forum.skoda-club.ru

Доброй ночи на днях поменял цепочку грм у официальных дилеров (Пеликан авто) 2 дня катался проблем небыло все супер моторчик работал классно тихо без претензий. сегодня ночью на холостых оборотах начала гореть лампа давления масла (увеличиваешь обороты примерно до 1200 лампа гаснет..) ... первым делом полез смотреть уровень масла все в норме по метку мах. в ЗН в разделе рекомендации для клиента :
Выполненные слесарные работы включают, чистку, мойку масляного насоса,масляного приемника, высверливания ДВС (Извлечение болтов маслянного насоса)
Погогите что делать при такой ситуации ???
давить на то что они накосячили при выполнении данных работ и требовать исправления по гарантии станции т.к. в мотор кроме них ни кто не лазил или могут быть еще какие либо варианты???
Заранее спасибо......

Естественно, ехать к ним по гарантии. Подозреваю, что за "чистку/мойку" уплачено было не три копейки. Можешь требовать долива после отстоя

могли пропустить какой то сор - млм же герметика кусь попал
езжай пусть решают
вежливо подъедь
подколи наряд
а потом все подробненько на бумаге застолби
и фперед

Был сделан звонок данным официалам и ответ пока был прост привозите будем разбираться что и как сказать за чей счет все это дело будет пока не сказали т.к. пока неизвестно по чьей это вине.... посоветовался с человечиком по гарантии из другой конторы сказал что есть вероятность того что да диагностику придется заплатить, а все остальное как повезет. но давить надо на то что вы мол испортили мне авто.... осталось только найти эвакуатор и отогнать им машину пускай делают...

(как отгоню напишу что скажут и каково решение горе мастеров...)
А пока я пешеход...

Будь вежлив но дотошен и скурпулезен
...я привез
машину приняли
это не горело
все подробно и на бумаге)

в итоге эвакуатор я так и не нашел (т.к. заказывать не хотелось, а у своих все заняты были). спустя 2 дня решил ее завести все в норме! лампа давления погасла и больше не загоралась. был произведен тест драйв авто во всех режимах от резких падений оборотов до ~450 и раскрутки мотора до мах. оборотов ~5700-6000 Также удерживая его при движении на низких передачах в средних оборотах ~3500... в итоге длительный такой тест. так ни к чему и не привел мотор работает великолепно лампа моргнула всего пару раз когда мотор практически глох в районе 400оборотов... так же были сделаны пару звонков знающим людям. в итоге глюк самого датчика давления масла. он был извлечен промыт и в кручен обратно. пока больше такова глюка не возникала все работает как часы......