forum.skoda-club.ru

Доброе всем время суток! Помогите пожалуйста с такой проблемой: на холостых оборотах двигатель работает неравномерно, как будто вот-вот заглохнет, что бы это могло быть? филя, карб 1,3 97г. Карборатор чистили, топливный заменен, свечи, крышка, провода все новое

Когда у меня обороты плавали мне сказали, что в карбюратор через какую то прокладку воздух попадает.. Точно не знаю по этому поводу..

Можно проверить наличие подсоса воздуха, например, так. Взять аэрозольный баллончик (я брал очиститель карбюратора), завести двигатель и попрыскать через штатную трубочку (при необходимости, она изгибается) на подозрительные места. Если при этом слышно, что режим работы двигателя меняется, то значит тут и сосет воздух.
У меня (филя, карб 1,3 97г) - ось дроссельной заслонки, с левой стороны.

Когда у меня обороты плавали мне сказали, что в карбюратор через какую то прокладку воздух попадает.. Точно не знаю по этому поводу..

если не ошибаюсь
прокладка 115940990
номер 47 тут
http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp?md ... t=F0400005

у меня тоже сначала гулял холостой ход, машина дергалась на 1-2 передачах
потом перестала держать хх совсем
мастер диагностировал просто - покачал карб за воздушный фильтр - машинка зачихала и заглохла - вывод прокладка умерла полностью и воздух подсасывается вовсю
замена мне стоила около 1700 и полчаса работы в сервисе

да, еще такая ерунда - когда набираешь скорость на 2,3,4 передаче, машина начинает немного дергаться, может это как-то связано с неусточивыми холостыми?

это может быть связано с карбюратором, но есть еще много возможных причин

не стал создавать новую тему, так что извиняйте..)
Ну вот сегодня поменяли мне иглу, прокладки и т.д, кароче говоря ремкомплект на карбюратор...но дело в том что расход так и остался 10 л на 100 км...=((
Не ужели зря менял все??

Была такая проблема,кушала около 10 л на 100км и это по трассе.Решил проблему заменой карба на тазовский 1.3 .теперь расход около 7 л.

когда набираешь скорость на 2,3,4 передаче, машина начинает немного дергаться

Может, сдвинуть кулачок привода ускорительного насоса к «+» (не сложная регулировка);
или поставить зажигание чуть пораньше.