forum.skoda-club.ru

Господа, выручайте. Точнее пните в нужном направлении.
Суть проблемы, за последние 4 месяца оплавляется корпус уже 3го по счету подрулевого переключателя "ближний-дальний". Причем оплавляется только один левый верхний угол, если подрулевой держать контактами к себе. КЗ нигде нет.
Куда копать? Что проверять?

Лампочки в фарах стандартные 55/60 Вт?
Если да - замерять ток через подрулевой. В зависимости от результатов - думать...

Timon писал(а):Лампочки в фарах стандартные 55/60 Вт?
Если да - замерять ток через подрулевой. В зависимости от результатов - думать...

Да, лампы стандарт 55/60 осрам кул блю. Ток померяю, отпишусь.
Кстати какова норма?

Кстати какова норма?

60 Вт / 12 В * 2 = 10 Ампер

Timon писал(а):

Кстати какова норма?

60 Вт / 12 В * 2 = 10 Ампер

А как же реле?

А как же реле?

Реле включается кнопкой включения ближнего света (около кнопки габаритов) и замыкает цепь аккумулятор->(реле)->подрулевой->предохранители->фары.

Timon писал(а):60 Вт / 12 В * 2 = 10 Ампер

Timon писал(а):цепь аккумулятор-> (реле)->подрулевой->предохранители->фары.

Тогда получается, что при токе больше 10А должно было бы выбивать предохранители, или как минимум и их оплавлять. А там все в норме...

10 предельный ток, должно быть меньше.

А предохранители, случайно, не установлены на больший номинал чем нужно?

В том то и дело что предохранители стоят как положено. Специально проверил. Причем ради интереса изъял один из них и на стенде пропускал через него ток начиная с 5А. Предохранитель сдох на 10,9А.

Добавлено спустя 17 часов 8 минут 51 секунду:

замерять ток через подрулевой. В зависимости от результатов - думать...

Итак, вчера вечером померял ток, имеем 7,4 на ближнем, 8,3-8,4 на дальнем.... Куда копать дальше?

думаю что данная проблема связана с окислением соединения провод-наконечник в разъеме... либо самого контакта... отсюда падение напряжения в этом месте, и как следствие нагрев...