может подскажите где все ето оч подробно описано.
з.ы. все подобные темы читал но ни чего не понимаю

Но почему все сводиться к замене поворотного кулака???? что с ним может произойти???? может быть есть какие либо другие методы изменения или коректировки развала???

я купил шестерню спидометра но как ее поставить так и не смог сообразить.

Ни разу не сталкивался со старыми вариантами со съемной шестерней поэтому не подскажу

Но почему все сводиться к замене поворотного кулака???? что с ним может произойти???? может быть есть какие либо другие методы изменения или коректировки развала???

Кулак деформируется от ударных нагрузок как то удар колесом о бордюр, попадание колесом в глубокую яму на большой скорости или наоборот, на лежачего полицеского/камень. Вариантов множество.
Все сводится к замене по двум причинам 1) На всех элементах подвески и рулевого управления запрещены сварочные и правильные работы. Запрещены они в целях вашей же безопасности, т.к. при деформации метала в нем появляются микротрещины которые могут привести к тому что на очередной яме у вас кулак просто сломается.
2) Очень трудно выгнуть кулак обратно. Во-первых, для этого его необходимо полностью демонтировать с автомобиля. Во-вторых, нужен второй такой же эталонный чтобы знать к чему стремиться. В-третьих кулак надо суметь закрепить, причем при этом нагрузка не должна приходиться на место установки ступичного подшипника - небольшая деформация этого места и вы будете менять его каждые 5-10 тысяч пробега.

В теории развал можно исправить изменив геометрию нижнего рычага, но я не представляю себе как это практически осуществимо.

Timon писал(а):В теории развал можно исправить изменив геометрию нижнего рычага, но я не представляю себе как это практически осуществимо.

В некоторых пределах развал можно подправить задней подушкой поперечного рычага чуть ослабив болты крепления и сдвинув ее толстой отверткой. Но при этом, естественно, "ходит" и угол наклона передней стойки.
Но это, естественно, в малых пределах...

А рычаг не может сам сдвинуться назад т.е., без откручивания болтов
в результате воздействия длиной трубой как рычагом (отгибал рычаг в низ шоб стойку на место воткнуть) на рычаг подвески

Может ли небольшой увод машины в сторону быть обусловлен убитыми опорниками? а то больше ни каких дефектов не видно вроде...

А есть ли смысл делать анологию Фольсвагеновского рычага где шарик крепится в овальные отверстия а не в круглые как на шкоде?? данная посадка шара позволяет в небольших приделах регулировать развал передних колес.... и такой еще вопрос актуально ли будет изготовить рычаги передние на зпказ с регулируемым развалом???