forum.skoda-club.ru

Нужны даннные для полной адаптации контроллера на Шкоду Фелицию 1997г.выпуска, первые буквы двигателя АЕЕ. Адаптацию после установки дроссельной заслонки и датчика кислорода сделали, но это не решило проблему. спасибо всем кто откликнится или даст информацию, где можно найти эти данные.

Вам же уже рассказывали что понятия "полная адаптация" не существует. Есть адаптация дроссельной заслонки, сервисный режим для установки угла зажигания и еще несколько. Если в сервисе, где вам делают машину, говорят такую чушь и отправляют вас искать самостоятельно способ сделать адаптацию - езжайте в нормальный сервис.

Кстати в чем проблема то адаптации?
Просто я недавно приобрел АЕЕ там меняли мозги и дроссельную заслонку. Насчет адаптации я не знаю наверное делали ибо сервис хороший. Но какие признаки неправильной или несделанной адаптации?

Dimanius писал(а):Но какие признаки неправильной или несделанной адаптации?

неустойчивый/завышенный/заниженный ХХ

Первый симптом - не держатся холостые, машина глохнет. Неоптимальный расход, отсутствие нормальной тяги, обедненная/переобогащенная смесь.

Ivan L. писал(а):Первый симптом - не держатся холостые, машина глохнет. Неоптимальный расход, отсутствие нормальной тяги, обедненная/переобогащенная смесь.

Ммм ХХ нормально держит.
Единственное может чуть завышенный расход и как следсвие переизбыток мощности. Но ездить это не мешает.

Жанна писал(а):Адаптацию после установки дроссельной заслонки и датчика кислорода сделали, но это не решило проблему. .

Как адаптировали?На АЕЕ перед адаптацией надо стирать старые
значения,Без этого может не получиться.Может вам в другой сервис попробовать...Если не секрет ,вы откуда.?

Dimanius - неадаптированный БУДЗ не умеет включать и управлять переходными процессами. На глаз можно определить как - раскручиваешь движок до 2500-3000 оборотов, бросаешь педаль. При прохождении стрелкой 1800 и 1200 оборотов стрелка должна чуть задерживаться. Получаются две ступеньки - это и есть переходные процессы. Ну и всякие там торможения двигателем БУДЗ умеет отличать от просто отпущенной педали без нагрузки, при старте холодного движка - обороты должен выставить около 1200 и по мере прогрева плавно спустить до штатных 680-740. Если все перечисленное присутствует - с вероятностью 99% БУДЗ работает и адаптирован ОК.

А вот насчет первоначального сброса установок... хз, сам не сервисмен, при мне эту операцию делали - но вот проводили ли сброс, сказать не могу определенно. Вроде как нет.

Ivan L. писал(а):Dimanius - неадаптированный БУДЗ не умеет включать и управлять переходными процессами. На глаз можно определить как - раскручиваешь движок до 2500-3000 оборотов, бросаешь педаль. При прохождении стрелкой 1800 и 1200 оборотов стрелка должна чуть задерживаться. Получаются две ступеньки - это и есть переходные процессы. Ну и всякие там торможения двигателем БУДЗ умеет отличать от просто отпущенной педали без нагрузки, при старте холодного движка - обороты должен выставить около 1200 и по мере прогрева плавно спустить до штатных 680-740. Если все перечисленное присутствует - с вероятностью 99% БУДЗ работает и адаптирован ОК.

А вот насчет первоначального сброса установок... хз, сам не сервисмен, при мне эту операцию делали - но вот проводили ли сброс, сказать не могу определенно. Вроде как нет.

Пасибо посмотрю, но вроде все ок с оборотами.
И с остальным тоже.
Но полезно знать.