forum.skoda-club.ru

итак, разговоры закончились, вчера наконец сел за баранку
поделюсь первыми впечатлениями
ехал от Кузьминок по МКАД в Солнцево
ехал часов в 5, так что движение было медленное, но вполне терпимое
только очень жарко...

температура стабильно держалась в районе 90 (средняя риска)
машинка тянет отлично, несколько раз случайно тронулся с пробуксовкой
немножко поскрипывает педаль сцепления при выжимании
когда включил не ту передачу (но уже не помню, то ли разгоняться на третьей решил, то ли наоборот - слишком низкую воткнул) - на пару секунд загорелась лампочка аккумулятора
кратковременно появился запах сероводорода (как будто аккумулятор закипел) - но мне подсказали, что не факт что от меня

можно ли поставить тахометр и экономайзер? (не вместо часов, а вынесенные). Машинка старая (96го), хочется как минимум холостые отслеживать. А то непонятно што там этот хитроумный автоматический карбюратор творит.

не работает прикуриватель - пока не выяснил, какая именно его часть думаю в будущем на GPS заморочиться - а то в Москве абсолютно не ориентируюсь, выехать на МКАД было непростым квестом даже с картой

ручка задней левой двери работает, но не четко. Нет момента открытия - равномерно без сопротивления поднимается до верхнего упора, потом немножко усилия (как бы вдавить дальше) и дверь открывается

бывший владелец рассказал алгоритм запуска холодного двигателя
сначала нажать газ 1 раз
завести - обороты подскочат, потом плавно опустятся, возможно ниже нормы
газануть пару раз
далее двигатель приходит в нормальный режим

еще сказал, что после холодного запуска может чуток подымить

это нормально?

Тахометр, вольтметр и прочее "все в одном" можно купить на любом авторынке.

По поводу заводки - тут же на форуме есть описание того, как именно работает автоматика карбюратора Насчет "подымить" - что означает "подымить"? Исправный двигатель дымить не должен.

Ivan L. писал(а):Насчет "подымить" - что означает "подымить"? Исправный двигатель дымить не должен.

пока не могу ответить... т.к. когда встречались смотрели машину и когда вчера забирал (сразу после снятия с учета) - была уже "теплая" и стартовала хорошо. Вот сегодня запущу, скажу что там дымит или не дымит

по поводу карбюратора поищу, спасибо

Аnton писал(а):еще сказал, что после холодного запуска может чуток подымить

это нормально?

Вполне нормально - смесь-то багатая, но дым не сизый должен быть, а черный. И не долго...

Аnton писал(а):ручка задней левой двери работает, но не четко. Нет момента открытия - равномерно без сопротивления поднимается до верхнего упора, потом немножко усилия (как бы вдавить дальше) и дверь открывается

Я думал это только у моей такая проблема. Один в один такая же ситуация с задней левой

Аnton писал(а):бывший владелец рассказал алгоритм запуска холодного двигателя
сначала нажать газ 1 раз
завести - обороты подскочат, потом плавно опустятся, возможно ниже нормы
газануть пару раз
далее двигатель приходит в нормальный режим

Вот рекомендации по запуску двигателя при всех температурных режимах
http://skoda-felicia.5go.ru/html/2_8.htm

Magnum писал(а):

Аnton писал(а):ручка задней левой двери работает, но не четко. Нет момента открытия - равномерно без сопротивления поднимается до верхнего упора, потом немножко усилия (как бы вдавить дальше) и дверь открывается

Я думал это только у моей такая проблема. Один в один такая же ситуация с задней левой

Думаю, от стороны не зависит . Просто думаю, что надо немного укоротить (или удлиннить ) тягу.
У самого иногда водительская так ведет, но разбирать дверь из-за такого пустяка влом...

Magnum писал(а):

Аnton писал(а):ручка задней левой двери работает, но не четко. Нет момента открытия - равномерно без сопротивления поднимается до верхнего упора, потом немножко усилия (как бы вдавить дальше) и дверь открывается

Я думал это только у моей такая проблема. Один в один такая же ситуация с задней левой

Ты не одинок

подскажите, защиту картера надо ставить? или не обязательно?

Аnton писал(а):подскажите, защиту картера надо ставить? или не обязательно?

Если не планируете ездить по бездорожью и заезжать на бордюры,то не обязательно. Но лутше поставить. У меня брат ездил без защиты,а так как у его дома дорога узкая,то приходилось постоянно залезать на бордюр. Через год когда меняли глушитель,увидели что в самой нижней части коробка стёсана гдето на 2 см. Очень удивились что масло ещё не вытекло!

Аnton писал(а):подскажите, защиту картера надо ставить? или не обязательно?

Для фильки считаю защиту просто необходимой, т.к. просветик у её маленький. Самого защита не раз выручала и на бездорожье, и на трассе Имхо лучше перебдеть, чем недобдеть

Защиту картера надо ставить в любом случае - вне зависимости от клиренса. Причем желательно такую, чтобы она снизу как можно больше закрывала. Бо случаи бывают разные

+1 лучше поставить.У меня на проставленной и то бывает чиркаю,правда на бездорожье.

Мда, вот сегодня черканул разок, вроде не сильно
Подскажите, где покупать? по какому принципу классифицируются? Цены? поставим с товарищем, думаю, сами.

Посмотри
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?t=17706&highlight=

По бездорожию не езжу.. но когда с бордюра задом съезжаю, не однократно хорошенько удорялся..! после чего благодарил защиту
Рекомендую поставить